冬季汽车启动淹缸问题解析

刘宁

（浙江吉利汽车研究院有限公司）

目前，汽车已经成为我们出行的重要交通工具，因此在使用过程中一旦出现故障，将会影响我们的正常生活。冬季用车冷启动困难的故障，比较典型的原因是由于淹缸引起的。如何解决和避免，成为大家关注的话题。

1 淹缸现象判定

低温环境下常会出现第1天汽车能正常使用，但第2天再次发动时出现汽车不能正常点火的现象。具体表现为冷启动点火开关打到“START”位置后听到间断点火或无任何着火迹象，只有拖动启动机的“哒哒”声，同时汽车仪表无故障显示。在此情况下多为气缸内汽油喷射过多，将火花塞浸湿造成无法点火，俗称淹缸。

2 淹缸产生的原因

2.1 油品差异

一些劣质的汽油抗爆压性和体积质量等参数无法满足法规要求，因此造成了一些汽车加注汽油后出现燃烧不稳定甚至无法启动的现象，导致淹缸的发生。

2.2 启动机性能

发动机启动其中重要的一环是启动机的拖动转速，低温环境下电瓶及启动机性能降低，将会导致启动机间歇性拖动或者低转速运行，长时间的拖动不点火同样会发生淹缸。图1示出蓄电池在低温环境下的电量曲线。

图1 蓄电池在低温环境下的电量曲线

2.3 汽油不足

当油箱内的汽油液面过低时，喷出的汽油有可能过稀，从而点火不成功，最终可能淹缸。

2.4 积碳

汽油在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒，从而形成积碳。当积碳附着在喷油嘴或火花塞表面达到一定程度后，将会影响到汽车启动造成淹缸。

2.5 标定数据

在E.C.M中标定数据的设定对发动机启动同样起着至关重要的作用。通常情况下外界环境温度高的时候启动空燃比数据会设置的稀一些，相反当环境温度低的时候启动空燃比会浓一些。图2示出ECM标定数据中各个温度点下不同的空燃比设置值。

图2 ECM标定数据中各个温度点下不同的空燃比设置值

3 清除淹缸的方法

1）当出现淹缸现象时，首先要将引起淹缸的故障排除，修复后由于气缸内还有大量汽油未排净，因此需要进行清缸操作。将油门踏板踩到底，并将点火开关打到“START”位置，使启动机空转5～10 s后关闭钥匙（多数发动机带有清淹缸功能）。

2）将火花塞拆下，确保火花塞干燥无积碳，必要时更换新的火花塞，最后重新上电着车，即能解决淹缸。

4 结语

冬季发动机运行各部件阻力增大，合适标号的机油不仅有利于发动机启动，对减少发动机磨损也有一定帮助。另外遇到低温启动不着火的现象应立刻停止重复着车的操作，查找真因。一方面减少对启动机本身长时间空转的损害，另一方面避免淹缸故障的发生。