江西机场建设项目水土保持措施研究
2016-08-15龚长春
熊 峰,龚长春
(江西省水土保持科学研究院,江西 南昌 330029)
江西机场建设项目水土保持措施研究
熊峰,龚长春
(江西省水土保持科学研究院,江西 南昌 330029)
机场建设项目;水土保持措施;江西
近几年,随着江西经济的快速发展,民航业也迎来了发展的黄金期,江西抚州、瑞金等地的机场建设项目正在如火如荼地加快推进中。从工程占地、土石方数量、新增水土流失量、施工工期及水土保持投资等方面对江西境内的5个机场项目进行分析,探讨了机场项目水土流失防治分区和防治措施布局,旨在为该类项目的水土流失防治提供参考。
江西是航空资源大省,也是全国重要的航空产业研发和生产基地,具备做大通航产业的独特优势。近几年,随着江西经济的快速发展,民航业也迎来了发展的黄金期,机场建设进入加速期,江西抚州、瑞金等地的机场建设项目正在如火如荼地加快推进中。机场的大规模建设不可避免地带来突出的水土流失问题,主要表现为占地面积大、扰动地表剧烈、动用土石方数量大、新增水土流失量大、施工工期长、可恢复程度低、对周边环境影响程度大等。本文从水土保持角度,对江西境内的5个机场建设项目进行分析,探讨机场项目水土流失防治分区和防治措施布局[1]。
1 机场建设项目特点
1.1工程占地面积大,且以永久占地为主
机场项目属点状项目,扰动原地貌面积较大,且以永久占地为主,临时占地的比例相对较少。详见表1。
表1 机场占地情况
1.2表土剥离量大,动用土石方量大
为满足飞机飞行要求,机场跑道一般采用平坡式布置,动用土石方量大,对地表造成的扰动也比较剧烈。同时,为保护区域表土资源,需对区域表土进行剥离。表土是土壤养分供应、物质交换、能量流动最活跃的层次,是植被生长的重要条件,表土剥离主要集中在耕地、林地、草地和园地,剥离厚度达20~50 cm。以南昌青云谱机场迁建工程为例,剥离表土量就达到69.42万m3,挖填方总量达到782.78万m3。
1.3新增水土流失量大
在建设过程中,机场项目扰动地表剧烈,新增水土流失量大(表2),施工期土壤侵蚀模数大,局部可达2.8万t/(km2·a)以上。
根据表2可知,施工准备期、施工期产生的新增水土流失量较大,分别占新增水土流失总量的10.31%~26.43%和73.16%~89.18%,自然恢复期新增水土流失量较小[2]。
表2 新增水土流失量
1.4工期长
机场项目施工工期长,大多为2~4年(表3),跨越几个雨季,容易造成较为严重的水土流失。施工前应及时完善临时排水拦挡措施,备好苫布等临时覆盖
表3 机场施工工期
材料,并加强施工管理,防止工程施工过程中造成严重的水土流失。
1.5水土保持工程措施费用占比大
机场项目水土保持工程措施费占水土保持工程总投资比重较大,植物措施费比重次之,临时措施费比重最低。主要是因为场区工程数量大,工程措施类型多样,材料单价高,一般排水工程(浆砌石明沟、砼盖板明沟、砼盖板暗沟、雨水管等)长度多达数千甚至数万米,护坡工程(浆砌石框格护坡、草皮护坡等)多达数万至数十万平方米。详见表4。
表4 机场水土保持投资情况
2 机场项目水土流失影响因素及危害
2.1水土流失影响因素
施工准备期:在“五通一平”期,场区将进行土地平整、临建设施基础开挖、水电设施建设等,这些建设活动将损坏原有地表植被,破坏土壤结构,直接降低或损毁原有土地的水土保持功能,同时造成地表裸露,使得降雨形成的地表径流量增大,汇流历时缩短,地表径流侵蚀力增加,为加剧水土流失创造条件[3]。
施工期:场区建(构)筑物地基、基础开挖,使原地貌、土壤、植被遭到扰动和破坏,形成裸露地表和堆填挖损边坡,为水土流失的发生提供充足的物质来源,容易造成水土流失。
自然恢复期:场区气候条件好,雨量充沛,湿度相对较大,林草种植后,一般经过半年的养护,基本可以成活,但因该时期植物固土保水作用尚不能充分发挥,仍存在少量的水土流失现象。
2.2水土流失危害
水土流失的危害往往具有潜在性,若形成水土流失危害后再进行治理,不但会造成土地资源流失和土地生产力的下降,而且增加治理难度,增高费用。水土流失危害主要表现在:①对土地资源的破坏和影响。机场项目建设占用土地,改变原有地表,损坏地表植被,土地耕作层和植被生长层被挖损、剥离或压埋,从而使区域内裸地面积增加,降低土壤的抗蚀性,增大水土流失量。工程建设造成土地生产力短期内衰退或丧失,对周边农作物及土地利用、农业生产将造成不利影响,给工程区的植被恢复和土地整治增加难度。②对区域生态环境的影响。机场项目周边往往自然环境优美,项目建设及弃土的堆置将损坏原地貌和植被,破坏地表层的物理结构,降低地表的抗蚀抗冲能力,对区域生态环境造成不利影响。③对区域内水利设施的影响。施工过程中如不采取及时有效的碾压、拦挡、沉淀、覆盖等措施,松散的土、石、渣在降雨作用下极有可能进入临近水系,缩小河道行洪断面,降低行洪能力,对区域内的水利基础设施和水质将造成一定的影响。
3 水土流失防治分区及防治措施
3.1水土流失防治分区
根据机场建设特点、可能造成的水土流失情况、各建设区域水土流失防治责任,机场项目水土流失防治一般划分为飞行区、航站区、导航台区、进场道路区、供(排)水管线区、输电线路区、取土场区、弃土场区8个防治区,其中:飞行区、航站区为机场主要场内工程区,导航台区、进场道路区、供(排)水管线区、输电线路区、取土场区、弃土场区为机场附属工程区。根据机场项目建设性质,新建项目附属工程相对较多,改扩建项目附属工程相对较少。
3.2防治措施
3.2.1飞行区
施工前剥离表土,分时段分堆集中堆放在表土堆土场,并采取装土草袋拦挡、苫盖、排水、沉沙等临时防护措施;施工过程中先沿场区外围边坡坡脚设临时排水沟和沉沙池,边坡采取浆砌片石网格护坡,在场内和周围边坡坡面、坡脚布设浆砌石明沟、盖板沟、平台沟、急流槽等永久排水措施;施工结束后对场区进行场地清理、土地整治、覆土、绿化(推荐种植假俭草、白三叶、结缕草等)。
3.2.2航站区
施工前剥离表土、集中堆放,并采取装土草袋拦挡、苫盖、排水等临时防护措施;施工过程中先沿场区外围边坡坡脚设临时排水沟和沉沙池,场区周围开挖回填边坡采取浆砌片石网格护坡,在场内和周围边坡坡面、坡脚布设雨水管、平台沟、急流槽等永久排水措施;施工结束后及时对场区进行场地清理、土地整治,覆土、园林绿化(推荐种植香樟、广玉兰、白玉兰、四季桂、山茶、紫荆、红叶李、马尼拉、台湾青、地毯草等)。
3.2.3导航台区
施工前剥离表土、集中堆放,并采取苫盖等临时防护措施;施工过程中先沿场区外围边坡坡脚设临时排水沟和沉沙池,场区周围边坡采取种草护坡,进站道路单侧修建排水沟;施工结束后及时进行场地清理、土地整治,覆土、园林绿化(推荐种植广玉兰、杜英、合欢、雪松、红叶石楠、金叶女贞、小叶黄杨、红叶李、马尼拉、台湾青、地毯草等)。
3.2.4进场道路区
施工前剥离表土,堆放在道路征地红线内,并采取袋装土拦挡和苫布苫盖。施工过程中,道路一侧设临时排水沟和沉沙池,雨季裸露边坡苫盖。在路基外侧设置浆砌石排水沟,挖填边坡设置方格网浆砌石骨架护坡和种草护坡。施工结束后,栽植樟树、广玉兰等行道树进行绿化。
3.2.5供(排)水管线区
管沟土石方开挖时,要求分层开挖,表土和深层土分块堆放,表土在外侧,深层土在内侧,采用苫布进行覆盖,表土外侧采用袋装土挡墙进行拦挡。管道铺设完工后,进行复耕或撒播狗牙根、假俭草、白三叶等恢复植被。
3.2.6输电线路区
塔基场地平整前,剥离表土、集中堆放,并采取装土草袋拦挡、苫盖、排水等临时防护措施;坡地塔基基础施工之前,将表土装入草袋在塔基下坡筑坎,平地区开挖土方集中堆放,遇降雨时采用苫布进行覆盖,施工结束后回填表土;在塔位上坡侧依山势设置环状排水沟;塔基边坡采用铺植草皮或植灌木进行防护;施工结束后,清理场地,回填表土,进行复耕或撒播狗牙根、假俭草、白三叶等恢复植被。
3.2.7取土场区
取土之前剥离表土,集中堆放,并采取装土草袋拦挡、苫盖等临时防护措施;取土边坡边缘线10 m处设截水沟,平台布设排水沟、集流槽、沉沙池等排水设施。取土结束后,对取土边坡采取分级放坡、种草防护,对平台进行土地整治,回覆表土,植湿地松、杜鹃、胡枝子、狗牙根等恢复植被。
3.2.8弃土场区
弃土之前剥离弃土场范围内的表土集中堆放,并采取装土草袋拦挡、苫盖等临时防护措施;施工过程中在场地周边布设截(排)水沟、集流槽、沉沙池,弃土坡脚修建浆砌石挡土墙;施工结束后对弃土边坡采取分级放坡、种草防护,在台面布设挡水埂,并对台面复耕或植湿地松、木荷、胡枝子、白三叶、百喜草等恢复植被。
弃土场施工便道在修建前剥离表土,并采取临时防护措施;施工过程中在道路单侧修排水沟和沉沙池,边坡采用植草灌防护措施;施工结束后对施工便道占地进行土地整治、复耕。
4 结 语
在建设机场项目过程中,应将工程措施和植物措施相结合,永久措施和临时措施相配套,且合理安排各项措施实施时序,保证各项措施充分发挥功能。同时在确保防治水土流失和保证工程安全的前提下,尽可能采取绿色防护,按照“因地制宜”和“点、线、面”结合的原则,对机场进行合理绿化,与周边环境相和谐,形成优美的景观效果。
[1] 关云峰.机场建设项目水土流失特点及防治措施[J].黑龙江水利科技,2014(3):239-241.
[2] 尉全恩,南梅,高智,等.机场工程水土保持准入条件[J].中国水土保持科学,2010,8(3):64-66.
[3] 陈海迟,刘卉芳,付宇文.机场建设项目水土流失特点与防治体系布局[J].中国水土保持,2011(10):21-22.
(责任编辑孙占锋)
S157.2
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1000-0941(2016)08-0006-03
熊峰(1986—),男,江西上饶市人,工程师,学士,从事水土保持研究工作。
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