城市绿道规划设计研究<br/>——以重庆为例

城市绿道规划设计研究
——以重庆为例

2016-08-12胡军发招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

低碳世界 2016年13期

胡军发（招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆　400067）

城市绿道规划设计研究
——以重庆为例

胡军发（招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067）

城市绿道旨在改善城市的绿色空间环境，重庆市积极响应该建设理念，开展了城市绿道建设工作，通过对公园路、系统、绿带、开放路线以及生态网络等各方面，进行合理的设计，实现了城市土地的可持续保护、城市空间的良性优化。本文针对重庆绿道规划设计进行了探讨，为城市绿道规划建设提供参考。

重庆；绿道；规划设计；生态

1　引言

绿道规划设计工作往往存在多尺度、多目标、多学科的综合性规划特点，要求以生态优先和以人为本为基本原则，实现城市发展与自然环境的协调。目前，绿道多出现在风景区、公园、滨水区域等带状绿化空间内，并整合了非机动车交通，与城市公园、生态河道、社区绿地、郊野公园相互整合，打造出美丽的绿色生态系统。

2　绿道概述

绿道其实属于一种线性的绿色开放式空间，一般是沿河滨、道路建设，形成开放的绿色空间纽带，使公园、自然保护区、风景区、居民区等连接成完善的有机整体。绿道中主要包括以下内容：①慢行交通：即指包括人行道在内的非机动车道的规划；②园林节点：主要包括规划驿站、绿道广场、城市公园以及绿道的进出口；③服务设施：主要包括生态维护设施、市政设施、安全设施以及商业设施在内的诸类服务设施；④绿廊植物：主要是绿道内及周边的园林景观植物，利用植物题材自身的形态巧妙地加以布置。

城市绿道从组成上，分为五类，主要是：穿过城市的河流或者其他水体形成的廊道、强调休闲的绿道、强调生态的自然绿道、景观或者历史遗迹绿道，以及综合性的绿道系统。

3　城市绿道建设的作用

3.1有助于城市形象的提升和环境的改善

①在绿道两旁因地制宜地栽植园林植物，包括花草树木、草坪、攀援植物等，达到美化绿化城市环境、净化空气的目的；②通过绿道对城市各重点区域间道路的连接，规范道路的作用，让人们出行选择方式更加多样，形成城市绿色慢行系统，有助于改善城市的生态环境；③把城市的特色融入到绿道建设中，选择乡土树种，突出地方特色，串联城市的历史文化记忆，提升城市的文化内涵。

3.2创造人性化空间的需要

人类进入汽车时代后，街道已经基本交给了汽车，失去了街道作为人们日常活动、社交场所的作用。汽车带来的负面影响已经迫使人们开始思考如何改善现有的环境，探索结合带状绿化空间建设人性化的街道，以改善人们的日常生活环境，重新将人们的日常活动从室内引向户外，特别是为老年人和未成年人的户外活动提供便利。

3.3整合城市功能

依托城市道路、市政设施建设的城市绿道可以有效整合城市功能，改善城市出行条件。相比当前处处拥堵的城市公路交通而言，城市居民选择步行出行面临着雾霾、汽车尾气、粉尘、混乱交通等种种威胁，城市绿道就提供给居民一个便捷安全的近距出行通道。同时，其还将城市主要道路、历史遗迹、市政设施等具备绿地的空间进行整合。

4　重庆市城市园林绿道规划设计

4.1环境概况及其绿道规划设计要求

重庆市位于中国的西部地区，其地理条件为北面接壤陕西；东面与湖北、湖南相连；南面则与贵州接壤；西面与四川接壤，总体面积为8.24万km2。由于重庆大多以山地丘陵为主，因而形成了“一山一岭”、“一山一槽二岭”的山城风貌；重庆境内河的流水网密布，水系较为发达。重庆属于亚热带湿润季风气候，年平均气温通常在17～18.8℃。

由于山地城市的地形条件较为复杂，其自然开放的空间被陡崖、河流、冲沟等分割开，并决定了城市开放空间的基本形态，因为线形空间的比重较大，且往往顺应山势而起伏，表现为一种灵活自由的分形特征。因为地形的起伏存在一定高差，在山地城市上下、高低之间的车行道路竖向连结较弱，联系上下半城之间的人行梯道建设是非常重要的线形要素。

4.2城市绿道体系的规划流程

现在重庆市的绿化有点、有面、有线，但不成网，而且可看不可用；单纯的自行车道也没有这么多样的绿化、生态功能。所以要用绿道网把重庆市所有公园，广场以及所有景点串连起来。这样骑自行车和步行才会更加方便。

具体来说，城市绿道网络体系的规划设计流程基本包括四个阶段（见图1）：①要进行城市绿地现状要素的调查，包括自然要素、人工要素、历史文化要素和城镇建设资料等，用以分析绿道规划的初步路线方案可行性；②进行绿道建设要素的单项对比与综合评价，评价意见的主要来源是公众、专家、规划师、政府和投资者；③进行绿道网的详细布局：a.进行城市级绿道网的布局，多数依靠自然水体与天然绿地，如河流、湖泊、山脉等；b.在这些绿道主干之间设计区域级绿道网络，主要依靠公园、城市干道绿化等；c.进一步设计社区级绿道网，这一步依靠原有的社区内绿化建设网络。

图1　城市绿道规划流程图

当前的重庆市绿道建设，不仅体现出了其历史文化和现代都市景观的精华，提升重庆市城市文化品位，同时还结合水网纵横、水系发达的自然特征，低成本建设绿道，更能实现水绿相接，成为市民可观、可赏、可体验的生态景观。

4.3城市绿道规划设计的方法

4.3.1基于野生动物群落保护的规划方法

城市绿道与大型的城市内自然森林公园的区别就在于，绿道是一个线性完整的生态系统，它能够连接城市内主要的大型绿地，进而为野生动物提供安全的迁徙通道。重庆建有全国最大的国家级野生动物生态游览区，对于野生动物的保护意识非常强，因此从野生动物保护角度思考城市绿道的规划，成为了一些濒危野生动物栖息地周边城市绿道规划的重要方法，其步骤如下：

（1）植被水文评估。主要包括土地覆被评估和植物、水文资料。

（2）野生动物评估。包括动物种群类型、数量、迁徙路线与方式。

（3）生物环境适应性评估。包括动植物栖息地大小、植被状态、变化趋势等。

（4）网络与节点分析。分析区域内的绿道网络及绿地节点，将之串联整合。

（5）连接度分析与评估。分析图形节点之间的连接程度，主要以连接数、适宜性指数等指标按照一定公式进行计算。

4.3.2基于需求的设计方法

还有一种方法则是基于城市当前动植物、地质、水文等综合生态环境可持续发展以及居民主观需求进行设计，其步骤如下：

（1）对区域内的需求进行分析，主要集中在居住区、工业区、商业区、游憩设施等对绿道的需求，调查的对象主要是这些区域内民众的需求。

（2）根据需求对潜在的连接廊道进行分析，这些连接廊道有人工廊道，如交通道路、人工水体、人工的市政设施等，也有自然生态廊道，如自然河流水体、山脉等。

（3）对潜在廊道的连接度进行评估，主要分析其适宜性与可达性。

（4）确定廊道网络，设计若干连接度较高的绿道。

（5）就方案征求需求主体的意见并最终决策。

5　加强城市绿道规划的措施

5.1整合串联原有生态系统

城市原有的园林生态系统本身就是一个多样性的生态系统，因此，要以原有的生态系统为基础规划绿道，将单个公园的建设依托一些线性要素（城市河流，文化线路，道路系统等）进行更新与设计。在规划生态绿道，首先要考虑原有景观节点的发展需求，进行有机串联，使各个景观节点的生态效益、休闲效益和历史文化效益得到更好地发挥。

5.2整合城市资源

绿道系统概况来说是一个功能各异，有侧重点且又互相影响的整体。在建设绿道时，首先就要深度整合城市资源，加强与城市的互动交流。通过分析城市的历史人文、自然、土地、交通等，叠加各个权重因子，使绿道融入园林之中，扩大绿道的综合效益。

5.3加强绿道设施的完善

在绿道设计建设中，注重绿道设施的完善。充分结合当地的特点，规划设计出道路服务设施及园林景观服务的设施，同时还要规划包括信息系统、休息设施、照明设施、急救设施在内的一系列配套设施。因为生态绿道的主要作用，即为人们提供娱乐、散步、观光、骑行，所以在绿道设计时，对交通设施进行合理规划，以保障人员通行的安全。

5.4要处理好绿道与城市道路的关系

规划中借鉴城市道路与交通规划的思路，对绿道长度、断面及交通节点处理进行合理的控制。步行者对步行环境不发生抵抗的最大距离为400m，时间约为5min，借助于舒适的道路铺装与路旁绿化，休息设施及良好的视景，多样的空间穿插形成连续的对比，抵抗距离可适当延伸，所以2km以内是一段连续绿道的适宜长度；要保证绿道有合理的断面和线型，结合建筑和场地进行灵活设计，但总宽度宜控制在15～20m左右，以保证适宜的绿化量以及行人和自行车交通的顺畅。