分析高速公路机电工程造价与优化设计

马峻

（贵州省高速公路集团有限公司 贵州贵阳 550001）

分析高速公路机电工程造价与优化设计

马峻

（贵州省高速公路集团有限公司 贵州贵阳 550001）

针对目前高速公路机电工程造价设计中存在的问题，本文通过阐述机电工程造价管理的必要性、出现问题的原因以及优化策略，旨在为相关建设者提供一些理论依据。

高速公路；机电工程造价；初步设计；报价数据获取

现阶段，随着我国城市现代化建设进程的不断加快，交通运输压力的日益加剧在一定程度上阻碍了经济的发展速度。高速公路的机电工程建设是有效缓解交通运输业压力的有效措施方法，而其造价设计的控制力度不够，在一定程度上影响了其作用的发挥。基于此，相关建设者应在分析造价控制过程中存在的问题的基础上，来研究解决对策。

1 高速公路机电工程造价管理的必要性

交通运输业对高速公路建设需求的不断增加，使得机电工程的造价管理内容面临着新的挑战。具体来说，高速公路的机电工程主要是由通信系统、收费系统、供配电系统以及监控系统组成。据研究结果表示，高速公路的施工建设资金在机电工程方面的投入仅占总投资额的2%，这就意味着对于机电工程造价的控制具有很大的潜力。基于此，相关建设单位应在机电工程各个建设系统的基础上来降低成本，从而达到少投入多效益的建设效果。然而，在实际的机电工程造价控制过程中，由于高速公路建设缺乏造价管理的专业技术人才，这就使机电工程的造价管理仅停留在表面，并没有落到实地。相关管理人员应针对这一情况采取相应的管理措施，以提高整个高速公路运行的经济性[1]。

2 高速公路机电工程造价控制中存在的问题

2.1 造价设计不合理

机电工程设计是随着高速公路发展所衍生出来的新型专业，这就使得行业建设缺乏机电工程设计方面的专业人才。此外，现有的机电工程设计技术以及相关经验也没有跟上发展的需求。例如，在进行初步设计的过程中，对于设计图纸以及设计方案的精确度达不到实际高速公路施工建设的需求。对于机电工程设计所需的辅助材料，行业内部也没有对其进行一个系统性的归纳。由于高速公路机电工程设计具有涉及范围广、设计内容复杂的特点，设计人员没有把建设所用的材料和设备进行限定，这就使得实际建设所采用的设备材料应用不合理问题的出现。在这种情况下，高速公路机电工程的施工图预算编制就会受到影响。例如，实际建设成本超过初步合计的概算，严重的甚至会导致机电工程的造价失去控制。

2.2 工程报价数据问题

在对高速公路机电工程的造价进行控制过程中，需要将各种数据信息作为实际管理参数。然而，在获取各个建设项目的报价时，由于人为因素使得各种数据的获得与实际情况的差异较大，这就给机电工程报价数据的控制增加了一系列的不稳定性因素。例如，初步设计的过程中，设计人员的概算会远大于修编的初步设计概算，这就使得设计概算结果会远超于工程建设合同价和标底价。通常情况下，设计与实际工程建设的报价物质会差一半左右，而建设单位的标底价会超过投标人报价的10%左右。在这一背景下，高速公路机电工程的造价控制人员就很难获得准确的造价数据，从而为整个工程造价的控制管理带来影响[2]。

2.3 工程变更控制力度不够

高速公路机电工程的前期设计直接会对后期施工建设造成影响。由于工程建设环境的复杂性，经常会出现工程变更的问题，这就会对后期的机电工程造价控制造成一定影响。具体来说，山区高速公路的隧道工程量加长，这就要求机电工程系统中收费站建设要相应的增加。或者说车道建设规模的扩大，使得监控摄像头数量的增加，这就在很大程度上增加高速公路机电工程的造价成本[3]。

3 优化高速公路机电工程造价设计策略

3.1 提高初步设计质量

由于高速公路机电工程的初步设计是与工程的主体建设同步的，这就使得高速公路路线选择、公路工程建设规模以及总投资额的确定都要在此期间完成。针对这一情况，设计人员应将更多的人力、物力、财力投入到初步设计上来，这是机电工程初步设计质量的关键。此外，高速公路机电工程初步设计的人员也要选用具有丰富建设经验的人才，这样就能够将施工图设计的经验应用于现场建设的材料与设备选择过程中。值得注意的是，设计人员在对机电工程进行设计的过程中，要将各个设计方案进行比较与论证。具体比较与论证的内容有初步设计方案的经济性、技术型、可操作性以及工程后期的运营管理和维护等。这样一来，设计人员就能通过初步设计的不断完善，来防止机电工程建设后期出现较大的设计变动，从而导致机电工程造价控制失效。

3.2 保证材料设备的使用价格

机电工程建设所使用的材料和设备价格是造价控制成功与否的关键。因而，优化设计人员在确定使用设备价格时，不仅要考虑设备的市场价格，还要结合工程建设的整体成本。具体来说：①在配置所需产品的过程中，要结合设计要求来想厂家获取报价数据。②由于工程项目建设所在地的社会经济条件限制，高速公路机电工程所需的材料和设备价格都会受到不同程度的影响。所以，设计人员要对当地的供货商所处位置、设备供应情况、分布规律以及售后服务水平进行了解。这样选择出来的机电工程建设材料与设备，将具有后期维护以及造价管理等方面的优势。再次，由于高速公路项目所处的阶段会出现不同程度的价格浮动，因而在进行初步设计时，应将概算价格稍微上调。③对于机电工程结算价设计是体现了工程实际造价情况的关键，所以，设计人员不仅要考虑厂家设备的价格，还要掌握同类设备的不仅需要考虑厂家的，也应掌握同类项目设备及材料结算的价格情况。如表1所示，为某高速公路机电工程系统的造价结算价。

表1 某高速公路机电工程系统的造价结算价

3.3 优化设计单位选择

优化设计单位选择是降低工程变更问题发生率的有效措施。具体来说，高速公路的相关建设企业应采用公开招标的方式，来选择符合工程建设要求的设计单位。这样一来，设计单位就能够充分满足业主需求的条件下进行设计。而且设计单位所选择的设计方案、调整内容、修改效果等工作都是最优的。此外，在选择设计单位时，还要从其设计水平、社会口碑以及市场信誉度等方面，作为选择的辅助依据。在全面考量设计单位在各个方面的影响因素后，就可以使实际的机电工程设计准确确认工程的建设规模、建设性质，从而起到提高造价控制效果的作用[4]。

4 结束语

综上所述，对于目前高速公路机电工程设计过程中存在的问题，通过提高初步设计质量、保证材料设备的使用价格以及优化设计单位选择三方面策略的实施，将起到提高高速公路机电工程造价控制合理性的目的。值得注意的是，在优化高速公路机电工程设计时，要与其他同类工程进行对比，并以取长补短的目的对本工程进行建设。这是提高整个高速公路机电工程行业建设水平的策略内容。

[1]吴小丽.高速公路隧道机电工程造价的分析探讨[J].公路隧道，2011，04：24～25.

[2]龚毅.高速公路机电工程造价控制探讨[J].交通建设与管理，2014，12：179，180，183.

[3]傅振铭，刘晓明.高速公路机电工程造价控制及其管理方法分析[J].科技创新与应用，2014，31：231.

[4]王芳，刘凯，王选仓，杨育生.高速公路建设费用组成及造价估价模型建立[J].公路交通科技，2012，06：31，36，67.

U455.1

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1004-7344（2016）13-0254-02

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