城市园林绿地中园路的设计与施工分析

张盛旺

（漳州百龄园艺有限公司 福建漳州 363000）

城市园林绿地中园路的设计与施工分析

张盛旺

（漳州百龄园艺有限公司 福建漳州 363000）

近年来，随着城市经济的不断发展，人们生活水平得到了显著提升。在此背景下，绿地生态城市已经成为各大城市发展的主要方向。因此，各大城市都在开展园林绿地工程的建设，以便更好地保证城市生态环境。而园路又是城市园林风格布局的重要纽带，为此，本文探讨了园林绿地工程中园路的设计方案和施工技术。

园路设计；园路施工技术；城市园林绿地

导言

随着人类物质文明的不断发展，人类对美的追求标准也在不断提高，已经逐渐朝返璞归真，崇尚自然的方向发展。当今城市现代化的步伐越来越快，一个清新自然的生态环境比其他任何物质条件都更为切合人们的审美需求。同时一座城市的生态文明建设工作也是衡量一座城市文明建设的重要标准。在园林规划与设计中，除了植物绿化外，起全园脉络的还是园中园路的设计。园路不仅涉及到园林绿地的道路，还涉及道路周边各种铺装广场，园路对于园林的整体风格有极其深入的影响，其效果等同于人体骨架，贯穿于整个园林的交通网络，它联系了全园各个景区与景点。园林绿地中的园路建设就是其中最受关注的项目之一。

1 城市园林绿地中园路的设计

园路设计在整个园林规划设计工作中扮演着重要的角色，可以被看做是园林景观体系的骨骼和脉络。园路规划方案直接反应了园林设计全局的风格特点。在下文中，笔者将通过介绍园路的功能及其在园林景观中的实际运用在探讨如何更好地丰富园林景观。

1.1 园路的形式

园路的形式有许多种，根据功能可以划分为四大类：主要园路、次要园路、游憩小路和特殊园路。在当前的城市规划方案中，最常见的是主要园路和次要园路。主要园路指的是联系整个园林空间整体布局的通行带，供车辆通行、生产救护以及游客漫步，宽度约为5～6m。次要园路则比主要园路要窄一些，通常为2～4m，用以连接公园中各个景点或建筑，为主要园路的辅助用路。游憩小路通常设计为0.8～1.2m，供游人行走，游憩之用，甚至可采用鹅卵石供游人起足底按摩健身功能之用。特殊园路通常是景区的园务之用。

1.2 园路的功能及特点归纳

园路在布局和细节上都十分考究，在充分体现中华文化美学概念的同时，也兼具了园林艺术的应用功能：①交通功能。园林中道路交通是最基本最核心的功能，因此在规划园路景观时，切不可片面追求艺术表达，而应处处着眼现实，把园路交通畅通放在第一。②应注意园路空间环境的构建与空间尺寸相宜。人体工学原理是规划园路景观的根本科学依据，人的平均身高、活动尺寸等因素都关系着园路的布局和美学概念。园路通往建筑时，不妨在建筑面前设立集散广场，使园路由广场过渡再和建筑物连接起来，妥善地解决游人分流的现实问题。切记的是，园路不能设计成断头路、回头路，除非有明显的终点景观和建筑，让游人达到移步换景；根据地形地势的需要，园路可设计成盘山路或加设台阶，以此减轻游人和行车舒适度。

1.3 园路造景及美学意境的营造

园路既是交通纽带，又是风景线，园中小径，犹如园林中的脉络，分隔各个景区的景界，又将其联络为一个整体，具有导游、组织交通、划分空间界面、构成园景的多重功能。园路本身又是园林风景的组成部分，比如蜿蜒幽长的白石子小径，唯美的意境，丰富的寓意，精美的鹅卵石图案，无不给人以美的享受。园路的风格需与整体园林设计方案搭配协调，也就是说不同风格的庭院，便会产生不同风格的园路设计。

2 城市园林绿地中园路的施工

2.1 园路的铺装技术

园路的铺装工作，清理路基是基础。路面不能有碎石，并且清理完成以后要依据路面标高将水泥砖预留一定厚度，然后将平层上的十字中线找出，依据设计方案对园路实施铺装，铺装时切记预留出约2mm的缝，最后按照预铺位置定位水泥面砖四周的线，将铺筑材料的范围圈出来。正式铺砖之前，要将砖块在水中预先泡置2～3h，阴干后再平铺。铺砖后两天内要用1：1的稀水泥浆将砖缝填合。砖面上溢出的多余浆沙，要趁其完全凝固前刮除。完工后应注意保护施工现场，三四天内禁止任何踩踏。

2.2 园路两边植物种植技术

实施园路植物种植技术之前，首先要对施工地点的土质取样检查，确保土质符合种植标准，否则就需要另外运输合格土质到施工地点。挖土至地底1m深处，如有发现其他建筑残基，务必要清除。其次，要将土壤的酸碱度控制在适宜范围内。土壤pH值对于植物的健康成长是至关重要的，通常应保持在5.5～7.0的弱酸性环境内。最后要保证养分充足，最理想的土壤配置比例为5％有机物、45％矿物质、20％空气、30％水分。最后需要注意的就是栽种的层次顺序，应按照乔、灌、草的顺序配置植物，栽种乔木时，间距保持在5～7m。喜阴的植物要配置在光照较少的地方，例如紫罗兰，蝴蝶兰等。在安排栽培品类时，要本着“适地适树”的原则，避免重复单调，兼顾四季的观赏要素，使来往观者充分感受到大自然的丰富多姿。

2.3 园路定点放线技术

实施园路的定点放线技术应以施工图为依据。园路根据设计的路面中线进行安桩放线，每隔20m设置一中心桩，并在道路曲线的曲线起点、中点、终点各设一中心桩，在桩上注明标高，再根据路面宽度定下边桩，放出路面平曲线。

绿地中的园路就好比人体的脉络一样，是贯穿全园的交通网络，是联系各个景区和景点的纽带和风景线，是组成园林风景的造景要素。

3 城市园林绿地中园路的设计与施工的意义

园路的走向对园林的通风、光照、环境状况都有一定的影响。因此无论在实用功能上，还是在美观方面，均发挥着重要的作用。

3.1 组织空间、引导游览

园路既是园林分区的界线，又可以把不同的景区联系起来：通过园路的引导，将全园的景色以网格化形式呈现在游人眼前，使游人能从最佳的视角去观赏景致。在公园园林景观布局中，常常利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路延伸，把各个景区联系成一个整体。其中观光流程的安排，对中国园林来讲，是十分重要的。合理的流程安排能将设计师的造景初衷完美地传递给游客。园路正是起到了组织园林的观赏程序，向游客展示出园林风景的入景入画感，通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来看，园路扮演了导游的作用。

3.2 组织交通

园路对游客的集散、分流具有重要作用，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输需要，安全防护、防火、职工休闲、公共餐厅、小卖部等园务工作的疏导任务：对于小型城市公园，这些任务可综合考虑，对于大型景观式园林，由于园务工作交通量大，必要时可以设置专门的路线和人口。道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。如果锐角过小，车辆不易调头，人行要穿绿地，进而损伤绿化植被。锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为圆形转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。

3.3 点缀园景

园路精美的曲线，用材考究的路面铺装，可与周围的山体、建筑、花草、树木、石景等物成相映成趣之妙境，不仅是“因景而设路”，更是“因路而通景”，实现景与路的辩证统一。此外还应注意园路和周边绿地的高低错落，设计好的园路，通常给人的即视感是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山脚边坡处，园路需巧妙地隐藏横行痕迹，否则会大失美感。所以，园路搭建要恪守路比“绿”低，绿比“土”低的原则。

4 应用分析

以漳州市海湾太武城一期内部景观H区景幼儿园区域景观工程中园路为例，其园路设计完全以自然式展开，形式多种多样，最面上的一层有的路段采用黑色卵石，有的路段采用透水砖或植草砖，也有的地方采用水洗石或防腐木，这些不同形式的园路在幼儿园的功能区域中活灵活现，给小孩提供一个视觉上效果的同时，也提供了休憩场所。

在施工过程中，根据面层材料的不同，总体也分为四到五层进行施工。如路段采用美国南方防腐木作面层的情况下，从上到下依次为100厚C15素混凝土基层、150厚碎石灌砂层和素土夯实（如图1）；如果面层材料采用35厚¢5～8水洗石时，下面从上而下依次为30厚1：3水泥砂浆、100厚C15素混混凝土基层、150厚碎石灌砂垫层和素土夯实（压实度≥90％）（如图2）。

图1

图2

5 总结

在本文中，我们已经可以得知，园路的好坏直接引导城市园林绿地工作。若能拥有先进的设计方案和优秀的施工技术，则不仅能够改善人们当下的生活娱乐环境，同时还能够促使城市化建设在精神文明建设和现代化两个方面迈上新的台阶。本文重点探讨了城市园林绿地工程中的园路设计与施工技术，希望能为园林的经济效益和生态效益略尽一己绵薄之力。

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TU986.42

：A

：1005-7897（2016）14-0011-02

2016-7-5

张盛旺（1976-），男，园林工程师，从事园林设计及施工管理工作。