揭秘重庆BXM车手

王思亲

在被誉为“魔幻3D”地形的重庆，有这样一群人，他们驾着酷炫的BMX小轮车，在各种各样的地形中展示着舒展的自由落体、灵活的“海豚跳”等高难度的技术动作。在外人眼中，他们是一群看不懂的车手；但在他们眼中，自己只是一群热爱极限，追寻自由的年轻人。

他们，便是重庆.JYBMX俱乐部的成员。

在生活中追求极限

罗兰说：“追求那真实的功业，追求对宇宙人生更深远的了解，追求永远超过狭小生活圈子之外的更有用的东西。”人类就是这样，永远在追求自己的极限和梦想。以二十世纪七十年代的交谊舞，八十年代的迪斯科，到九十年代的保龄球、高尔夫，都已经不能满足人们日益增长的需求。这时，人们便开始追求更为强烈的刺激，从而获得所需要的感觉和唤醒。而极限运动的兴起，正好满足了人类的这一需求。

在都市文明所带来的便捷中逐渐陷入身心的慵懒之后，人们开始在极限运动中寻找自由。于是，在上世纪60年代的加利福尼亚，BMX运动出现并在很短的时间里以其独特的魅力征服了全美国。

BMX全称是BICYCLEMOTOCROSS，又叫自行车越野，使用的车型是一种车轮直径为20英寸的小轮车，小轮车比赛分为泥地赛道上的小轮车竞速赛（BMXRacing）和以技巧为主的自由式小轮车（Freestyle BMX）比赛，包括五个不同的类型，分别是：街道，公园，U型道，泥地以及平地，不同的地形对技术的要求也不相同。

风靡全球的BMX

对于那些喜欢越野摩托车却对其高昂的价格望而怯步年轻人而言，BMX的花销相对低廉，而且也不用去离家太远的练习场。70年代初，美国建立了最早的BMX组织，这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间，小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立，1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时，BMX、这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多相似，1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。继美国之后在欧洲、澳洲的一些国家，BMX也有蓬勃的发展，但美国仍是这个项目的超级强国。

小轮车传入我国是在最近几年，在街头巷尾，热爱这项运动的青年爱好者越来越多。而在山城重庆，一群小轮车爱好者们走在了一起，他们便是JYBMX俱乐部的成员。

JYBMX俱乐部成立于2012年，当时创始人何嘉在贵阳看见一群爱好者在街头上表演各种特技，酷炫的动作和表演者阳光的笑容彻底地征服了他。于是回到重庆，何嘉就创立了JYBMX俱乐部。仅4年时间，从最早只有朋友之间十几个人交流经验和技术，到如今俱乐部已经有400多名成员，何嘉也见证了重庆BMX运动的发展。现在每到周末，何嘉会和众多俱乐部的成员一起，带着自己的爱车前住大学城的训练场进行训练。看着成员们在阳光下起飞和落地，何嘉也感受到莫大的快乐和满足，用他自己的话来说，玩着这么阳光正能量的运动，认识了这么一大批志同道合的好友，还能没事儿的时候耍耍帅、玩玩酷，吸引一下路过的漂亮姑娘，这就很好了。

崇尚安全的极限运动

除了日常的训练，JYBMX俱乐部的成员们平时也会在网上交流关于BMX的一切东西，大到参加比赛的准备工作，找圈内高手表演推广；小到讨论穿哪一款的VANS（美国著名的极限运动品牌）板鞋更加舒服，在百度BMX吧和NUKEBIKE论坛里面，大家总是乐此不疲地讨论着。据何嘉介绍，BMX属于比较容易入门的极限运动项目，一辆入门级别的小轮车仅需要1500块左右，在这里，无论你的坐骑是便宜的国产台产，还是昂贵限量的美产，人们不会在乎价格，都会热情地欢迎你进入交流。

虽然BMX和普通的自行车不同，没有刹车，但是玩家只是在原地进行技术动作的演练，比起其他的极限运动来说危险性很低。而且圈内的“行规”便是“安全第一”，无论是“海豚跳”这样的基本动作还是参加比赛时候高难度的技术动作，大家都会在平地上演练几千甚至上万次，直到自己有了十足的把握，才会在道路上或是正式的比赛中使用。所以无论是阿嘉，还是俱乐部中公认的高手蓝磊，几乎都没有受过什么大伤。但是即使是像他们这样的“大神级”人物，在训练技术动作的时候，也会一丝不苟地穿戴好护具和抓地的板鞋以防万一。当玩家们经历过成千上万次的尝试，最后成功地做出了某一个动作或是征服了重庆某一处复杂的地形时，那样的自豪感和成就感是无以伦比的。

如今的JYBMX俱乐部已在圈内小有名气，参加了不少国内外的极限运动赛事并屡获佳绩。在贵州举行的“极限运动嘉年华”中，成员蓝磊勇夺多项第一；在成都举行的“Face”挑战赛中，成员们也有精彩的表现。然而成绩只是一个方面，当嘻哈音乐响起，成员们踏上自己的小轮车，征服着一个个不同难度的技术动作和复杂地形，听着风声在耳畔回荡，似乎周围的一切都变得静止，只剩下一人一车，在引力作用下的腾空与落地之间，便获得了自由和快乐。

BMX在国内发展得较晚，重庆更甚，至今为止，全重庆的BMX车手不过400余人。作为一名BMX车手和BMX器材店的老板，何嘉深知任何领域的发展都离不开圈内人的交流，要让这个圈子壮大，发展得更好，需要本地车手之间拥有足够的凝聚力和活跃度，否则BMX的影响力和关注度难以得到提高。

为了增加重庆BMX圈的交流，何嘉曾多次以JYBMX的名义举办比赛。但在开办初期，由于国内的BMX发展水平较低，何嘉曾经一度为没有专业的道具场而烦恼，只能选择邻近的广场作为比赛场地。可BMX作为一项极限运动在外行人看来毕竟太过危险，何嘉举办的比赛也因此而被屡遭禁止。

后来，位于大学城的道具场修建完毕，比赛的影响力日渐扩大，参赛者中甚至不乏外地车手，此时本该满心欢喜的何嘉却又不得不为奖品资金而苦恼。无奈商家对BMX并不了解，不愿赞助，他只能独自从店中赢利垫补费用。随着时间流逝，BMX在重庆的影响力也在慢慢地增长着，虽然何嘉举办的比赛仍有重重阻力，但他从未想过要放弃。endprint

何嘉说，作为一个热爱BMX的车手，他希望这项运动可以更好地发展，他不认为自己付出了多少艰辛，对于他来说，这是他身为这个圈中人的使命。

余国洋曾笑称玩车的男人不需要女人，这源于他过去的一段经历。余国洋曾有一位感情很好的女朋友，可当时他已爱车成痴，每晚都会去和朋友们练习车技，女友因为受到冷落而与他多次发生争执。余国洋也曾尝试带着去女友去练车，希望她可以和自己一样喜欢上这项运动，但无奈女友还是无法理解，最终只得分手。

虽然有过那样一段伤心的经历，余国洋说自己并不后悔选择了BMX，他觉得BMX让自己迅速成长起来。BMX作为一项街头运动，同样有着竞技体育的运动精神和荣誉，车手们需要不断地努力和坚持，才能提高自己的车技。而这项运动让车手们更加阳光，在长期的交流中也让他们结下了更加亲密的友谊。对余国洋来说，BMX不仅带给了自己一种娱乐方式，更是一种新的生活体验。

正是有了这番感悟，余国洋才敢“大言不惭”地说出那句话：“玩车的男人不需要女人。”不过，转过头，他又笑嘻嘻地告诉记者，这当然是一个玩笑，他内心希望的是能有一个同样爱玩车的女朋友，那才是最完美的。

赖国庆是少有的专玩“大车”的车手，“大车”虽然在重量和技术难度上和“小轮车”差异不算太大，但在一众的“小轮车”中出现，还是显得比较扎眼。赖国庆解释说，因为最开始认识的朋友是玩大车，自己也就自然而然地买了大车和朋友一起玩，倒也没有想过要标新立异。

赖国庆说，父母对于他们玩BMX的态度往往都是由抵触到慢慢支持的一个过程。虽然父母们对于街头文化并不了解，偏见也无从谈起，可BMX毕竟是一项极限运动。在外行人看来，各种各样的高难度动作都极具危险性，大多数的父母在最开始时反对也是因为这个原因。可事实上，任何看似难度极高的动作，实质上并没有那么危险。一是因为车手在做动作之前，一定是对于动作已经非常熟悉，并且有很深的理解才会去做，没有八会随随便便地冒险；二则是因为在长期的练习中，虽然少有因为运气不佳而导致的重伤。不过就算作为运动，平日里也少不了磕磕碰碰，车手们的身体对于各种状况和危险已经产生了一套自我保护的应急反应，所以BMX相对来说还是较为安全。

赖国庆也劝刚刚接触BMX的朋友们，在练习动作的时候千万不要操之过急，只要不断地努力，循序渐进，一切的进步和收获都会水到渠成。

蓝磊是JYBMX中车龄最长的车手之一，也是获奖最多的人之一。在曾经在贵阳举办的极限运动嘉年华中，蓝磊一人就获得了街式第1名、跳高第2名和Bike第1名。虽然BMX在国内的发展时间仍然较短，车手的数量也较少，但在全国百余高手中取得这样的好成绩，蓝磊的实力可见一斑。

对于普通的观众来说，街式的无地形限制比赛可能是最吸引眼球的。车手们通过完成各种高难度的技术动作，来不断挑战合适各样的地形。街式的评分标准中包括技术难度、完成动作的流畅度和个人风格等。其中技术难度和完成流畅度自然不难理解，但个人风格的评比则是更具主观意识的一项标准。而蓝磊在这方面，有着自己独到的理解。他告诉记者，对于高水准的车手来说，技术的评判是基础，而风格则彰显着车手本人的个性。

在重庆JYBMX俱乐部，蓝磊被许多车手视为偶像，这也缘于他有着与众不同的风格。他说，不同的车手完成动作所呈现出的最终效果都会有着非常大的差异，整套动作的节奏、每一个动作的幅度、甚至是车手的穿着、所使用的音乐等都体现着车手对于动作理解和自身的性格。正因为此，蓝磊经常会给同伴说这样一句话，玩BXM，每个车手都会掌握相同的技术要领，风格却不可能相同。endprint