我国水运业国民经济影响分析

杨春雨

摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国交通运输业得到了蓬勃的发展。水运行业不仅是一支发展较早的交通运输业，而且是目前我国综合运输体系的重要组成部分，因其具有路程长运费低的优点，为我国社会经济又好又快发展提供了强有力的保障，在我国整个运输体系中占有非常重要的地位，并且对促进国民经济发展具有不可替代的作用。本文对我国水运业国民经济影响进行深入的分析、研究，以此为促进我国国民经济的发展奠定良好的基础。

关键词：水运业；国民经济；影响

随着我国公路、铁路等运输行业的快速发展，水运业在一定程度上受到了忽略，水运业的发展速度也越来越慢，再加上国家社会层面不够重视水运业的发展，使选择水运业的人数不断的减少，不仅严重地阻碍了我国水运业的发展，还对国民经济的发展产生了重大的影响。由此可见，水运业对国民经济具有非常深远的影响，其发展状况不仅直接影响着我国综合运输体系建设的协调合理性，还对我国国民经济的持续健康发展具有重要影响，必须大力推动我国水运业的发展，才能进一步促进国民经济发展水平的提高。

1水运的概念

水路运输简称水运，是一种运输方式，指在江河、湖泊、水库、海上以及人工水道上，通过利用船舶或其他浮运工具运送旅客和货物。按照服务对象进行划分，可以将其分为旅客运输和货物运输；按照航行区域进行划分，可以将其分为远洋运输、沿海运输以及内河运输。在我国交通运输体系中，水运业具有不可替代的作用，作为它的重要组成部分，水运与公路、铁路、管道以及航空运输共同构成了综合运输体系，且它们之间互为补充。

2现代水运业的主要经济特征

2.1运输装载量大

首先，在海洋运输中，大型原油运输的载重量已达到55万吨，铁矿石运输的载重量已达到36万吨，第六代集装箱船舶载箱量约为8000TEU。火车重载单列载重量约为1万吨，双层单元集装箱列车载箱量约为550TEU，与火车载重量相比，水运约是它的15～50倍。目前，我国沿海原油运输的载重量已达到10万吨，煤炭运输载重量已达到6万吨，集装箱支线运输船舶载箱量已超过1000TEU，与火车载重量相比，水运约是它的10～30倍。其次，在内河运输中，先进国家最大的顶推船队运载载重量已达到5～6万吨（如：美国），我国大型顶推船队运载载重量达到了3万吨，与铁路列车相比，水运约是它的5～10倍。由此可见，与其他运输方式相比，这种大规模的运输方式是不多见的，也不是其他运输方式能替代的。

2.2运输成本低

与其他运输方式相比，水运具有不可代替的作用。由于沿海运输载重量较大，与铁路等运输方式相比，其运输成本与运价较低，这样以来它在大量散货运输中具有非常大的优势。根据相关调查显示：美国内河运输成本为铁路运输成本的1/4，德国内河运输成本为铁路运输成本的1/3，但因我国内河长期投入力度不够，导致了高级航道网未形成，从而也无法充分发挥内河运输成本低的优势。因此，与铁路等运输方式相比，内河水运具有成本低的优点。另外，在长江中下游、长江三角洲以及珠江三角洲水网经济发达地区中，内河水运却一直保持着良好的发展局势和竞争优势。

2.3消耗能源等资源少

船舶发动机的功率、热效率在各种运输方式中都是最高的。在我国水运中，柴油发动机功率占发动机功率的95%，而低速柴油发动机就大约占了88%。低速柴油机具有非常高的热效率，基本上能达到40%～50%，而铁路内燃机热效率大约是30%。由此可见，与铁路相比，船舶运输的单位能耗较低。另外，内河运输也具有能耗低的优点。

2.4对环境影响小

根据美国的研究分析得出：造成污染的罪魁祸首就是公路运输的汽车，它在一氧化碳污染方面占94%，在碳氧化物污染方面占83%，在有机化合物污染方面占81%，在PM-10污染方面占71%，而造成铅污染最严重的就是飞机，约占96%；根据德国的研究分析得出：公路运输所造成的污染是水运的15倍，铁路运输所造成的污染是内河运输的3.3倍；根据荷兰的研究分析得出：公路运输所排放的碳氧化物为0.42g/（t·km），是内河运输的2倍，所排放的二氧化碳为35.1g，（t·km），是内河运输的3倍。由此可见，与公路、铁路等运输方式相比，水运对环境的影响最小。

2.5占用土地较少

一个国家赖以生存和发展的宝贵资源就是土地，国家可以对发展所需要的技术、设备、能源以及原材料等进行购买，但购买土地及增加自己国家的土地面积几乎是不可能实现的，除非是通过战争手段进行土地的掠夺。对于任何一个国家来说，公路、铁路建设都需要占用大量的土地面积，如：1km高速公路需要占地约60亩，1km复线铁路占地约30亩，但水运主要依靠天然的河流和岸线，主要是码头建设需要占用土地。所以，与公路、铁路建设相比，水运所占用的土地面积最小，甚至不占用耕地。

3水运业对国民经济的影响

3.1有利于促进地区经济的发展

改革开放以来，我国东南沿海地区经济得到了突飞猛进的发展，其重要原因就是以水运业为主导带动了相关产业的发展。由于我国东南沿海地区地理位置较优越，水运业较发达，可以带动水产养殖业的发展，并且周围的企业、工厂等可以借助水运成本低的优点，可以将厂址建在沿海一带，这样可以使完整的产业链得以形成，凭借交通的便利以及物流业的发达，可以使企业运营的成本得到有效的降低，随着企业的发展，可以有效推动当地经济的发展，提高当地人民的收入水平，拉动第二产业和第三产业的发展，从而加快我国沿海城市化建设的进程。因此，大力推动水运业及与水运业相关行业的发展，可以大大促进地区经济的发展。

3.2可以带动相关产业的发展

水运业作为国民经济发展的基础产业，可以通过发展自身来创造更大的经济效益，并且可以为其他产业的发展提供强有力的保障。随着水运业的发展，物流业也得到了大大的发展，从而为更多行业的出现提供了良好的运输条件，再加上其他相关产业之间的发展具有相互促进的作用，这样以来地区经济发展体系会越来越完整。另外，由于水运业的发展与贸易、制造业以及工业的发展息息相关，水运业的长期发展与其他产业能够形成一个完整的产业体系，有利于推动码头、港口以及集装箱等建设，从而使物流效率得到有效的提高，通过运输条件的改善，交通运输越来越便捷，从而会吸引越来越多的投资企业，水运业相关的产业会得到良好的发展，以此促进该地区经济的发展，提高国民经济的发展水平。

3.3有利于促进经济的可持续发展

近年来，我国对经济发展的效率越来越重视，不断地追求经济的可持续发展以及减少污染的目标，尽量以消耗少的能源来创造更多的社会效益和经济效益。对于传统的工业发展模式来说，它偏重于追求经济发展的速度，却严重忽略了在经济发展过程中所付出的环境代价，从而阻碍了我国现代化社会的发展。与其他交通运输业相比，水运业具有污染小、能耗低等优点，能够将运输过程中的污染减到最小化，这与当前我国经济发展的模式相适应。对于水运业发达的地区来说，不仅能够对水资源进行循环处理及再利用，还在节能减排方面做出了更好的改善，从而使企业运行的成本得到了有效的减少，促进了我国经济的可持续发展。因此，要充分发挥水运业绿色环保的特殊优势，将绿色发展和可持续发展与水运业发展进行有效的结合，这样可以在水运业发展的过程中促进我国经济的可持续发展，以此大大提高国民经济的发展水平。

4结语

综上所述，水运业作为我国基础产业的重要组成部分，其发展对推动我国国民经济的发展具有不可代替的作用。同时，与其他交通运输业相比，水运业具有成本低、污染小以及能耗少等优点，所以水运业的发展应得到国家社会层面的重视和发展，加大对水运业的投资和发展力度，以此为推动国民经济的发展提供强有力的保障。