上汽通用车型技术通报3则

上汽通用车型技术通报3则

昂科威发动机控制单元报P015B故障码的售后维修方案

涉及车辆：上汽通用雪佛兰昂科威28T车型

通报内容：以上部分车型在使用过程中，发动机故障灯点亮。用故障诊断仪检测，发现发动机控制单元存储了故障码P015B—氧传感器稀转浓相应延迟。

遇到这种故障现象，建议维修人员不要急于直接更换氧传感器或考虑其他控制方面的问题，而是先检查中冷器的进气管路是否有漏气的部位，重点检查节气门处的进气管路（图1）。一旦中冷器的进气管路存在漏气，会使得空气流量计计量进气量不准确，导致该故障码的出现。

注意：如果发现节气门处的进气管脱落，重新安装时一定要检查密封圈是否缺失或损坏（图2），如果存在缺失或损坏需要更换新的密封圈。另外，卡箍安装一定要到位。

2013年款别克君威、君越电子助力转向控制单元出现通信类故障码

涉及车辆：2013年款别克君威（E15）、君越（E16）车型

通报内容：以上部分车型使用过程中，出现转向故障灯常亮的故障现象，并且转向助力的性能下降。用故障诊断仪检测电子助力转向系统（EPS）控制单元，发现2个故障码：U0415 75—从防抱死制动系统（ABS）控制单元接收到的数据无效；C0544 5A—转向盘转角传感器信号不正确（图3）。这种故障现象多在事故车维修、更换车身控制单元、更换安全气囊以及更换电子助力转向系统之后出现。维修人员对电子助力转向系统控制单元进行编程配置，故障码无法清除。

最后，登录Tis2web重新刷新电子助力转向系统控制单元的程序。选择“现场技术修复”，然后完成配置设定后，即可清除故障码，故障现象彻底消失。

凯越行驶中制动后难以加速的故障分析

涉及车辆：2013～2015年产上汽通用别克凯越车型

通报内容：以上部分车型在行驶中制动后不能加速，好像发动机无动力输出。维修人员在确认故障现象后，用故障诊断仪读取故障出现时的数据流，并对实时数据进行分析（图4），发现在故障出现时，发动机控制单元同时收到了制动信号和加速踏板位置移动的信号。

在这种情况下，发动机控制单元启用了制动优先的功能，即在同时收到制动信号和加速踏板加速信号时，出于安全考虑，忽略了加速请求信号，并且限制节气门开度，同时发出指令到变速器控制单元强制降挡。此时可以通过数据流看到节气门开度减小而发动机转速上升（强制降挡带来的倒拖现象），同时车速在下降。

出现以上故障后，建议维修人员检查制动踏板或制动开关是否有不回位的现象，并做进一步的维修。