浅谈近海港口工程勘察施工

孙庆峰

摘 要：随着土地资源日益紧张，海洋开发已蓬勃开展，但在海上进行工程勘察风险较大，投入多，技术含量高，要求严，质量安全问题极为重要。本文通过海洋红港区的海上工程地质勘查施工进行总结分析，浅析近海工程地质勘查特点及地质勘查工程的海上施工方法。

关键词：近海地质；工程勘察；钻进施工

今年来，随着国家、省部委对港口建设的高度重视，港口建设空前发展，码头、船厂、航道、防波堤等涉海项目不断增加，为岩土工程地质勘查提供了新的发展机遇，同时也对施工提出了高的要求。以近些年在海上施工的多项海上工程勘察的情况，现就其施工特点、施工管理、施工工艺谈一些认识。

一、近海工程勘察施工特点

（1）施工空间局限，活动范围小。海上施工的施工场地是在作业平台上进行，而海上平台的活动空间有限，给施工工作面、施工进度都带来一定的限制。（2）海上施工受气候、风浪、潮汐影响较大。（3）船舶、设备相互干扰大。海上施工可以说没有施工船就没有施工条件，在有限的空间中各个作业平台还需要相互合作，不至于定位、下锚等互相之间的影响。（4）海上作业比陆地施工、江河施工安全风险大，不利条件多，必要时需要设置相关安全评估。

二、海上施工过程

海上施工过程和陆地施工过程基本相同。但海上施工难度要大于陆地施工，因此在施工过程中应注意以下问题：

（一）钻孔定位。钻孔定位和钻探平台抛锚固定时应尽量选在平水期，这时海流速度较小，钻探平台定位较容易，能保证套管打入水下的垂直度及钻探施工质量。定位采取船用GPS导向，找到钻孔基本位置后再用手持GPS高精度测量仪进行海上钻孔定位，先根据孔位坐标钻探平台立即到位，抛锚完进行核对和复定位，确保定位精确。

（二）施工机械及工艺。近海海上勘察孔钻探采用无驱方舶平台搭载XY-100型工程地质钻机。施工时采用回转钻进，辅以套管隔水、泥浆护壁，隔水套管上部设置潮汐补偿器，下管口入海底5-7m，充分减少来自潮汐、风浪等原因对钻进、取样等造成的影响。近海勘察场区属中等潮汐强度海域，潮流属往复流性质，落潮流速大于涨潮流速，涨潮时间略大于落潮时间。钻探平台施工时进行多次定时水位观测，按时校正水面标高，换算钻进深度。

（三）孔深测量和分层的确定。随着潮汐变化，钻探平台面至水下钻孔淤泥面的深度值也随海水而变化，而相对不变的是海底的淤泥界面，该点即是水下钻探深度测量的参照点。每回次提钻时编录员需要记录钻探平台以下的钻探深度，再测量钻探平台至海底淤泥面处的深度，二者之差即为从海底淤泥面钻孔处算起的钻孔孔深。取样与标贯试验深度也用相同的方法计算。孔深是否准确是野外编录正确分层的基础，要了解施工期间潮水涨落规律，准确记录提钻和下钻的时间。在施工平台上记录钻具到平台面或水面的总长度，将不同时间段水面的不同高程与钻具到平台面或水面的总长度比较，再重新调整分层深度，以确保分层的准确性。特别注意，因受海流、风浪影响，使用测绳量测水深，误差较大，有时达2米以上。在水深流急的水域中施钻时，孔口标高应多次测量水深，并用下入水中套管的长度作校正，但要注意套管在较软土层中的自重下沉。条件许可时可直接接使用测深仪进行量测。

（四）编录及资料整理。在施工平台上只能根据每个回次的记录土层的变化，但要注意，随着钻杆的不断增加，施工期间是涨潮、平潮、落潮期的规律在不同的施工段是各不相同，因此，回钻的水深数据极为重要，要根据水深的变化及时调整分层数据。

（五）取样、原位测试。取样和原位测试是陆地勘察过程重要的核心环节，同样也是海上勘察的重要组成部分，海上钻探对软土应采用薄壁取土器，一般长30～60cm，最好选择60cm薄壁取土器；砂性土、粉土应采用取砂器采集，对可～硬塑粘性土可采用厚壁取土器取样。取样时应保证取样筒平滑、干净、无锈斑凹痕，以确保取样质量。原位测试：常见有十字板、标准贯入器、动锥、波速仪等，测试时应注意船只移动对其产生的不利影响，必要时应进行修改参数。

三、质量检查及监理工作

要制定严格的施工质量保证措施，并认真贯彻执行，取芯装入岩芯箱，并逐孔照相，是保证施工质量的有较手段。重要孔位监理应亲临现场，总工办或质检部门要经常到现场进行质量检查，发现问题及时改正，以确保施工质量。

结束语：近海海上工程勘察应在明确勘察任务， 在了解施

工海域水文资料的基础上，选择合适的施工平台，采用合理的施工设备，并根据地质条件，确立钻孔结构及施工工艺。确保岩芯采取率、原状土样的质量、原位测试资料的准确性均能达到工程勘察的设计要求。

参考文献：

[1] 徐柏龙.浅析海上勘察方法和特点及成果的影响因素[J].山西建筑. 2008（22）