罗兰·加洛斯与莫拉纳·索尔尼埃L型飞机

吴林照

开篇以前，先给个战斗机的定义：战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。为了满足这项目标，需要强调飞机的运动能力、速度以及火力等性能。现代的先进战斗机多配备各种观瞄与火控设备，能全天候攻击空中目标。简而言之就是争夺制空权的飞机。

世界上公认的第一种真正意义上的战斗机是法国的莫拉纳·索尔尼埃L型飞机。

1914年8月第一次世界大战爆发，交战双方各有近千架飞机参战，飞往敌方阵地上空进行侦察。为了阻止对方飞机执行这-任务，一种可将敌机驱逐出己方阵地上空的作战飞机应运而生，当时称为驱逐机，后发展成战斗机（或称歼击机）。它们飞行性能和作战能力都有很大提高，可执行近距支援、空中格斗等任务。早期使用的推进式螺旋桨战斗机，飞机机头或机身前部装有机枪，螺旋桨在后面推进，不影响机枪射击。这种安装了武器的飞机，侦察驱敌两不误。这些飞机的驾驶员在后座，观察员兼射击手在前座，一般配备一至两挺机枪。不过推进式飞机虽然便于武器射击，但机动性差，往往对付不了更加灵活的拉进式侦察机。而拉进式设计的困局是如何才能让子弹顺利穿过高速旋转的螺旋桨射向目标，又不损坏螺旋桨叶片。

法国飞行员罗兰·加洛斯意识到使用前射机枪的必要性，于是带着机械师朱勒斯·于找到飞机设计师索尔尼埃一起解决这个问题。他们在加洛斯所用的莫拉纳·索尔尼埃L型单翼机的发动机罩上安装一挺 8毫米口径的机枪，然后在木质螺旋桨叶片上可能被子弹击中的部位包上金属片，并在桨叶后方加装钢制的“楔形偏导块”，使子弹在击中叶片上的偏导块时就会滑跳弹开。由于飞行员视线和机枪轴线能在一条直线上瞄准攻击敌机，飞行员驾驶飞机和攻击敌机两不误，不需要另外配备机枪手。

1915年4月1日，加洛斯驾驶装备了楔形偏导块的莫拉纳·索尔尼埃L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。

随后，德国的福克E.Ⅲ单翼机，由于装备了性能更好的采用凸轮装置的“机枪射击协调器”，以其优异的飞行性能和更猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机（即著名的“福克灾难”——编者）。这里把这两架飞机放在一起做一个展示。

制作简介

1/72的莫拉纳·索尔尼埃单翼机的模型板件在外国有售，但不是L型的。因此，笔者决定自己做。第一步还是找到线图缩放成1/72，然后用模型店买来的一战小飞机改造。为了结构强度，剖开机身添加了肋骨，飞机的机身被改成折角线型，主要部件都按尺寸改小。机翼加宽，发动机罩改成半敞开式的，内侧的打磨花了整整半天，打薄以后才能装进旋转式发动机。

莫拉纳·索尔尼埃L型上的“楔形偏导块”是这个模型飞机的看点，也是制作的难点。笔者用剩余的飞机武器挂架来改制，然后在总装时小心翼翼地粘在桨叶与机枪口对应一致的位置。在一系列漏喷机徽，垂尾、油漆补色、消光调整后，把这个宝贝疙瘩呈现给大家。

航空事业发展早期的英雄时代，精英层出不穷，技术日新月异。在航空先驱制作的飞行器中，法国人占了大半，为早期的航空事业作出了重要贡献。