科莫之春

张展赫

从复习考试和自己极为有兴趣的老爷车活动中抉择实在是太难的事儿了，好在我们的撰稿人完美地规划了自己的时间。老爷车的美更像是艺术品，好似凌驾于工业品之上的物件，这种事儿无法言传，就像我喜欢听老歌一样

从意大利老爷车活动安排来看，如果有一张意大利老爷车活动年历的话，那么五月这一页一定是用加粗的字体写满了日程的。而今年的活动安排更是耐人寻味，五月最重要的两个老车活动——一千英里拉力赛（mille miglia）和埃斯特庄园优雅竞赛（concorso deleganza villa deste）都赶在了同一个周末。然而更巧合的是，我刚好有一门考试安排在了这个周末后的工作日。所以我也不得不放弃这个紧凑而充实的周末，压缩了本应用两天细细品味的埃斯特庄园优雅竞赛的行程，仅仅拿出了一天看了个热闹。

向经典致敬

本届优雅竞赛的参赛车数量和往年几乎相同，并根据车型的不同分为了三个大组，其中有50余台经典车，6台概念车和60余台摩托车参加。在首发新车上，Zagato携手阿斯顿·马丁推出了VANQUISH ZAGATO概念车，宝马作为每年的赞助商，按照惯例分别推出了一台概念车和一台概念摩托车。然而宝马今年的概念车更多的是向经典致敬，尤其是当概念摩托车R5 Hommage在我眼前驶过的时候，我甚至一度以为宝马今年根本没有发布概念摩托。更加情怀的是，在今年宝马展厅的主题就是那些向经典致敬的宝马概念车，其中coupe mille miglia概念车，328 Hommage概念车等有名的概念车和它们致敬的车型两两一组摆放在了展厅中，这种老少组合仿佛带我们走进了时光隧道，甚至这些前些年推出的概念车还能勾起我的一些回忆。

动之美

无论是经典车还是概念车，首先作为一台车，它们就不应该仅仅被当作花瓶静态的供人欣赏，而动起来的美才应该是它们最该追求并挖掘的艺术。今年有两台车在它们动起来后给我留下了深刻的印象，一台是1934年的劳斯莱斯幻影II continental，这台车离现在已经有八十多年的历史了，但其搭载的7.7L 6缸发动机却出奇的安静，甚至好过现今市面上绝大多数的轿车。另外一台就是布加迪Chiron的原型车布加迪Vision Gran Turismo。一直以来我相信大家和我一样都以为这台车只是一个空壳子，而事实上这台车不但装着W16的发动机，甚至是车上设备都应有尽有，作为一台为游戏而生的概念车，完成度如此高也的确出乎大家的意料，尤其是当时我正在地库中拍车，突然大家齐刷刷的同时发出感叹然后纷纷拿出相机和手机拍起了视频，我这才应声回头，见到了活的布加迪概念车。而这种体验也是常规车展没有的。

出乎意料

如果用一个词来总结今年的埃斯特庄园优雅竞赛的话就是出乎意料，从前一天组委会发布的车型名单中来看，1937年的布加迪 Type 57SC Atalante可以说几乎会无悬念的夺得本届优雅竞赛coppadoro金杯大奖的。但有些人就是不信这个邪，在投票过程中投给了同样稀有的1933年castagna车身的蓝旗亚Astura Serie II。加之本土豪华品牌蓝旗亚的地主优势，硬是击败了布加迪拿到了大奖。当主持人宣布冠军得主的时候台下也是响起了前几届都未曾有过的热烈掌声和欢呼声，可见这台车和这个品牌在意大利的人气是有多高。

由于本次科莫之行时间紧张，很多有趣的细节和与车主聊天的机会都没能赶上还是略显遗憾，所以只能用这篇短文来简单报道。不过幸运的是这次的行程丝毫没有影响到我的复习，我后来顺利的通过了考试。