汽车之家与汽车之友

最近汽车圈内最热的不是某款新车上市，也不是某个厂家继续召回或者罚款之类的东西，而是出自媒体同行。那就是汽车之家大股东易主。随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割。

平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。此次投资汽车之家的是平安信托旗下管理的科技创新投资基金，以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，其中平安集团的长期资金是最大单一投资人。平安信托总经理冷培栋表示，在尊重和维护汽车之家既有优势的同时，平安不仅将从资本上持续支持汽车之家，也将把近3亿的线上用户、1.5亿的金融客户、超过5000万的车险客户、庞大的汽车主机厂和经销商合作伙伴群体以及遍布全国的线下服务网络等资源与汽车之家进行协同。

在十多年前，我刚来到创刊十几年，由月刊改成半月刊的汽车之友上班，当时汽车之家则是刚刚成立不久。两者除了名字有75%雷同之外，广告收入额度都是八位数。如今汽车之友广告已经不如十年前，不过仍在艰难生存，而汽车之家已经成为资本市场的香饽饽，经营规模差别已经不是一个量级。如果要拿这俩家媒体相提并论的话，真是令人唏嘘不已。这个对比也能看出来，做媒体，不是越老越吃香。

更为直接的感受，在参加媒体活动，还有车展展台招募会员的时候，我都不止一次经历对方将两者混淆。事实上，两者除了名字接近，都有媒体属性之外，相似可比的地方并不多。无论是经营思路，员工人数，内容推广方式等各方面都完全不同。当然，两者的受众面应该是有重合的地方，相信许多读者也会浏览汽车之家网站，而早期登录汽车之家的网友应该也不少看到转载自汽车之友的原文章。原本规模相似的两家媒体，如今可以千差万别。个中原因并非时间可以解释。再过一个十年之后会是什么样？谁也不知道。往者不可谏，来者犹可追；临渊羡鱼，不如退而结网。这是目前我们社内基本的共识。在无法扭转的大环境下和行业趋势内，做出我们能够达到的努力。结果如何？你们会很快见到，汽车之友在为跟上时代，适应潮流而做出的明显变化。要说时间，大约是在冬季。