Solution of Peak Shifting Mutual Aid Parking System

Zeng Junqing



Solution of Peak Shifting Mutual Aid Parking System

Zeng Junqing

AbstractIn order to solve the problem of peak shifting demand against the background of parking difficult, the shared economy model of “mutual aid parking” is put forward. Through the situation analysis and practical application, solution is explained from the aspect of application process and system hardware & software.

Keywordsmutual aid parking， peak shifting demand, parking space rental

0引言

“停车难”已成为当前城市发展的一个重要问题，经调查发现，车位的“错峰需求”现象较为明显，在工作时段，写字楼、机关办事处等公共停车场的车位极为稀缺，而住宅区车位大多处于空闲状态，非工作时间的车位需求情况则相反。停车位利用率低、停车资源浪费与巨大的停车需求空缺之间的矛盾长期存在。“互助停车”通过市场共享的经济模式，引导各停车场车位错峰使用，充分利用城市的闲置停车位资源，缓解“停车难”问题，体现了良好的社会效益。

1“互助停车”现状分析

1)市场上产品同质化、推广困难

随着“互联网+”的流行，停车类O2O逐渐成为智慧停车的主要解决方案，目前市场上已存在多个停车APP，据调研，用户群体相对较多的产品主要有以下几个：

(1)“卡趴互助停车”自2015年5月正式启动，主要覆盖广东地区(仅广州地区已有59个合作停车场)，平均每天提供600个分享车位，500车次租赁服务。

(2)“丁丁停车”主要通过使用智能车位锁提供精确到车位的管理服务，高度整合线上线下资源，目前在北京已与150家停车场合作。

(3)“畅停”通过搭建共享交易平台，在整个车位共享模式下，物业将以现场管理者的角色参与收益分成，目前用户主要覆盖广州地区。

目前大多停车软件存在分布点不广、用户量少、无法形成足够车位供应及商业推广困难等问题。

2)政府支持、政策引导

(1)2015年8月11日，发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，明确提出鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。在推动停车智能化、信息化方面《指导意见》指出，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费、支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通问题。

(2)2015年5月，《广州市停车场管理办法(草案征求意见稿)》公开征求意见，并于9月通过，鼓励单位和个人将有权使用的停车位委托给停车场管理者或者约停车服务企业，实行错时停车。

目前运营相对较好且用户较多的智能停车APP多数集中在广州及周边地区，由此可见政府的支持与引导对新的停车模式推广起到很大作用。

2“互助停车”应用流程

互助停车按应用流程分为租用/出租车位、搜索车位、选择车位、预订&支付，操作流程详见图1。

图1　操作应用流程图

1)租用车位

租用车位有两种途径：一是通过注册/登录APP，另一种是通过其他APP应用的链接跳转至相应页面(账号与其他APP账号进行关联)。首次使用APP需完成注册，已注册用户可在打开APP时完成“登录”或在“预订”车位前进行“登录”操作。

2)出租车位(平台已签约的停车场或停车位)

用户通过平台发布出租车位信息(含车位基本情况、出租时间、价格等)。

3)搜索车位

用户需输入目的地或当前定位地址、停车时间及时长，系统对平台的出租车位信息库进行搜索、比对，按匹配度高低对可供用户预订的停车位进行排序。

4)选择车位

用户可在车位列表或车位地图模式下根据需求选择车位并查看车位详情。

5)预订&支付

在选择车位后，用户需填写并确认停放车位的车辆信息(车牌号、停车时间)以便进行车位预订，“预订”分为“预约”和“预定”两种模式，“预定”车位需提前按预定的停车时间完成支付，“预约”车位可在停车完成后按实际停车时间进行支付。

预订成功后用户可通过关联的导航地图APP进行导航，到达停车场或停车位后，车主通过电子钥匙认证进出停车场(二维码或车牌识别)或控制车位锁(蓝牙控制)。

3系统设计说明

互助停车系统设计主要分为平台软件和硬件系统两个部分。

3.1平台软件设计

平台软件按应用功能分为“出租车位”、“租用车位”、“用户管理”以及“平台信息维护”四个子功能模块。

3.1.1“出租车位”功能模块

“出租车位”功能包含：信息发布、信息通讯、停车管理。

1)信息发布：包含车位名称、地址、照片、出租时间、出租价格(默认为系统的计费规则)。操作界面详见图2。

图2　出租车位

2)信息通讯：通过文字或语音信息与车位预订用户进行通讯。

3)停车管理：包括车位监控图像调看(车位采用车位视频探测器进行指示时支持此功能)和临时停车授权操作(入场授权、车位授权)。

3.1.2“租用车位”功能模块

“租用车位”功能包含：搜索车位、选择车位、信息通讯、车位导航、停车管理、支付管理、订单评价。

1)搜索车位：输入“目的地和停车时间”→信息刷新→显示车位详情(包括车位名称、地址、照片、地图定位、价格等车位业主授权的可查看信息)。操作界面详见图3。

图3　搜索车位

2)选择车位：条件排序(距离、价格、评价、时间等)→确认车位。操作界面详见图4。

图4　选择车位

3)预订车位：预约/预定车位(需提前预缴费)→查看订单。

4)车位导航：场外地图导航(选择链接打开指定APP导航软件)、场内引导(停车场地图查看、停车路线指示、车位指示)。

5)信息通讯：通过文字或语音信息与出租车位的用户进行通讯。

6)停车管理：电子钥匙验证(停车场入场)、电子钥匙近场控制车位锁开闭(在预订租赁的时段内)、车位监控(采用车位视频探测器进行车位探测时支持此功能)。

7)移动支付：用户支付可通过银行卡、支付宝、微信等移动支付方式。

8)订单评价：星级评价(针对车位、车位业主或车场管理的服务)、订单分享(微信好友/朋友圈/微博)等。

3.1.3“用户管理”功能模块

“用户管理”功能包括：功能界面切换、账户管理、车位认证、车辆绑定、交易记录。

1)功能界面切换：切换“租用车位”和“出租车位”功能界面。

2)账户管理：点击“我的账户”可查看出租车位收益余额并可进行余额提取(转存至银行卡、微信、支付宝等用户账户)；查看积分累计情况或停车抵用券，并支持转赠其他用户(平台内用户或绑定的微信用户)。

3)车位认证：点击“我的车位”，填写或上传车位图片与车位产权证信息(包括所有权人、地址、面积、使用年限等)。

4)车辆绑定：点击“我的车辆”，填写并上传车辆图片与车辆行驶证信息。

5)交易记录：出租车位记录、现金收益、累计的分享积分以及租赁者的评价；租用车位交易记录及停车费用统计(包括关联的累计积分)。

3.1.4“平台管理”功能模块

“平台管理”由管理员进行维护、管理，根据功能应用主要分为：用户信息管理、计费规则设定、收益分配设置、互助机制设定、监察机制、广告植入、客服等功能模块。

1)用户信息管理：注册信息管理、车位/车辆信息认证审核、合作车场信息更新等。

2)计费规则设置：预缴费(预定车位)计费、实时计费(属于动态定价，定价随需求度自动调整)、超时计费、优惠、积分累计/使用规则。

3)收益分配设置：管理员根据不同的停车场或个人车位设置收益分配规则，当车位租赁交易完成后，系统根据设定的分配比例将停车收益自动转至出租方、停车场管理员、平台管理员等多方用户的账户上。

4)互助机制设定：每次车费分享结束后系统为用户自动累计积分(积分与租赁者的评价相关联)或发放抵用券(交易分享推广)，在搜索车位时用户可查看到对方的评价或积分情况以供参考选择确定车位，在车位租赁支付时可使用积分或抵用券进行抵扣，从而实现免费停车、互助停车。

5)监察机制：通过停车信息核查(车位监控录像)、用户停车行为识别(通过车位定位及停车时段进行判断)避免用户相互刷积分等违规行为。

6)招租诱导：平台将出租车位信息共享给其他合作的导航软件APP、地图软件APP、搜索引擎或停车软件发布车位招租信息。

7)广告植入：可在用户登录和操作界面上加入广告页面(支持跳转链接)或添加第三方停车相关服务的预订接口(例如汽车美容、代客趴车、宠物托管等服务)。

8)客服：主要有线上客服和电话客服(24h)两种方式，处理用户的各种问题咨询及投诉处理。

9)违规处理：当出现用户停车超时(未经车位业主同意)或其他违反规则的行为时系统将采取相应的惩罚制度(如扣除积分或限制使用等措施)，违规情节严重时(如车位硬件被破坏、车位被长期异常占用或停放车辆被损坏等)，平台可提供法律维权服务(系统可提供相应的交易证据或车位视频图像)。

3.2硬件配置设计

系统硬件组成可根据用户或停车场的管理需求进行配置，主要用于对预订车位的车辆信息身份确认及智能停车的授权操作，主要有“出入口识别系统”、“车位视频识别探测器”、“智能车位锁”三种硬件配置。

3.2.1出入口识别系统

用户在预订停车时间内出/入停车场时，出/入口应能准确识别用户车辆信息，并根据系统信息判断是否放行。车辆信息识别主要通过电子码识别器和车牌视频识别系统两种方式实现。

1)电子码识别器

当用户预约或预订车位后，系统将发送唯一的二维码信息(在预订停车时段内有效)到用户手机APP上，用户可凭电子码进/出停车场，电子码识别器将自动上传车辆的进/出记录作为计费依据。

2)车牌视频识别系统

当用户预订车位后，互助停车系统将预订车位的车辆车牌信息导入识别系统(在预订停车时段内有效)，用户车辆可在预订停车时间时段内自由进出停车场。

3.2.2车位视频识别探测器

系统配置车位视频识别探测器进行车位状态识别，当用户预订车位后，车位视频识别探测器将收到平台的指令信息，指示灯变换颜色提示该车位已被预订，同时预订用户的车辆车牌信息保存于车位视频识别探测器中(在预订停车时段内有效)，车辆停入车位后识别器识别停放车辆与预订车位车辆的车牌信息是否一致，若信息一致、系统开始计费、指示灯变换颜色提示正常停车；若贪睡不一致，识别器将闪烁提示警告状态(异常停车)，系统上报车位业主或车场管理员进行处理(一般由管理人员进行现场劝阻)，业主或管理员可通过链接视频图像确认告警信息(若是识别器识别错误可人工进行确认、纠正)。

车辆未正确停放，如停错车位、未按车位划线正确停放或停车超出预订时间(在临近预订截止时间前系统已自动给租赁者发出提醒消息)时，指示灯进行闪烁报警提示，平台将自动发送信息提醒租赁车位用户、车位业主或车场管理者，租赁车位用户、车位业主双方用户均可通过平台的“停车管理”功能调看车位监控图像进行确认，并通过 “信息通讯”功能进行交流、协商。

3.2.3智能车位锁

“智能车位锁”适用于任何形式的停车场或个人停车位，当用户预订车位成功后，租赁车位用户可通过平台APP的电子钥匙进行感应开锁或手动开锁(在预订时间内有效，车位业主则拥有长期有效的钥匙)，解决了车位被非法占用的问题。

4结束语

“互助停车”改变了人们的停车习惯，利用现有技术，有效缓解了停车供需矛盾，随着越来越多的停车场引入“互助停车”模式，在实现城市停车资源最大化利用、解决停车难问题的同时，也将大大促进智慧城市建设。

错峰互助停车系统解决方案

曾俊清

(厦门万安智能有限公司，厦门 361001)

摘要针对城市“停车难”背景下的“错峰需求”问题，提出“互助停车”的共享经济模式，并通过现状分析，结合实际应用问题，从应用流程和系统软、硬件设计两方面对解决方案进行讲述。

关键词互助停车错峰需求车位租赁