从几起施工升降机事故案例谈预防对策

2016-07-14夏贞勇

浙江建筑 2016年6期

关键词：升降机制动器导轨

庞　亮，夏贞勇，华　苗

(1.绍兴市建筑工程质量安全监督总站，浙江绍兴 312000；2.杭州经济技术开发区建设工程质量安全监督站，浙江杭州 310018；3.上虞区建筑工程安全质量监督站，浙江上虞 312300)

从几起施工升降机事故案例谈预防对策

庞亮1，夏贞勇2，华苗3

从几起施工升降机事故原因分析入手，总结了事故发生的原因，提出了预防升降机事故发生的对策，对施工升降机的安全使用有十分有益的指导作用。

导轨架；标准节；连接螺栓；防坠器；制动器

施工升降机是广泛应用于施工现场的载人升降设备，升降机事故常常会造成人员群死群伤的严重后果，因此必须引起业内人士的高度重视。近年来，我国发生多起施工升降机事故，造成了严重的人员伤亡。总结事故发生的原因发现，引发事故的原因并不复杂，在日常的使用、维保管理中只要按照规范做好相关工作，就能避免很多类似事故的发生。

1　几起事故概况及分析

1.1案例一误拆防坠器

事故前几天，该升降机左笼下行时防坠器经常动作制停，维修人员以为是防坠器误动作问题。事故发生当日，当吊笼下行至28层，防坠器再次动作时，3名维修人员携带换用防坠器进入吊笼，当拆下防坠器后，吊笼即发生坠落，造成3人死亡(图1)。

图1　案例一左笼坠地变形

1.1.1环境因素对制动器影响

该机为有对重二电机升降机，事故前已基本停用，其制动器部位未安装防护罩，外墙石材干挂作业粉尘飞扬和阴雨潮湿空气对制动器性能造成影响。事故发生后，对两台制动器检查发现，一台制动盘明显未闭合完全失效，另一台制动器中也发现有大量的粉尘黏附，制动力矩仅为额定值的30%左右。

1.1.2维修人员判断错误

从本例事故看，该机因对重钢丝绳卡绳拆除了对重，受环境影响制动器失效，制动能力下降，而引起防坠器频繁动作。但维修人员未对防坠器动作原因进行分析查明，错误地认为是防坠器存在误动作故障，在无对重情况下，吊笼位于空中拆除防坠器，造成了吊笼坠落的严重事故。

1.2案例二防坠器隐性故障

该机为无对重三电机升降机，事故发生前，中位电机减速器故障，吊笼停于17层。在购配件时，已经停用了十几天，当时上位和下位电机制动器均未装护罩。事故发生时，维修人员正在安装中位电机，吊笼突然坠落，在下落过程中，防坠器动作，但未有效制停吊笼，吊笼落至地面，造成2人死亡。

1.2.1传动板三电机制动器检查

事故发生前，维修人员正在人工安装中位电机组件，但该电机意外滑脱撞击了下位电机的制动盘，造成制动盘4根滑杆向下弯曲，制动器完全失效(图2)。上位电机因未安装防护罩，其制动力矩试验值为91 N·m，不足以制停当时吊笼及数名维修人员的重量。

1.2.2防坠器隐性故障

吊笼在下坠过程中，防坠器动作，但没能制停吊笼，吊笼坠地后，防坠器外壳从三个连接孔处严重开裂。解体防坠器，发现制动摩擦片厚度只有原出厂时的一半，制动摩擦片表面有一层厚度约为0.2～0.3 mm的深色研磨粉尘混合物(图3)，且表面光洁、质地脆硬，可容易地在制动片上剥离，这是制动锥鼓和制动片长时间研磨而引起的结果，说明该防坠器原先在使用中已经动作过，但未及时复位，在升降机运行中制动锥鼓和制动片一直处于接触磨损状态，使动作时制动力矩不足。

图3　案例二深色研磨混合物降低了制动性能

1.3案例三升节时导轨架未安装连接螺栓

该升降机在进行升节作业时，由塔机一次性起吊连接在一起的七节标准节装于已有导轨架上。该七节标准节是上一工程拆卸时未解体运到本次工地的。但由于第六节和第七节之间无任何螺栓连接，当安装完该七节标准节与已有导轨架的连接螺栓后，安装人员就开动吊笼向上去安装对重天轮，当吊笼行至未安装连接螺栓部位时，吊笼连同六节标准节从空中坠下，造成2人死亡(图4)。

图4　案例三导轨架无连接螺栓吊笼坠地

导轨架升降节时，在现场有塔机的情况下，一般会利用塔机起吊组合成若干节标准节安装导轨架，这样能提高安装效率。但在起吊前，安装人员未对七个标准节的连接情况进行检查，从而引发了事故。因为该串标准节是上一工程使用后拆下的，虽然有一处无螺栓连接，但是由于在上个工程使用中连接面受到过长时间的压力，且有润滑油脂黏附和定位销等，即使拆去了螺栓，其一串导轨架起吊时，最后一节还是不会脱落。而无螺栓的原因极有可能是在其他升降机升节时，因螺栓不够，被其他作业人员拆除的，但未把标准节及时地分开。

1.4案例四导轨架悬臂端标准节连接螺栓松动脱落

升降机导轨架悬臂端最高处第三节标准节一侧两颗螺栓连接松动，在使用中脱落，当吊笼行至该位置时，吊笼与三个标准节从空中坠下，造成19人死亡(图5)。

图5　案例四　悬臂端螺栓脱落吊笼坠地

当吊笼运行至导轨架悬臂端范围时，悬臂导轨架受到很大弯矩，因此悬臂端的螺栓连接的紧固十分重要。由于该处的连接螺栓的紧固与防松措施不到位，日常检查走过场，在螺栓已脱落的情况下吊笼仍在运行引发重大事故。除该事故外，福建霞浦、长沙“上海城”工程均发生过同样原因的吊笼坠落重大人员死亡事故。

1.5案例五上方对重坠落击中下方吊笼

升降机对重的防脱轨可靠性较差，在运行中已脱轨，并撞击附墙架引起对重钢丝绳断裂对重坠落，对重在下落的过程中击中下方吊笼，造成笼内2名作业人员受伤(图6)。

图6　案例五对重下坠至下方吊笼

有对重升降机在使用中对重坠落事故经常发生。其原因主要是四导向轮设计对重的防脱轨性能较差。如果对重在轨道中运行时因轨道变形和障碍物引起撞击，以及钢丝绳断裂对重下坠一般不会威胁到下方吊笼的安全，但如果对重已经脱轨仍在运行，一旦对重坠落会造成重大事故。本事故就属于后者。

2　预防类似事故的对策

这五起事故的原因有一定的共性和隐蔽性。分析总结其事故的原因对升降机使用维护管理有良好的警示和借鉴作用。

2.1正确处理防坠器动作故障

防坠器的正确使用是升降机安全运行的保证。防坠器在使用中必须注意以下两点：

1)防坠器动作后，必须查明原因，消除故障后，方可复位投入运行。

2)防坠器应进行正确的维护，严禁在离心块和制动鼓上加油加水。每年按时年检，满5年应及时报废。壳体出气孔应朝下，每次动作后应把圆螺母复位，保持标志销位置处于正常位置，以防止隐性故障的发生。

2.2保持升降机良好的制动性能

1)升降机的制动器是盘式常闭式制动器，停机或断电时处于制动状况。试验表明，长时间处于制动状况的制动器首次开机运行制动时，其制动性能往往达不到额定的制动力矩，多次反复制动打开后，制动力矩能逐渐恢复。因此，停用3 d以上的，或环境潮湿、粉尘较多的环境下，每天使用升降机前，应在地面站开闭制动器数次，以驱散制动盘上的粉尘，恢复正常的制动力矩，检查时，应逐个观察制动器的开闭情况。

2)应十分重视环境气象条件对电机制动器制动性能的影响。制动器防护罩应及时装妥。

2.3应保证吊笼在维修时的可靠固定

1)在升降机检查、维修作业时，应把吊笼降至地面，无法下降的，应采用钢丝绳、手拉葫芦等可靠地固定吊笼后方可作业。

2)在升降机维修、升降节时都应保持防坠器正常有效。

2.4做好安拆升降节关键工序点的检查

近年来多起吊笼坠落重大事故均由于导轨架螺栓连接失效引起，所以应十分重视涉及导轨架稳定的关键工序点的检查。

1)标准节组合起吊前应检查全部螺栓紧固防松情况，安装或升节完成吊笼首次试运行前应复核各连接螺栓的紧固可靠性。

2)使用中升降机定期维保检查时，应特别注重最高一道附墙和悬臂端导轨架的连接紧固可靠性。

3)安拆及升降节过程如临时中断时，必须装好全部安全装置和连接螺栓，防止误动作发生事故。

2.5保持对重良好的防脱轨性能

对重脱轨断绳坠落对下方吊笼安全会造成严重威胁。对重四导轮形式以及标准节采用40角钢的导轨其防脱轨性能通常较差，应由原生产厂评估改进。