关于桥梁水下桩基施工要点的探析

2016-07-12刘志强

大科技 2016年17期

关键词：清孔护筒泥浆

刘志强

（哈尔滨瑞盛建设工程有限公司黑龙江省双城市 150100）

关于桥梁水下桩基施工要点的探析

刘志强

（哈尔滨瑞盛建设工程有限公司黑龙江省双城市 150100）

桩基作为桥梁的主要荷载支撑构件，在桥梁使用过程中来自于桥梁自身的重量及车辆的荷载都需要由桥梁桩基来承受，因此桥梁桩基施工质量直接关系到整体桥梁工程的质量。桥梁水下桩基具有较强的隐蔽性特点，在施工过程中会遇到许多不可预见的因素，因此需要掌握施工各个环节的要点，努力提高桥梁水下桩基施工的水平，从而有效的提高桥梁工程的质量。

桥梁；水下桩基；钻孔；钢筋笼；混凝土灌注

1 桥梁水下桩基准备阶段

1.1 做好场地整理工作在水中进行桩基施工时，需要采用筑岛法和钢管桩施工平台法进行

施工，确保平台的平整性，同时还要保护连接的牢固性。

1.2 桩位测量

场地平整好后，需要对桩位进行测定，各桩位的中心及标高可以利用方木桩准确进行标识，同时还要埋设护桩。在护桩埋设过程中，需要护桩顶要与地面相平，并利用砂浆做好固定，对于深水桩基定位时要采用钢护筒定位架来进行固定。

1.3 科学配制钻孔泥浆

选择黏土或是膨润土作为造浆材料，控制好泥浆比重、粘度及含砂率，在施工前适当布置好泥浆的循环和净化，利用制浆池、储浆池、沉淀池，并与循环槽有效的连接在一起，并在现场桥旁设置一个储浆池来盛放废弃泥浆。

1.4 埋设护筒

对于主墩，需要采用钢护筒，利用12mm的厚钢板卷制而成，并对钢护筒的顶部和底部做好加固工作。护筒内径需要比钻头直径大30cm左右，根据实际的土质情况来对护筒的高进行确定，以不低于2m为宜。对于旱墩护筒，需要将其周围50cm范围内的黏土都要进行夯实，并做好稳定护筒的有效措施。在进行护筒埋设过程中，其埋设位置与桩位中心的偏差不能超过50mm，而且要保证两节护筒之间连接的质量，护筒埋深以3m左右为宜。

2 钻孔施工

施工机具就位前，对施工道路、用水管路、电力路线应综合考虑布置，以免相互影响；钻机就位，必须使其底座支持平衡，支垫平衡，支垫物不要压在护筒上。对于采用冲（抓）钻具的钻架必须用缆绳或斜撑予以加固。回旋转钻机就位必须用水准尺校核，保证钻机起重滑轮、转盘中心、护筒中心在一条垂直线上，偏差不得大于2cm。钻进过程中，必须每班次进行对中核对，防止位移。钻进作业必须连贯，不得长时间停钻；钻孔过程中，应随时根据地质情况控制钻进速度，经常观察孔内情况，保证护筒内有足够的水位高度；制作钢筋骨架要严格质量要求，在每节端头必须加设加固十字撑。骨架入孔力求竖直快速。入孔完毕后，在孔口位置设置观察筋，用以观察钢筋是否上浮；浇筑混凝土之前，应认真检查起吊设备、绳索、搅拌、运输、衡器等设备的性能以及水电、道路状况，对混凝土配合比的各种原材料做到心中有数；浇筑临近终盘时，排水的泥浆可能会过稠，应进行剔除疏通。认真计算量测浇筑高度，控制好桩头的预留高度。

3 钢筋笼制作和水下混凝土灌注施工

3.1 钢筋笼制作和吊装就位

在进行钢筋笼制作过程中，所使用的焊条需要具有质保单，而且型号要与钢筋性能具有较好的适应性。做好钢筋验收工作，并对钢盘进行力学和焊接试，合格后才能在施工中进行使用。严格按照设计要求进行钢筋笼制，对于主筋位置，需要充分的利用钢筋定位支架来对其等分距离进行控制，对主筋间距、箍盘或是螺旋筋距、钢筋笼直径及钢筋笼长度等偏差进行有效控制，确保与施工的标准要求相符。在主筋外侧进行加劲箍的设置，有效的加强钢筋笼的箍子作用，而且主盘通常都不会进行弯钩的设置。在对钢筋笼进行搬运和吊装过程中，需要有效的控制其变形的产生，在具体安放前要对孔内情况进行检查，确保无塌方和沉渣问题，安放过程中要缓慢进行，保持顺直性，避免与孔壁发生碰撞。在钢筋笼下沉过程中，需要对其标高进行注意，当达到设计位置后则需要采用工艺筋对其进行固定，避免发生上浮的问题。根据无护壁情况还是混凝土护壁情况来设置钢筋保护层的厚度，利用水泥砂浆来制作钢筋保护层，对于无混凝土护壁制作过程中，严禁使用粘土砖或是短钢筋头来代替水泥砂浆。当成孔深度与设计深度不一致情况下，需要针对具体情况来改变钢筋笼的长度。

3.2 导管的设立

导管应进行水密、承压和接头抗拉试验，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管连接牢固，接头封闭严密，上下成直线吊装，位于井孔中央，并在混凝土灌注前进行升降试验，防止导管卡住。

3.3 二次清孔

安装完导管后，再次检测孔底沉渣，如沉渣厚度超过设计图纸规定要求，可通过导管进行二次清孔。清孔的目的是除去孔底沉淀的钻渣和泥浆，以保证灌注的混凝土质量及承载力。清孔的方法：换浆清孔。钻孔完成后不再进尺，继续循环换浆清渣，直至达到清理沉渣满足要求。另外，还有抽浆清孔和掏渣清孔的方法，可根据实际情况采用适合的方法。

3.4 水下灌注混凝土

在钻孔施工过程中，灌注混凝土作为关键的一项施工，需要在灌注前对孔底沉淀厚度进行探测，达不到要求时需要进行清孔，满足要求时才能进行混凝土灌注施工。利用自动计量拌合站对混凝土进行集中拌和，并利用混凝土运输车进行运送，保证混凝土拌合物具有较好的和易性，而且能够满足坍落度的指标。在首批混凝土灌注过程中，应控制好导管下口至孔底的距离，对于灌入封底混凝土时，需要对封底情况进行检查，当封底成功后则可以正常进行灌注。在灌注过程中，需要确保灌注的连续性，有效的缩短导管的拆除时间，对于导管内混凝土没满时，则需要缓慢进行灌注，避免导管内存在高压空气囊给灌注工作带来困难。在提升导管时，需要根据导管埋置深度来对提升高度进行确定，提升后导管的埋深需要保持在2～6m之间。在灌注将近结束时若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，否则应掺入缓凝剂。