会“思考”的智能交通

王瑞良

交通堵塞，已经成为制约现代社会发展的一大症结。在美国，每年由于交通堵塞而造成的经济损失高达1000亿美元，这比2013年俄罗斯军费开支还要多。同时，交通堵塞也增加了交通事故发生的概率，汽车尾气的排放还直接加剧了空气污染。当然，不光美国，世界各国都面临交通堵塞带来的诸多社会问题。为了解决现状，各国竞相投入大量资金，建设一种新型智能交通体系。

智能公路两旁或上方架设由环状通电线圈组成的监测器，每当有汽车驶过，它就会把车流信息通知给路旁的数据搜集器，进而传送到中心电脑。中心电脑会根据车流大小和拥挤程度，迅速计算出最佳控制模式，自动调节红绿灯时间，使各路车辆的平均停车时间降至最少。同时，路旁的电子显示牌会向驾车人显示交通堵塞的程度、范围以及如何“另辟蹊径”。如有必要，中心电脑还会启动路旁的闪光灯和音响器，提醒驾车人利用车上的无线收音机收听当地的公路情况广播，以便选择最合适的行车路线。

这类系统目前已经在一些国家大范围推广。日本将光纤通信网的建设和公路运输业的发展有机地结合起来，使汽车和公路之间的信息传递达到一个新的高度，不仅有效地降低了车辆拥堵、交通事故的发生概率，减少了对环境的破坏，而且还极大地改善了日本的物资流通效率。德国的智能公路则考虑在汽车之间利用WiFi技术互联，每秒进行10次联络，使每辆汽车都成为其周围区域的“眼睛”和“耳朵”。他们的目标是在2040年达到欧盟提出的“道路零死亡”的要求。荷兰智能公路的行车线采用了光致发光涂料，白天时利用阳光充电，夜晚为道路提供照明，照明时间更是长达10小时。照明灯会随着车辆的靠近逐渐变亮。而且，这条公路还使用了温度响应动力学涂料，能够在路面结冰时让驾驶者看到冰晶。

其实，未来的智能交通体系只是一个载体，它包含了众多高新技术。而这些技术背后，又凝结了人们多少的梦想呢？安全、快速、高效、舒适，这就是人们对智能交通提出的要求！或许几十年后，没有智能交通体系的话，我们都不知道怎么开车了。

（选自《科学24小时》，有改动）

赏析

选文第一段先简要说明了交通堵塞的严重性，随之智能交通应运而生。而智能交通最大的优势就是会“思考”，如自动搜集车流信息，迅速计算最佳控制模式，及时显示交通情况，提醒驾车人收听广播等。但是，这些听起来充满了高科技的东西，对我们来说并不是遥不可及，因为文中紧接着又举例说明了日本、德国、荷兰等国家对智能交通的运用，生动形象地说明了智能交通的优越性。