浅谈市政工程道路路基施工技术

2016-06-30杜晓兰南阳市市政工程总公司河南南阳473000

山东工业技术 2016年13期

马静，杜晓兰（南阳市市政工程总公司，河南南阳 473000）

浅谈市政工程道路路基施工技术

马静，杜晓兰
（南阳市市政工程总公司，河南南阳 473000）

摘要：随着时代的进步和发展，我国大力开展城市基础建设，其中，市政道路工程是其最重要的组成部分。如果把城市比作一个大的生命机体，市政道路就是这个机体的动脉血管，直接影响着城市的良性循环。路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基施工技术虽没有较大的难度，但是施工过程需严格控制，否则很容易有问题出现，针对这种情况，就需要深入研究，采取一系列的质量控制措施，保证市政工程道路路基施工技术。

关键词：市政工程；道路路基；施工技术

0　引言

调查研究发现，现如今，经常会有一些坍塌或者沉陷等事故发生于市政道路使用过程中，主要原因就在于市政道路建设过程中，没有对路基施工质量和施工工序进行科学控制。在建设过程中，由于工程量大，路基工序较多，难以有效控制，施工质量很容易得不到保证，影响到市政道路使用寿命。针对这种情况，就需要对路基施工技术合理选择，严格依据相应的技术标准来开展施工。

1　市政道路路基施工的质量要求

行车荷载经过路面会直接传递给路基，并且需要对各种环境因素有效抵御，路基质量会对市政道路的使用品质产生直接的影响。为了促使行车的安全性、舒适性和经济性得到满足，需要保证路基施工质量，符合这些方面的要求：

首先，路基结构物整体稳定性需要符合相关标准；指的是在不良因素的影响下，再加上行车荷载的综合作用，不会有破坏或者失稳现象出现于路基中，否则行车事故或者交通堵塞等问题就很容易出现，影响到我国交通运输事业的发展。

其次，路基强度需要符合相关标准；路基强度是非常重要的一个方面，如果达不到相关要求，就会有超过容许范围的变形产生，影响到路基使用功能的发挥，人们的出行需求以及车辆行驶需求都得不到满足。因此，在路基施工实践中，会对混凝土振捣进行强化，以便促使路基强度得到提高。

最后，路基周围水文的稳定性需要得到保证；受水的影响，会在较大程度上降低路基强度，特别是冬季，因为温度不高，结冰现象很容易发生，在地下水位的不断变化之下，会有冻胀以及翻浆现象出现于路基中，路基强度会降低。因此，在路基施工过程中，需要按照相应的标准，采取有效措施，来严格控制隔离路基周围的水，避免地下水对路基产生影响。

2　市政工程道路路基施工技术

2.1施工测量

施工测量工作开展于市政道路路基施工之前，主要是复测路线以及路基放样，也好按照设计规定来控制测量精度。在路线复测方面，需要严格依据设计图纸，在施工现场来确认、恢复和核对路线位置的各个桩点，结合实际情况，会同设计方对其相应的参数进行修正和改善。导线复测、中线复测、水准点复测等都是非常重要的内容，不能够忽略。在路基放样方面，主要是结合施工工艺要求以及设计图纸等，将用地界限、边沟、排水沟、截水沟等构筑物标记出来，并且对路基轮廓进行确定，以便有效指导施工的顺利开展。

2.2路基填筑和压实

在具体实践中，需要对土料和填筑方法合理选择，以便促使路基填筑质量得到保证。在土料选择中，砂土、碎石类土等都是不错的选择，粘性土的含水量需要符合相关要求，一般不要采用冻土、淤泥或者膨胀性土等。在填筑时，需要仔细清理道路路基，将地表的积水、杂物以及淤泥等给清除掉。填筑时需要采用同一类的土质，如果采用的填料有着差异较大的透水性，那么就需要采用分层填筑模式。将透水性较小的填料填筑于上层，将较大透水性的填料填筑于下层。在填筑方法上，有较多的选择；首先是水平分层填筑，结合路基设计的横截面来逐层填筑，结合填料透水性能的差异，来逐层填筑和压实；其次是纵向分层填筑，如果施工段没有较长的距离，且采用铲运机或者挖土机从路堑取土，那么就可以采用纵向分层填筑的方法，逐层推土填筑于纵坡方向，进行密实的碾压。最后是横向填筑法，结合全部高度，来逐步填筑，对于部分路基，压实难度较大，或者没有均匀的沉降等，都可以采用这种方法。

在路基施工过程中，非常关键的一个工序是路基压实，只有做好了路基压实工作，路基强度与稳定性方才可以得到保证。根据实践研究表明，经过科学的压实之后，会在较大程度上改善路基的渗透系数、塑性变形与隔温性能等。在施工之前，需要检验压实机械，对最佳含水量予以确定，如果土体没有合理的含水量，需要有相应的处理措施，过干洒水，过湿晾晒；慢速开始，保证在4千米/小时内，按照从内向外的原则来碾压，直线段则是从两边到中间，将进退式应用到纵向碾压中，保证足够的均匀和密实。一般来讲，碾压之后路基表面会比较的疏松，那么就需要进行一次的慢速静压。

2.3路基防护

通过路基防护工程的开展，能够对路基病害有效防治，路基稳定性得到增强，对于生态平衡也有着较大意义；一般可以将其划分为三种类型，首先为边坡坡面防护，工程防护与植物防护都是本方面的内容，工程为陡坡面，且没有草木生长，那么就可以采用工程防护，如抹面、喷浆、捶面、勾缝等，在施工之前，需要仔细的清除掉坡面杂质、浮土、松动石块等，露出潜水之后，需要引水处理。而植物防护则是将铺草、种草等形式运用过来，将当地的气候条件、土质以及含水量因素等充分纳入考虑范围，以便对植物种类合理选择，保证其能够成活，且养护起来比较的方便。可以用直接防护和间接防护来划分冲刷防护，砌石防护、挡土墙防护等都属于直接防护，而导流结构物的设置则是间接防护，防洪堤、拦水坝等都是非常重要的形式。在沿河路基边坡防护中，直接防护类型被应用的较多。支挡防护主要是借助于挡土墙来开展防护工作，挡土墙的作用是为了促使填土或挖方位置稳定性得到保证，如今在市政道路路基防护中已经得到了广泛应用。挡土墙包括诸多的类型，其中，重力式挡土墙、钢筋混凝土挡土墙等都是应用较多的类型。

2.4路基排水

路基的稳定性和强度会直接受到水的影响，在水的侵蚀作用下，路基病害很容易产生。因此，路基排水工程是施工中需要充分重视的一个方面，避免各种因素导致水患的产生，影响到市政道路的正常施工。为了有效应对积水，需要修建边沟、排水沟或者截水沟等，对排水系统逐步完善，促使路基边坡稳定性得到保证。一般借助于人工撬挖或者爆破的方式来开挖沟槽，借助于人工挂线挤浆法来砌筑浆砌片。要严格依据设计要求来开展路基排水沟槽的放线、开挖或者砌筑工作，避免有欠挖或者超挖等问题出现于开挖过程中。如果有超挖不慎出现，需要及时密实的夯填超挖部分，如果出现了欠挖，就需要结合设计要求，继续开挖。平曲线外侧的侧沟纵坡需要能够顺接曲线前后的沟底，避免有积水问题出现于曲线外侧的沟底。侧沟需要顺接路堑和路堤的交接部位，并且向排水沟或者自然沟中引入，避免积水浸泡或者冲刷

到路堤坡脚。要严格依据规范和设计要求来控制浆砌石料的强度，选择的石料需要有均匀的色泽，没有裂纹存在。对片石的形状没有过多要求，但是需要控制中部厚度在5厘米以上。片石如果是用于镶面，需要保证有平整的表面且较大的尺寸，并且控制其边缘厚度在15厘米以上。要借助于实验来确定水泥砂浆的强度和配合比，将相应的规范严格贯彻下去，均匀拌和，促使其坍落度与和易性符合相关要求。如果有离析或者沁水等问题出现于运输过程中，需要重新拌和。路基边沟施工中，需要将泄水孔设置于线路的中心侧附近，这样可以将路基内的积水给有效排除掉。要结合设计规范要求来设计砌体勾缝，勾缝砂浆初凝后需要进行一周到两周的养生，避免有震动、碰撞或者承重等出现于养生期间，否则就会损坏到砌体。

此外，软土地基在道路工程中很容易遇到，在这种情况下就需要科学处理，一般可以借助于水泥搅拌桩技术，合理选择机械；针对路基施工后的沉降问题，需要依据规范来科学处理，一般禁止在雨季施工，并且超载预压工作需要及早进行，促使地下软卧层水得到固结，避免出现沉降问题。