公路工程项目风险管理探析

关鸿欣

摘 要 当前公路工程项目风险评估在施工单位的应用，基本是以定性评估方法为主，主观性太强，评估结果偏差较大。本文在已有风险评估方法的基础上，提出了专家调查法与模糊评价方法相结合的风险评估方法，该方法克服了传统风险评价方法的不足，对公路工程项目风险评价具有现实意义。

关键词 模糊综合评价 公路工程 风险评价

模糊数学是一门新兴学科，它以事物的不确定性为研究对象、用模糊集合的理论对模糊性对象加以确切描述，将研究确定性对象的数学与不确定性对象的数学沟通起来，弥补了精确数学描述的不足之处。模糊数学发展的主流主要使用数学方法来研究和处理人们在日常生活中遇到的模糊现象。目前，它已被广泛应用于计算机智能、医学、生物学、气象，商品质量评估等领域。由于公路工程项目在施工过程中存在很多的风险因素具有模糊性，很难用定量方法进行准确的分析描述，所以本文引入模糊综合评价的方法，对公路施工项目的风险进行分析评估。

一、模糊综合评价模型在公路工程项目风险管理中的适用性分析

（一）现行公路工程项目风险管理中存在的问题

目前，公路工程项目进行风险评价时主要是以定性评价方法为主，其通常做法是由项目经理部全面风险管领导小组根据内外部环境的变化，提出风险评价标准，而后组织本项目各职能部门按业务流程收集可能存在的风险信息，分析风险发生的可能性高低及对项目的影响程度，从而按照评价标准对风险进行评价。

在现行公路工程项目评价方法中，存在着评价指标不健全、评价体系不科学、评价方法不合理等问题。

1.风险评价指标不健全。一般来说，公路工程项目风险评估过程中，往往涉及多个风险评价指标，而且各指标中含有不能量化的因素。对于一个复杂的公路工程风险评估系统而言，需要考虑的影响因素有很多，而且这些因素又分为若干个层次，形成了树状结构。现行做法对某一项目进行风险评估时，对影响评估项目的风险因素缺乏全面分析，导致评价指标不健全。

2.风险评价体系不科学。在现行方法下进行风险评价时，并没有考虑各影响因素对上一级评价指标的影响程度，即对各影响因素分配权重，它反映了各个影响因素对评估对象所起的作用大小。因此，现行的方法不能充分反映评价体系的科学合理性。

3.评价方法不合理。现行的风险评价方法，主要是以有一定施工管理经验的人员对风险进行识别、分析、评价，最终将评价结果进行汇总，得出结论的过程。在整个风险评价过程中，由于每个管理人员对风险的理解不同，其评价结果很大程度上依赖个人对风险的主观认识，导致评价结果与实际情况相比有一定的偏差，不能客观反映真实的风险状况。

由于公路工程项目建设过程中存在着大量风险因素，其中有很大一部分难以用确切的数字进行描述，但易于用语言进行描述，对这类风险因素适合于用模糊综合评价对其风险因素进行分析评价。模糊综合评价法的优点在于对不能清晰表述的事件，可以建立模糊的数学评价模型描述风险因素对系统的影响程度，从而得出精确解。正是基于综合模糊评价的这些特点，本文采用将专家调查法和模糊评价法相结合的方法对项目风险进行评价，使其计算进一步简化，评价结果相对准确，该方法比较适合于对公路工程项目风险因素进行评价。

（二）建立风险模糊综合评价模型的主要步骤

1.确定影响因素层次。根据公路工程项目特点和施工经验，首先要对影响评估项目的风险因素进行全面分析，找出影响项目的风险因素并对其进行全面分析，建立风险评估指标体系。例如，p个指标组成了被评估项目的第一层级评价指标集合：=