匈塞铁路将带来诸多发展机遇

本报驻塞尔维亚特约记者 金晓蕾

塞尔维亚总统近日称，真诚期待中国企业在塞投资建厂，推动塞尔维亚生产发展。而中企最近也收购了塞尔维亚唯一的钢厂。中企在塞有哪些投资机会？塞尔维亚有什么商机等待发掘？中国驻塞尔维亚经商处参赞朱连奇近日接受《环球时报》专访，对此一一阐述。

环球时报：中国河北钢铁集团最近收购了塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂，目前该厂仍处于亏损状态，在全球性钢铁过剩的状况下，中企收购这家钢厂能否扭亏为盈？

朱连奇：中国河钢收购塞尔维亚钢厂，可以说是一项长远的战略性举措。这家钢厂的亏损，很大程度也是受到全球经济衰退的影响。随着中资的投入，在完成钢厂生产工艺改造、产品升级的同时，随着全球经济逐步复苏，扭亏为盈并不是天方夜谭，是完全可期的。

环球时报：中国企业目前在塞尔维亚投资领域集中在哪些？

朱连奇：目前中国企业在塞尔维亚开展的合作项目，大都属于政府优惠贷款的基础设施建设项目，包括桥梁、公路、电站等。中国企业目前在塞投资主要分两类。一类是旅塞华商投资建设的中国商品销售中心，如温州市政府支持的贝尔格莱德新区的“Belmax贸易中心”。还有一类是履行国内有关境外直接投资手续的较大额投资项目，如华为在塞设立的分公司等。其他还有一些中小投资项目，主要集中在服装加工、汽车零部件生产等领域。

环球时报：匈塞铁路目前建设情况如何，对中塞经济有什么拉动效应？

朱连奇：塞方称将在两年内完成塞境内路段，随着匈塞铁路及后续的中欧陆海快线的建设，贝尔格莱德将成为这一区域交通物流的枢纽，必将对塞尔维亚及周边地区经济发展发挥重要作用。

环球时报：塞尔维亚现在有何商业机会?哪些行业想搭上“一带一路”？

朱连奇：目前中国对塞出口产品结构基本保持以电信通讯设备、电子机械设备和工业机械等为主，而塞出口中国产品是矿石矿渣、服饰和鞋等。塞尔维亚很多企业都想搭上“一带一路”列车，通过“16+1”合作机制下的投资合作基金，在中国市场分得一羹。已有一些中企正在跟踪上述塞产品出口中国市场，帮助塞产品降低成本，在中国市场具有更大竞争力。

环球时报：塞方希望中国企业投资哪些领域？有什么优惠政策？

朱连奇：塞方目前迫切需要的是在市场机制调控下的农业和工业制造领域的投资，特别是正在进行所有制转型的金属制造行业，农产品加工业、工业园建设等。

塞政府给予外资企业国民待遇，外资可投资任何工业，资金、资产、利润、股份及分红等可自由转移；外资可在对等条件下购买房地产，租用建筑用地期限最长可达99年，等等。

环球时报：塞投资环境还有哪里需要完善？中企在当地经营需注意什么?

朱连奇：由于全球金融危机还未解除，塞尔维亚和周边国家一样，都存在一些不稳定因素。塞尔维亚目前也正在积极加入欧盟，塞尔维亚企业的质量管理、环保标准等都已执行或者很快将接受欧盟标准，比中企现有标准更为严格。中企投资前都需要考虑这些因素，因为标准提高势必带来成本的提高。▲