工程院院士称“高铁没必要装WiFi”引热议

2016年3月6日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕在参加河南团分组审议时，就高铁试装WiFi一事表态：“WiFi用起来会影响机车信号、通信信号，现在有些局试装了WiFi，造价很高，且用不多久就坏了，所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那干啥？而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头？”不过，对于王梦恕院士的说法，很多人并不认同。在一项媒体发起的“你支持高铁装WiFi吗”的调查中，超过八成网友支持高铁装WiFi。在他们看来，给民众提供更多的服务是发展的必然趋势，高铁要不要装WiFi应由市场决定。

“坐高铁看风景”需要“路上有风景”

其实，高铁设置免费WiFi与王梦恕院士所倡导的“坐高铁看风景”都是没有错的，这两者之间并不矛盾。出行的时候大家都希望有免费的WiFi，这是沟通交流的需要。而“坐高铁看风景”也应该是很舒服的事情，能让高铁成为看沿路风景的地方，何尝不是乘客的福气？只不过，“坐高铁看风景”更需要“路上有风景”。而高铁沿线除了因为地域不同而出现的路边境况不同之外，还真没有多少有特色的地方。高铁在修铺道路的时候，会刻意回避一些地方，其主要目的一是不给城市造成噪音污染，二是为了确保城市人群的安全。于是，这些道路基本上都是处在偏远地方，而这些地方往往都是“没有风景的地方”。

不过，王梦恕院士提倡的“坐高铁看风景”倒是有积极意义的。我们是不是需要彻底改变目前的“道路两边无风景可看”的现象？我们该如何让铁路周边的风景更加怡人？这是一个值得思考的问题。想起一个叫“铁路爱情森林”的地方，这里是一条废弃的铁路，可是周边的风景特别美，很多年轻人把其当成谈恋爱的地方。其实，我们的高铁附近也需要更多的类似于“铁路爱情森林”的地方，让不同的风情、不同的风景、不同的地域文化在铁路两边舒展开来。只有这样，我们的旅程才不会是寂寞枯燥的，不会是“换个地方玩手机”。

高铁要不要装WiFi应由市场决定

高铁到底装不装WiFi，其出发点应该是基于市场化的需求、消费者的喜好以及竞争的未来走向，而不是某个人或者单位的意志。与此同时，即便这种意志是出于“为消费者好”的目的，恐怕也同样会给公众一种“霸道”的印象。其实近些年来我们都发现，有不少长途客车都安装上了免费WiFi，其更多也是基于一种市场竞争的考量。因为面对火车（尤其是高铁）对客运市场的冲击，长途客车要想在客运市场取得有利地位，就必须提高自己的服务质量，满足乘客多样化的服务需求，给消费者带来最大化的便利。

退一步讲，我们也必须认识到，科技在给人们生活带来便利的同时，肯定也会产生一些负面影响，而要想矫正这些缺点，靠的从来都不是不使用科技。尽管在WiFi助推下产生了更多的“低头族”，但要改变这一群体的生活习惯，靠的只能是观念上的引导，而不是让消费者与网络绝缘。更何况在高铁上也有不少乘客需要使用网络来办公，而高铁上也不是看风景的地方。或许，囿于技术水平等条件的限制，实现高铁WiFi全覆盖，在现阶段还并不现实。但可以肯定，这是一个必然的趋势。因为在互联网时代，每个个体都被镶嵌其中，这就是消费者的刚性需求。关于这一点，铁路负责人应倾听消费者的呼声，提高服务意识，而不是打着“为你好”的名义，做些违背市场逻辑的行为。所以，高铁装不装WiFi，在技术允许的情况下，还请交市场决定，由消费者说了算。