解码器在汽车维修中的应用

马汉伟

（郑州煤炭工业技师学院，新郑451150）



解码器在汽车维修中的应用

马汉伟

（郑州煤炭工业技师学院，新郑451150）

摘要：电控技术的应用促进了现代汽车业的发展，一辆汽车上的ECU有很多个，所以电控出现故障之后不容易维修，一般厂家都配套了相应解码器。汽车解码器的应用对电控故障的判别有了很大的帮助，但是，有时解码器也不是万能的。笔者就我国汽车维修的实际情况对解码器的合理使用提出了相应的建议。

关键词：解码器数据流示波器传感器执行元件

我国现在已经成为全球汽车产业的产销大国，连续多年汽车产销超过2千万辆，全球排名第一，汽车作为代步工具已经飞入寻常百姓家。汽车作为一个集机械、液压、电气、计算机网络、微电子技术等设备为一体的交通工具，在带给我们便利的同时也对我们的维修提出了更高的要求，“一把扳手，两把起子走天下”的时代早已经成为了历史。由于现在汽车采用了电控技术，车载在多个电脑之间利用总线来连接，基本上实现了故障自诊断、自动存储故障码完成信息传递，维修时再用传统的检查工具已经很难查出故障了，为了快速排除电控方面的故障，各大汽车制造商们也各自开发出了汽车解码器，成为维修的好助手。

汽车解码器虽然给我们汽车的维修提供了便利，但是并不是每个汽车维修工都能正确的使用此工具，大多数汽车修理工也只是利用了故障码的读取与清除功能，实际当中汽车解码器的功能远非如此简单，但是为什么都知道有其它功能而不用，这是因为我们的修理工在汽车理论方面还是比较欠缺，对于数据流之类的数据之类的理解还是有一定的困难的。下面就对解码器在使用中常出现的问题和被忽略的应用做一介绍。

1 故障码的误读

如果故障码是自生性故障，那直接按故障码的提示，换掉故障传感器即可，然后清除故障码。然而很多故障不是自发性故障，而是发生他生性故障，所谓“他生性故障”，是指电控组件本身没有故障，而是由于相关组件工作不良的影响而引起控制系统报警［1］。这样的故障判别难度稍微大了一点，要知道和这个故障相关联的内容。例如氧传感器产生报警信息，可能是油路上的组件发生了故障，也可能是三效催化转化器需要清理，空燃比没有在规定的范围，故障灯也会点亮，解码器上报警显示为“氧传感器故障”，但经过检测氧传感器其实并没有故障，只是其它的故障影响到了它的正常工作。因此，当显示“氧传感器损坏”故障码时，应当进行综合分析和判断，辨明是氧传感器的自生性故障还是他生性故障，以确定故障的具体部位。总体来说，解码器上的故障代码也并不一定是故障码所提示的传感器发生故障，只是能指明相关系统出了问题，还需要进一步的详细判断。

2 数据流的读取

现在的发动机都是由ECU控制点火、喷油和进气量，ECU负责把传感器收集到的信号运算处理后送给执行器来完成，所以读取数据流也就是用解码器调取电控系统中主要的传感器送到ECU的现行数据。根据实际要检测的需求，可以有目的的改变发动机的工作状况，使传感器和执行器的现行参数发生变化，维修人员根据各传感器和执行器的各个数值和标准数据或是上一工况的数据做一比较，就能判断出故障的所在［2］。读取数据流特别适合电控系统没有故障码的情况，但是这对维修人员的水平要求比较高，要求能够掌握发动机的工作原理且对传感器和执行器的工作标准数值的范围做到心中有数，这样才能事半功倍的把故障排除掉。

3 示波器的使用

现在一些新型的解码器不但能显示故障码、清除故障码、数据流读取、元器件测试、保养归零、读电脑版本、基本设定、匹配调试等，还增加了示波器的功能，而且已经不局限于某一品牌，它其实就是一种软件，现在已经开发出笔记本电脑版或是平板电脑版，直接把软件安装在电脑上。因为不管是笔记本电脑还是平板电脑，它的配置如CPU、内存、显卡等都比专用解码器高，由于独立的显卡性能好，以后带示波器的功能的电脑版的解码器会越来越普及，而且还要向无线发展和联网发展。从近两年的汽车销售行情可以看出，以后的4S店的发展方向不能只卖单一品牌的车，不能只修同一品牌的车，要走向多元化，可以预见多功能的电脑平台中带示波器的功能解码器会越来越多。带示波器功能的解码器在汽车的故障诊断中如果能够很好的利用的话，对汽车的故障诊断是有很大帮助的，它是对解码器数据流的一个很好补充，因为目前汽车应用的传感器和执行器的信号基本上都采用电压、电流或频率等开关信号或模拟信号，发动机的转速很高，信号变化的非常快，我们很难从这些快速不断变化的数字中找到问题所在，这时我们就要用示波器来观察信号的波形、频率和幅值的变化，如果我们的解码器上本身就带有这个功能，我们就可很方便的调取其波形、频率和幅值，通过对比标准波形，就可直观检察出问题所在。像我们经常用到的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、前后氧传感器、空气流量计的信号及喷油嘴信号和怠速控制信号等一系列信号，都可以通过观察其波形来判断其好坏［3］。汽车上波形主要看幅值、频率是不是在正常的范围，如图1所示的就是前后氧传感器的波形图。

图1 前后氧传感器波形图

4 元器件的测试

在解码器里面还有一种常被人忽略掉，就是执行元件测试。执行元件测试功能可以精确判断某一执行元件是否有故障还是其控制线路有故障［4］。当我们选择要测试的项目在执行时如果元器件有动作，证明元器件正常，故障可能在输入传感器线路。如果我们要测试的项目执行时元器件无动作，故障就可能出现在执行元件本身或者是控制电路，这样我们就可以缩小故障排查范围，快速的排除故障。

综上所述，要想成为一名合格的汽车维修工，成为汽车维修的技术高手，就要不断的学习，学习新车型所采用的新技术，掌握汽车基本构造及汽车理论基础知识，具有扎实的维修基本功，还要对汽车维修手册充分熟悉，同时要对汽车的发展方向有一定的了解，及时更新自己的知识，掌握最新车型的技术资料，及时更新现有的解码器软件，做到与时俱进，在工作中游刃有余。

参考文献

［1］傅冰中职汽修教学中汽车解码器的应用技巧探讨［J］职业技术2015.12.10.

［2］康晓清解码器在现代汽车维修中的应用［J］汽车维修2007.10.01.

［3］王彦光数字解码器在汽车维修中应用研究［J］数字技术与应用2012.10.15.

［4］张高智数字解码器在汽车维修中的应用［J］中国高新技术企业2015.07.10.

Application of Decoder in Automobile Maintenance

MA Hanwei
（Zhengzhou Coal Industry Technician College, Xinzheng 451150）

Abstract:The development of modern automobile mainly manifested the application of electronic control technology, a car has a lot ECU, so the electronic control failure is not easy to repair, general manufacturers are supporting the corresponding decoder, the automobile decoder of electronically controlled fault discrimination have great help, however, sometimes decoder is not a panacea. According to the actual situation of the automobile maintenance in our country, the author puts forward some suggestions for the reasonable use of the decoder.

Key words:decoder, data flow, oscilloscope, sensor, actuator