商贸物流服务传递能力综合评价及实现途径

徐斌华

中图分类号：F724 文献标识码：A

内容摘要：本文首先运用AHP法构建了指标评价层次框架，并对其各个指标进行权重分析。其次选取了北京、上海、天津以及重庆四个城市的量化数据，运用GRA获得四个城市商贸物流服务传递能力的排行及影响商贸物流服务传递能力的决定因素，最后据此分析结果，提出了从构建商贸物流服务网络一体化、加大对商贸物流园区的建设力度、积极提升服务信息传递的精准度以及加强对复合型人才的引进及培训等多方面提升商贸物流服务传递能力的优化路径。

关键词：商贸物流 服务传递能力 商品流通 层次分析法 灰关联分析法

引言

对商贸物流服务传递能力进行评价，首先需要建立一个特有的评价体系，才能够对其服务能力有效地判断，从而依据判断结果对商贸物流服务进行有针对性的改善。

商贸物流服务传递能力的评价指标体系的建立需要遵循五个原则：一是科学性原则，评价指标首先必须具有科学依据才能够有效且真实的对商贸物流进行评价；二是客观性原则，评价指标只有符合客观性，才能够全面反映被评价客体的特征；三是系统性原则，评价指标具有系统性才能够较为完整的对综合状况进行评价；四是独立性原则，此原则能够提升评价结果的可信度；五是可操作性原则，评价指标只有符合此原则才能够被运用于实际。而构建评价指标体系需要四个维度，分别是环境支持能力、市场推动能力、网络支撑能力以及基础设施配套能力。基于以上五个原则和四个维度，本文构建了商贸物流服务传递能力的评价方法，从而实现对商贸物流服务传递能力的综合评价，并依据评价从而提出有效的实现途径。

商贸物流服务传递能力评价方法

（一）AHP法

20世纪70年代，美国匹兹堡大学T.L.Satty教授为解决综合评价过程中，对于指标权重不明而造成的结果偏差，提出了解决的方法，即层次分析法（全称为Analytic Hierarchy Process，简称AHP）。其主要思路是将复杂问题内部的关系转化为可划分的层次，从而依据层次及层次所展现的关系，明确指标权重。

（二）GRA法

GRA法又叫做灰关联分析法，灰关联的含义是事物间因信息不全面而导致的不能肯定的关联。GRA法就是依据因素间的相同或不同的程度来确定其之间关联程度的分析法。这一方法相对客观，同时对样本量的要求不高，因此较为实用。

（三）基于AHP和GRA集成的综合评价

依据AHP法和GRA法，可进行综合，从而构建多层次灰关联综合评价。如此以来，既能够对复杂的系统进行层次性评价，同时又能够对以子系统为基础的评价进行综合。即使用AHP法获得指标的权重，接着使用GRA法进行综合评价。

基于AHP和GRA的商贸物流服务传递能力综合评价

（一）数据收集

笔者依据全国各个城市发展的程度，选取了北京、上海、天津以及重庆，构建了具有层次性的比较体系，从而评价各个城市的商贸物流服务能力。

这四个城市都是国内重点城市，在其所属区域内具有一定的经济地位或是政治地位，或是二者兼具，在商贸物流服务上具有极大的可比性，并且这四个城市所处地域不同，有地处内陆的城市，也有位于港口的国际交易频繁的城市，也就造成各个城市的物流服务传递能力也各有特色。

表1是四个城市的能力量化指标，数据来源是2014年份的统计年鉴，而“商贸物流顾客满意度”项与“政府支持力度”项是定性指标，将“极差”到“极好”，划分为1至9内的九个整数，由专业人员进行核定分数，获得最后的能力指标分数。

（二）商贸物流服务传递能力评价

对于商贸物流传递能力进行评价，本文首先使用AHP法对其各个指标进行权重分析，构建了指标评价层次框架，如图1所示。再依次对比指标权重建构矩阵。接着通过各层计算比较，获得各层内各个指标的最终权重，如表2所示。然后经过规范化处理指标数据，得到指标值，并进行关联系数计算，得到关联系数矩阵，如表3所示。最终进行综合判断，获得四个城市商贸物流服务传递能力的排行及关联度，如表4所示。

（三）结果评价

通过分析指标的权重，可以得知对于商贸物流服务传递能力的来说，重要程度最高的两个指标是货运周转量和货运总量，是物流服务最为重要和基础的决定因素；紧随其后的是社会消费品零售总额指标，这一指标与物流需求有关；位列4、5、6名的分别是物流业固定资产投资、物流业增加值以及邮电业务量，由此可看出，基础设备的投入对物流服务传递能力有着重要影响。

对于各城市商贸物流服务传递能力的排行，从数据分析可知，位列第一的是北京，第二是上海，其次是天津，再其次是重庆。四个城市的能力排行与地方的经济水平排行基本相同，体现了两者在发展上的协同性。

商贸物流服务传递能力实现途径

从上文数据分析中可以看出，商贸物流需要一定的网络支撑能力，同时这一行业也离不开商贸的发展，需要与实际市场相结合，此外还需要注意顾客的需求，以顾客满意度为其服务目标。因此，商贸物流服务传递能力的实现途径主要有以下几方面：

（一）构建商贸物流服务网络一体化

如今我国经济发展速度不断加快，人们生活水平不断提高，内需不断扩大，因此相应的商贸物流逐渐发展。而在商贸物流的发展过程中，相关企业或个体是从小规模发展起来的，在经济发展过程中，一些小企业不断扩大成大企业，相应的资源也不断整合，因此，在接下来的发展过程中，需要对资源进行进一步的整合，以实现对资源配置的帕累托最优状态。

首先需要构建商贸物流的整体架构，以大型及中型的商贸物流服务企业为领头，联合小型服务实体，综合资源和信息，构建集综合运输资源、仓储设施以及流通加工渠道以及配送人力物力资源的一体化的服务网络体系，全方位打造新型物流集团。并且，建立用于咨询物流状况的公共信息平台，从而促进信息及时发布，统一各地区的信息发布，减少运营成本的同时也促进商贸物流行业健康发展。

（二）加大对商贸物流园区的建设力度

商贸物流首先基于商贸行业而产生，因此要促进商贸物流的发展，可先建立商贸物流园，商贸物流园秉承了传统市场的商贸能力，并与现今发展快速的物流相结合，很大程度上促进了市场的存储和吞吐商品的能力，同时也减缓了周边地区的交通压力，在促进商贸行业发展的同时，也有利于扩大物流的服务范围。

主要实际操作有：合并相似的批发市场或是构建新综合集贸市场，从而产生区域效应，带动经济需求，促进商贸发展，带动物流发展和产业升级；或是为专业市场集群配置物流设施或是与物流企业相互合作，从而相互促进，提升专业市场集群的配置，增加其服务范围，同时也促进商贸物流的发展和社会化。

（三）积极提升服务信息传递的精准度

商贸物流的发展中非常重要的一个环节，就是用户的满意度打分，因此，亟需关注顾客的具体需求，以及其需求变化。顾客可能由于不知名的原因，有可能会随时改变需求，因此商贸物流需要及时了解，并依据顾客的需求做出应对，满足其变更后的需要，不断提升服务水平和服务精准度。

商贸物流主要包括商贸公司的采购物流以及销售物流，进行采购物流服务时，服务组织需要事先协调好物流各方的关系，及时了解商贸企业及供货方的需要和要求；而进行销售服务时，同样需要协调好物流关系中的双方关系，特别是销售中顾客的需要。并且，在服务之外，及时做好售后，以及物流服务前的联系工作以及服务准备，从而增加客户的粘度，提升用户对物流服务传递能力的信任。

结论

商贸物流服务从无到有、从小到大，经历了一个长期的过程，其从萌发到逐渐形成规模也经历了十数年的时间。而现今商贸物流服务逐渐形成体系，这一行业已具备特有的传递能力。而对于其传递能力的评价本文主要依据AHP法和GRA法，进行了层次分析和灰色关联分析。而要加强商贸物流服务的传递能力依旧离不开发展物流这一行业本身，亟需从构建商贸物流服务网络一体化、加大对商贸物流园区的建设力度、积极提升服务信息传递的精准度等多方面加强这一行业的建设，同时商贸物流这一新行业的发展壮大也有效促进了社会的快速进步，通过不断改进要素增长环境，进而推动市场经济的平稳健康发展。

参考文献：

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