现代的尴尬代言

咚青

只从曝光度看，北京现代可能是2016北京车展最大的赢家。

韩国人气偶像权志龙在媒体日首日为北京现代悦纳站台，至于场面之火爆，可以用“粉丝几乎把展馆踏平”来形容，事后当然占据各大媒体头条。但遗憾的是，并不是所有报道都是赞许，相反，媒体很愤怒，且不说媒体日怎么涌进来这么多权志龙的粉丝，单是北京现代分馆，影响了媒体拍摄报道旁边的汽车厂商，就足够不少非权志龙粉怒不可遏了。

类似的景象，在两年前北京现代邀请金秀贤站台时，也出现过。

单从选定代言人的逻辑而言，北京现代倒是有一套可以自圆其说的道理。北京现代常务副总经理话术非常诚恳：“干我们这一行，要和时代接轨。既要考虑时下最火爆的潮流是什么，也要考虑和产品的契合度。但需要注意的是预判，不能火起来再说。至于权志龙，他是一名创作型偶像，为人处世非常得体。”

权志龙代言的车型是现代全新车型悦纳，悦纳的定位是C1-high级别。在现代看来，瑞纳相比原来的市场在下沉，目前价位区间在6万-6.2万元左右，所以希望悦纳回到7.5万-8万元的级别，占据“小型车市场中的高端车”这个定位。这也代表了现代在将来的产品策略：更加精准和细分，以对应目标客户群体。所以，瑞纳和悦纳不能算“拥挤”在小型车市场，北京现代将来的销售渠道还要继续下沉深耕到五线、六线城市，还足够分层。

单纯从悦纳本身来说， 不论定位，还是利用权志龙持续扩大曝光度，在理论上都没任何问题。但仅从北京车展本身的曝光而言，可以看到北京现代营销团队似乎有点过度迷恋事件营销和影响力曝光了，最后反而被外界批评人品有问题，以及权志龙本人的印记完全盖过了产品本身。

一次事件可能很快就被群众遗忘，但从整个北京现代面对的竞争环境相比，过于迷恋眼前的单次营销事件是否是好事呢？

回顾这次车展，从曝光率上说，最火爆的无疑是权志龙和悦纳，其次是胡歌和领动，反而代表企业中高端能力的索纳塔和新能源车没什么太多动静。事实上，现代清晰地知道：自己下一个百万辆的基础在C2级别的轿车，而拔高的基础在D级。但从这次车展的曝光度来说，几乎是反着的，最需要提升品牌形象的索纳塔没什么声音，反而是C1级别的悦纳声音最响。

现代在中国一直面临两个独立但彼此又高度相关的问题：韩系并不占优势的品牌形象和高端车型的突破。而现代在中国面临的一个高度诱惑是：同其有天然高度联系的韩国又生产明星，其流量爆发力无出其右。所以我们看到现代在这次北京车展关于“人品”以外的一个尴尬现实：现代需要摆脱大众对韩系的固有印象，但却和韩国的工业流水线艺人越绑越紧。过度迷恋明星的曝光率，传播效果反而有些适得其反。