新车新挑战

WEC法国赛道

打响季前测试

今年WEC的季前测试依然在法国保罗·里卡德进行，尽管各大车队在新车发布中都强调新技术和更高的燃油效率，但究竟谁能更好地把握赛季新规？测试成绩或许能揭示一二

奥迪全新R18亮相 优势仍不明显

LMP1组别三大制造商中，奥迪最早公布了其新车R18的技术细节。奥迪官方表示R18 etron quattro经过重新设计。而这台“脱胎换骨”的R18是否有能力为奥迪夺回昔日的荣耀？

全新的奥迪R18赛车采用了更激进的空气动力学设计框架，包括新的安全结构，首次应用电池驱动的混合动力系统，V6 TDI发动机经过重新改进，这台R18将成为奥迪史上推出的最强劲和燃油效率最高的LMP1赛车。新车由飞轮储能改为使用6MJ锂电池，但内燃机方面仍将使用上赛季的4.0升V6涡轮增压柴油发动机，这样的混合动力系统能为赛车提供比上赛季多50%的电能，同时将燃油消耗减少10%。

在保罗·里卡德测测试期间，奥迪车手哈斯勒 （Marcel Fassler）、洛特勒（Andre Lotterer）、戚路亚 （Benoit Treluyer）三人仍搭档完成为一台R18的测试。

保时捷919 Hybrid包揽最快圈速

卫冕冠军保时捷在测试日期间首次发布全新919 Hybrid赛车，完成两台赛车进行了赛道测试。

从测试表现来看，919 Hybrid赛车表现依旧强势，在两天共五节的测试中全部位列圈速榜榜首。26岁的新西兰车手哈特利（Bredon Hartley）驾驶的1号赛车在周六下午以1分37秒445的成绩拿到了全场最快圈速。对于银石揭幕站，保时捷LMP1项目副总裁Fritz Enzinger很有信心，“测试期间，车手们的反馈都很好，新车在测试期间也没有任何问题，银石揭幕站我们很有信心。”

2015赛季，哈特利（Brendon Hartley）、伯恩哈德（Tim Bernhard）、韦伯（Mark Webber）车组驾驶17号保时捷919 Hybrid赛车夺得年度车手总冠军。本赛季，三人组合仍保持不变。此外，杜马斯（Romain Dumas）、贾尼（Neel Jani）、Marc Lieb也继续搭档参赛。

2016赛季，为了再次向冠军发起冲击并应战双倍积分的勒芒24小时赛，保时捷对新车的混合动力系统进行了优化，2.0升V4涡轮引擎将有更高的燃油效率。此外，根据WEC新规，保时捷将采用三套不同的车身空气动力设定方案，以确保919 Hybrid赛车在各条赛道都能拥有最优的空气动力学表现，比如在银石赛道，赛车需要更高的下压力，而在勒芒赛道正好相反。这也是保时捷在WEC中首次运用如此复杂的空气动力学策略。

丰田首次使用涡轮增压引擎

丰田的新车TS050 Hybrid发布时间最晚，由于WEC新规变动主要针对燃油用量和燃油效率的提升，因此，丰田着力对赛车的动力系统进行了改进。丰田TS050 Hybrid将使用2.4升双涡轮V6发动机和8MJ的锂电池，这也是一向偏向自然吸气发动机的丰田首次使用涡轮增压发动机。与奥迪和保时捷不同的是，丰田选择在前后轴各安装一台电机。而车手方面，小林可梦伟（Kamui Kobayashi）将取代退役了的亚历克斯·伍尔兹（Alex Wurz）。

中国车队DC Racing

LMP2组别的变化相当大，来自9支车队的11台赛车将首先在英国银石站亮相。由程飞和董荷斌组成的DC Racing车队是该组别唯一来自中国的参赛车队。DC Racing以一台Alpine A460 LMP2参加全赛季九站的比赛，车队更是得到演艺名人成龙的支持。

程飞和董荷斌这对搭档在亚洲勒芒系列赛和WEC都有过多次合作，另一位法国车手Nelson Panciatici也是欧洲勒芒两届总冠军。在2015-2016赛季亚洲勒芒系列赛上，DC Racing 车队董荷斌、Thomas Laurent 和程飞曾取得过三连冠的战绩，最终拿下亚洲勒芒系列赛LMP3 组别冠军，这也为这支中国车队争取到本年度勒芒24 小时赛LMP2 组别的参赛名额。

上赛季的卫冕冠军G-Drive Racing车队将与Jota进行合作，同时车队将不再使用Ligier JS P2赛车，而是选择了Oreca 05。Signatech Alpine车队也将启用新一代的Alpine A460赛车，新赛车采用了封闭的设计以保护车手安全。新加盟该组别的车队还包括SMP Racing、RGR Sport by Morand、马诺。

GTE-Pro & Am

LMGTE-Pro 组别迎来了福特的加盟，福特GT赛车将使用EcoBoost 3.5升V6涡轮发动机。美国车手Billy Johnson作为唯一一位本土车手加入福特Chip Ganassi Racing车队。除了参加勒芒24小时外，他还将搭档Stefan Muecke 和Olivier Pla参与WEC银石和斯帕两站的比赛。为了庆祝福特首夺勒芒24小时耐力赛冠军的50周年，福特今年将派出四台GT赛车参加6月勒芒一站的争夺。

在该组别，保时捷仍然是最有力的竞争者，但本赛季，保时捷不再以厂商车队参与GTE PRO组别的竞争，而是全力支持客户车队。卫冕冠军车手Richard Lietz 和Michael Christensen将代表Dempsey Proton Racing驾驶保时捷911 RSR 参赛。

AF Corse车队也在本赛季带来了新一代的法拉利488 GTE赛车，排量由之前的4.5升降到了3.9升。

但参赛LMGTE-Am组别的AF Corse赛车仍是法拉利458 Italia GT2赛车，而新加盟该组别的KCMG以及Gulf Racing车队都使用了保时捷911 RSR赛车。