初见，即惊艳 试驾东风启辰T90

文 肖晗 摄影 毛燕南 设计 宋海强

初见，即惊艳 试驾东风启辰T90

文 肖晗 摄影 毛燕南 设计 宋海强

中国的汽车工业，乃至中国的整体制造业，发展道路都很明确——打清末那会就定好了基调，叫做“师夷长技以制夷”。经过了一百多年的发展，“长技”我们到底学会了几分，又跟“夷”还有怎样的距离呢？

启辰T90，这款自主SUV，也是启辰的旗舰车型，给了我们一个显而易见的答案。

惊异，不怪异

启辰T90不是一款循规蹈矩的车。大多数轿车和SUV的整体造型无非都是一个模样，但明显，启辰T90不属于大多数。看到它的第一眼，你能想到与之相提并论的是宝马X4、歌诗图、或者讴歌ZDX。这一类车型有一个共同的特点——溜背造型，高离地间隙，和不俗的运动性能。启辰T90正是这样一款车。

它的设计语言被称为“羿”形态，两条金属质感的横置格栅和棱角锋利的大灯组成了“羿”形态的家族前脸。前大灯采用LED光带照明，底部有黑色饰圈，同时拥有LED光导式日间行车灯。

当然，最让人“惊异”的当属启辰T90的溜背设计。这种设计带来了和谐的车身比例，同时满足外观美观、降低车身重心和更低的风阻，为整车操控性带来了不小的优势。

科技，不科幻

曾几何时，自主品牌汽车给人留下的印象就是“山寨”——好听的说法叫做“逆向开发”。无论是外观，还是内饰部分，都能看到不少知名车型的影子。在启辰T90的车内，这种“影子”并没有被发现，反而是一种新颖的、个性又很有科技感的中控台营造出高质感的内饰空间。

该车内饰部分的关键词是“优雅”与“科技感”。“优雅”来自于LED氛围灯的巧妙运用和优质材料工艺，车内线条与外观同样简明洗练，同时大范围使用镀铬材料和搪塑工艺。而“科技感”则主要来源于其CarLife智能手机互联系统。这套系统由一个12.3英寸的高清触摸显示屏呈现，能实现与智能手机的互联，从而带来影音与导航功能。除了与手机互联外，这个显示屏还具备更丰富的驾驶辅助功能——官方说法是3D AVM无盲区全景监控影像系统。这套系统主要由以下几个功能：倒车影像、测试系统和负责地形下的全息投影。由于该车的溜背造型，以至于你很难从后视镜或后挡风玻璃中看到后方的情况，因此几乎要全部依靠这套影像系统——这一点对于“老司机”们来说并不会很受欢迎，但对于新手司机来说明显无关紧要。根据体验，这套系统还有个近似搞笑的功能——侧视系统。这个系统的功能是在转向时把车外的影像实时呈现在显示屏上——根据官方的解释，似乎是只看显示屏就能获取车外的无死角信息。这看起来的确是个新技术——毕竟前所未有，可是谁能习惯，或者说放心在转弯的时候把视线转移到中控屏幕上？再现实一些，在高速行驶状态下，这套影像绝对会让你晕车的。有些技术，看上去很美，但主流车型并未采用——明显不是技术壁垒，还是有原因的。

06

07

08

09

10

11

空间，不空谈

根据经验，或者说是主观意识，溜背造型的车辆车内空间都差强人意。神奇的是，启辰T90并没有为造型付出内饰的代价。它的后排空间甚至可以说是宽敞——无论是腿部空间、头部空间，它的后排视野同样不俗，窗户的面积够大，意味着你不会觉得“憋屈”。从数据上看，它的轴距达到了2765mm，无论是前排还是后排，空间完全不会减分。

溜背造型对启辰T90带来的最大尴尬在于行李厢空间和后视视野。视野问题通过倒车影像得到了部分解决，而行李厢空间同样有巧妙的解决方案。两块可拆解、移动的隔板可以把行李厢分割成不同的分区，使得行李厢容积达到了628L——如果将后排座椅彻底放平，这个数字将达到1648L。这个数据还算不错。

动感，不激动

形容一辆车的“动感”有很多种方式。对于启辰T90来说，整体的感官氛围无疑是一辆动感的SUV——它的外观造型、内饰氛围无不表明着这一点。就驾驶感受而言，如果你没有特别充分的提速理由，它几乎可以说是愉悦了。启辰T90的“下盘”为带横向稳定杆的麦弗逊前独立悬架和多连杆式后独立悬架，在变道和过弯时能提供更多的横向支撑力，能够有效抵消车身侧倾力——这不是技术术语，实际体验相当不错，甚至对于非铺装路面的颠簸过滤得也相当好。此外，EPS电动助力转向系统也明显在操控感受上帮了大忙——在车速提起来后，方向的阻尼会变大，这的确是能加分的一个设计。2.0L的发动机搭配XTRONIC CVT无级变速箱能带来非常稳定的行驶感受——真实含义是，它加速很线性，不会有顿挫感，燃油经济性也可圈可点，唯一的问题是你很难获得迅猛的加速快感。所以说，如果没有特别充分的提速理由，启辰T90的驾驶感受绝对称得上是愉悦，但如果你想要一起步就领先的话，那收获的可能就是失望。

中国制造，更高水准

品质，技术，做工，这些关乎一辆汽车水准的各种指标，启辰T90都给出了不俗的成绩——当然，在动力配置上不能说优异，但也足够满足日常使用。一辆汽车的设计和各种配置需要经过广泛而复杂的市场调研，企业最终给出的答案，一定是最符合市场需求的。作为一辆自主品牌的旗舰车型，启辰T90可以说洗刷了人们关于国产车的种种负面印象。该车将于2016年年底上市，这种更高的水准能否被消费者广泛接受，相信市场会给出非常公平的答案。