引以为“傲”试驾东风雷诺科雷傲四驱旗舰版

文/摄影 宋海强

引以为“傲”试驾东风雷诺科雷傲四驱旗舰版

文/摄影 宋海强

2009年，雷诺科雷傲进入中国，如今7年过去，从进口身份到合资身份，得益于中国蓬勃发展的汽车市场，全新科雷傲选择了中国作为首批上市的国家，由此也能看出雷诺对中国市场寄予的厚望，那么这款全新科雷傲到底有多引以为傲呢？

全新科雷傲与上一代进口车型除了车头的LOGO之外几乎已经看不出任何联系，全新科雷傲采用了雷诺最新的家族设计语言，车头设计比它的小兄弟科雷嘉更要激进一些，鹰翼式的前脸造型显得十分锐利，U形镀铬装饰的进气格栅看起来非常大气，发动机舱盖上的四条隆起线条提升了科雷傲的阳刚气质。硕大的LOGO在几十米外都能看到，充分提高了辨识度。C形日间行车头分布在车头两侧，前大灯组采用了远近光一体的LED PURE VISION技术，亮度表现值得称赞。

全新科雷傲的长、宽、高分别为4 672m m、1 843m m、1 678m m，轴距为2 705mm。从侧面看，全新科雷傲的车身十分舒展，虽然车身并没有明显的腰线，但包括下摆侧裙的镀铬饰条和全车下部黑色塑料包围的使用显得科雷傲健硕但不笨重。一条从前大灯伸出的镀铬饰条贯穿到了A柱车门位置，并以一块三角形的装饰形进气口作为结束。后排车窗采用了隐私玻璃，既提升了后排的私密性又能提高隔热性能。试驾车型采用了来自邓禄普的ST30系列轮胎，尺寸为225/60 R18。

科雷傲的尾部设计也采用了家族化设计，与车头形成了很好的呼应，近乎贯穿的尾灯在中段是雷诺的LOGO，点亮时具有很高的辨识度，下摆设计了一套装饰性的镀铬排气孔，而真正的排气管则采用了隐藏式设计。

进入车内，无论是内饰的设计还是做工，与老款相比都有了翻天覆地的变化。科雷傲的中控设计比较规整、简练，重点偏向驾驶员一侧，中控台上的材料都是软性材料，严密的接缝也体现了科雷傲的品质。放眼望去，首先映入眼帘的就是那块8.7英寸的触摸式竖屏，这样的配置在同级别车型里面也是数一数二的，大尺寸的屏幕在导航时非常实用。大屏下方是两个双区自动空调的旋钮，还有部分空调按键和用于座椅通风加热、ECO、自动启停等功能的按键。

三幅式方向盘采用了Nappa皮质，手感一流，底部略平握感设计偏向运动设计。多媒体控制按钮并没有像常规的设计一样放到方向盘上，而是被藏到了握方向盘的右手后面，这样的设计刚上手时不太适应，但在习惯之后根本不需要摸索。方向盘后面是7英寸的液晶仪表盘，可以适时显示速度、导航等信息，液晶显示屏带有4种显示模式和5种氛围色，液晶屏左右两侧则是机械式的水温表和油量表。

试驾的顶配车型还设置了后排出风口，出风口下方带有两个USB接口，方便后排的乘客使用，天窗则是国人非常喜欢的全景天窗，前半段可以开启。前排主驾驶位还提供了8向可调节的电动座椅和腰部支撑调节。值得一提的是，全新科雷傲的头枕可以向上抬起一些角度以适应不同驾驶员的驾驶风格，这样的设计在同级别SUV里也算是一个创举。

相比老款车型，全新科雷傲长度增加了150m m，轴距增加了15mm，不过从空间表现上来看，前后两款科雷傲完全不能同日而语，全新科雷傲拥有号称同级别最大的289mm的后排西部空间和624L的后备箱空间，这样的数据在同级别SUV里都属于上乘水平，后排座椅还支持4/6比例放倒。

动力方面，全新科雷傲配备了2.0L和2.5L两款发动机，此次的试驾车型搭载了一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，这款发动机已经在日产天籁、奇骏、楼兰等车型上验证过，其最大功率为137kW，最大扭矩为234 N ·m，在同级别里面并不算翘楚。与该发动机匹配的是一台可以模拟7速的CVT无极变速器，这样的一套动力组合注定科雷傲不会有澎湃的爆发力，当然也不会像涡轮增压车型那样有常见的迟滞。科雷傲能带给你的是非常平顺的加速过程，它的动力会随着你控制的油门踏板循序渐进的输出，这样的设计能够让你在城市中从容自在地行走，山路上，137kW的最大功率输出也能让你游刃有余。

科雷傲的底盘调教更加偏向欧系设定，整体感很强，在通过比较颠簸的路面时，它可以在过滤一些细碎震动的同时，也并不会有过多的弹跳，在山路弯道上的支撑也非常到位，可以说达到了兼顾操控和舒适的驾驶体验。

试驾车型采用与科雷嘉相同的适时四驱系统，依靠中央多片离合器来实现前后轴的扭矩分配，有2W、AUTO和LOCK三种模式可供选择，AUTO模式下自动分配前后轴动力，当在崎岖或者坡道时，则最多可以分配50%的扭矩到后轴，LOCK模式下前后轮扭矩分配固定在50:50。

东风雷诺科雷傲四驱旗舰版技术规格表价格 元 269 800发动机 QR25型式 直列四缸，多点喷射排量 mL 2 488最大功率 kW（r/min） 137（6 000）最大扭矩 N·m（r/min） 233（4 500）变速器形式 模拟7挡手动的CVT无级变速器驱动形式 可锁止智能全模式四驱系统车身长、宽、高 mm 4 672、1 843、1 678轴距 mm 2 705轮距 前/后 1 597/1 589悬架 前 麦克弗逊式独立悬架 后 复合多连杆式独立行李厢容积L 624油箱容积 L 65整备质量 kg 1 654轮胎 225/60R18制动系统 前/后 通风盘式/通风盘式性能最高车速km/h 187综合油耗L/100km 7.9最小离地间隙mm 209乘坐人数 5