“火眼金睛”洞察夜间行车危险

李忠东



“火眼金睛”洞察夜间行车危险

李忠东

美国的一项研究发现，虽然夜间车流量减少，一般是白天的30%～10%，但是交通事故总数却和白天相当或略高，重大恶性事故明显高于白天。在美国，一昼夜昏暗时间里交通事故占总量的54%，其中55.8%致死。夜间死亡人数，比白天高出1.5倍，在郊外公路上要高出2倍。俄罗斯的交通事故统计表明，白天与夜间所发生的交通事故比率为1：1.87。瑞典不幸事故预防研究所公布了一昼夜中白天与夜间所发生的交通事故比率。车撞行人为1：9，车撞骑车者为1：2.6，车撞障碍物为1：1.9。究其原因，在于夜间视线幽暗，人的空间观念被破坏，视力大幅下降，仅及白天的50%。受到视线限制，驾驶员常常察觉不出隐藏于黑暗中的各种潜在危险。特别是行人、自行车、动物等突然出现时，更易酿成各种伤亡交通事故。

据国外媒体报道，美国福特汽车公司不久前研制的“智能前照灯系统”，能够利用红外相机探测周围路面上的潜在危险。雾灯旁边的两个特殊LED灯可以独立转动，用强光聚焦于它们认为最危险的两个目标，并且会自动地沿着目标的方向在路面上投射出明亮的光柱。驾驶员在清晰地看到目标后，能够尽早避开障碍物或行人，有效地避免伤亡性交通事故。

“在夜间行车时，最头痛的莫过于去应对各种突然出现于路面上的事物。常常令人措手不及，无所适从。”福特汽车研发和高级工程部副总裁肯・华盛顿在谈到开发该系统的初衷时表示，“‘智能前照灯系统’和聚光灯可以让驾驶员及时得到警报，快速应对各种危险，确保了夜间行车安全。”

研究人员介绍说，“智能前照灯系统”的全称叫做“基于相机的先进前照灯系统”，汽车前格栅中安装的一部红外相机能够探测到路面上及周围行人、骑行者或动物的体温。在方圆120米范围内，可以探测到8个危险目标。即使小到一只狗的动物，也难以逃脱。该系统目前仍处于原型阶段，在引导驾驶员顺利通过十字路口或环岛交通枢纽时，能自动调整并放大前照灯光柱。

“不管目标是人还是骑行者或者动物，聚光灯都能够让驾驶员更清晰地看到路面上的潜在危险。驾驶员有2～3秒的反应时间采取制动、避让措施，以避免危险发生。”“智能前照灯系统”研发者之一的迈克尔・科尔汽车工程师指出，“驾驶员凭借‘基于相机的先进前照灯系统’，夜间在不熟悉的环境中更容易看到不可预见的危险，使开车更安全。以环岛交通枢纽为例，该系统可以让他们清晰地看到各个出口，并探测到有没有行人或骑行者穿过马路。尤其是在黑暗的乡间公路上，行人或骑行者在夜间一般不会穿戴有反光材料的衣物，潜在的危险无处不在，该系统更是能够发挥作用。”

“智能前照灯系统”探测到的所有危险目标，都会按照危险等级在车内的屏幕上显示出来，用黄色方框标亮表示潜在的危险，向驾驶员发出补充性警报。如果系统判断出目标的危险性可能更大，便会改用红色方框标亮。后视镜上还安装有一个独立的相机，起到“读取”路标的作用。相机在汽车接近路口或环岛时会“读取”路标，并引导前照灯朝着转向或出口的方向照射。

“智能前照灯系统”会利用系统相机和车内的全球定位系统，在转弯时引导灯光照射方向。特别值得一提的是，该系统的“记忆力”超强，能将够此前行驶过的路线牢牢记住。确保了智能灯光在返程的路上能够更好地适应环境，把回家的路照得更加亮堂堂。