公路路基边坡防护与排水施工要点探究

仇伟康

摘 要：随着国民经济的发展，公路交通事业也日新月异。但由于自然因素与人为因素的作用，使公路路基边坡出现崩塌、滑坡、水毁等现象。因此，公路路基边坡的质量保护和排水施工的要点受到建设单位和施工单位的高度重视，加强边坡稳定性和边坡支护方法的学习，做好路基排水也十分重要。根据当前工程地质的实际情况，应通过选用规范要求的填料，严格的把控施工技术操作流程，加强路基施工中的质量控制，从而保证路基工程的顺利进行。

关键词：公路路基边坡；排水施工；要点

路基是保证公路路面质量的关键，是道路的基础所在，好的路基给人们的出行安全带来保障[ 1 ]。在公路的建设中，路基展露在空间，不断受到各种错综复杂的自然因素和人为因素的侵蚀，因此，必须实施各种应对措施来保护，但边坡防护和排水施工是一项技术复杂、施工难度大的灾害防治工程。随着我国高等级公路建设越来越多，边坡防护与排水施工的要点越来越受到重视，所以应根据公路等级选择最佳的防护措施，从而确保路基边坡的稳定和安全。

1 公路路基边坡防护的要点

1.1 公路路基边坡的填方路堤边坡防护

1）一级边坡的防护，填方路基填土高度不超过5米，应采用种植草本和灌木相结合的防护形式；填土高度在5米到8米之间，边坡应采用植物纤维毯等土工织物进行防护的护坡技术，来提高边坡的整体稳定性；填土高度大于8米，边坡坡面应采用拱形骨架、人字形骨架等圬工结构进行加固，骨架内部可采用草灌结合的防护形式。

2）二级边坡的防护，最上级的边坡防护按照填土8米左右的高度为控制，使用拱形骨架或人字形骨架进行植草防护；最下级的边坡防护按照第一条的防护要求进行系统的归类，然后进行边坡防护。

3）三级边坡的防护，最上的前两级边坡防护按照8米左右的填土高度为设置目标，采用拱形骨架或人字形骨架进行植草防护；最下级的邊坡防护按照第一条的防护要求进行系统的归类，然后进行边坡防护。

4）桥头锥坡路基的防护，用混凝土做成等边的六角形的架构进行植草的防护。

5）对于相对平坦的道路防护大多数应采用植草防护，护坡道及排水系统的外侧直到边界的范围内，大多数应种植当地所拥有的一些草本类植物进行防护。排水系统外侧是已经填平的情况时，填平段应采用植草防护；排水系统外侧还有填土未处理时，排水系统外侧的填土也应采用植草防护[ 2 ]。

6）当公路的路基遇到一些农用地时，应采用先培土再植草防护的措施；遇到一些鱼塘等浸水路段，应用M7.5浆砌片石进行护坡，同时还应加强路基填料的控制，尽量采用砂砾石、碎石土等透水性填料。

7）在植草的过程中，应掺和大约百分之四十的灌木的种子，搅拌均匀，灌木应根据当地的气候等实际的植物生长情况，采用一些比较低矮的灌木种类，边坡植草应利用液压式喷洒播种进行植草。

8）挡土墙墙顶是分散式排水系统时，挡土墙的护坡道，首先采用30厘米厚的M7.5浆砌片石铺砌到防护道上，再铺筑30厘米厚的粘性土质之后进行植草防护，同时按照半米的间隔，种植例如爬山虎之类的攀爬类植物；挡土墙墙顶是集中排水系统时，可以直接在护坡道上种植攀爬的植物和植草；挡土墙的排水沟外侧的地方应按照一定的间距来种植树木，采用的树种也应该是适应当地气候环境较强的树种[ 3 ]。

1.2 挡土墙的支挡

1）挡土墙路堤稳定性的计算：

a.对于挡土墙路堤的稳定性计算，如斜坡路基、比较脆弱的一些滑动性比较强的地段等，应用不平衡推力法进行相应的分析计算。首先结合已经制定好的稳定的安全平衡标准，计算出最后一块土条的承受下滑能力，所承受的下滑能力不大于零的时候，路堤则处于稳定的状态；等于零时，路堤处在平衡的边缘的状态；大于零时，说明路堤是不稳定的。根据物理上的土的力学标准，稳定的安全参数定为1.30，但介于土的参数的和实际的取值有差距，所以最后一块土条的承受的下滑力应为计算值1.2倍，以此作为最终的下滑力的取舍。

b.下滑面的计算选择上，为自然形成的坡面、土层与岩层的分界面。

c.自然灾害中地震所造成的烈度：地震的动峰值的加速度是0.05g，根据规范的相关规定是可以不用考虑地震带来的作用。

d.水的承载量的影响：据相关的实地的地质考察和亲身体验，得出结论：对于地下水的水位深度相对比较深的，就不用考虑地下水造成的影响。但个别的地段，应考虑对土质和下滑程度的影响。

e.汽车的承载量，以公路路基的规范设计，可以将汽车的承载量换算成等代均布土层，土层的厚度按h0=q/γ，其中q选为20kN每平方米；γ选为19kN每立方米进行计算[ 4 ]。

2）工程的材料选取：挡土墙的墙身应用C15片石砼修筑而成，墙的底面应用砂砾、碎的石头或者是C15片石砼，墙后面填料应选用粗粒土，保证其良好的渗水性。

3）相关的规范设计参数：墙后的填土：结合内摩擦角φ=35°、容重r=19kN每立方米；基底摩擦系数f=0.4。

4）重力式和衡重式挡土墙，基于各种地质的不一致，具体的工作内容根据具体的情况而定，因地制宜。

2 排水施工技术的要点

路基排水技术要点：

1）根据不同的土质使用不同的排水边沟。浅碟形边沟和隐藏式矩形边沟应该用到对排除路面和路辄坡面的雨水。

2）边沟与桥涵接头位置或横穿道路时，应结合设计情况，在桥涵的进出水口设上下排水系统或者搭建盖板跨越道路，保证人们通行。

3）挖方路段的边沟底部，应设置上下式的排水碎石的盲沟。存在地下水的地段，应设置一些排水性能好的排水沟。

4）跌水井和急流槽方面：设置跌水井和急流槽是为了降低水流的流速和减少水的大量流入造成强大的能量问题。急流槽的修筑与自然水流设置一个过渡段，并设置护墙；在边沟、桥梁、截水沟、天然的沟渠、排水沟应相互的连接，并根据地形设置相应的台阶和急流槽。天然的陡峭坡度，根据其情况设跌水井。

5）排水量少及反坡段不用设置截水沟，截水沟根据各个施工地点的特点选用不同的截水沟形式。截水沟的最高层不能越过地表面，对于截水沟挖出来的土不能随意的放在截水沟的附近范围内，坡顶到截水沟之间也应种植低矮的灌木。

6）路堤两面的排水沟应设在护坡道的外侧，排除道路积水和桥段以及排灌系统形成一套综合型的排水系统，并根据其排水量的大小设置排水沟的大小。

7）对于水的排出可以应用到农田的灌溉，农田地段边沟沟底的高度应设置在大于0.5米以上的高度，在边沟的外侧应设置田地的分隔埂。边沟和桥涵出口为水田的时候，这时就要设一个专门的沉沙池，过滤完泥沙在排入水田。

8）路面上的积水和坡面留下来的水都会流入排水系统的边沟里，也可以通过排水沟引流到路基的外面。

9）路堑边坡截水沟的水无法通过急流槽流到边沟时，需要利用引水沟将水引流到坡顶的截水沟里，并在截水沟的外侧种植低矮的灌木，达到一个美观的形象设计。

10）基岩裂隙水发育的路基，应在边沟下设置碎砾石涉水沟，并在其底部设打孔波纹式管，来拦截地下水降低路基下面的水位，保证路面的干燥度。

碎砾石渗沟土工合成材料的要求：

a.打孔的波纹式管的直径为100毫米的高密度聚乙烯双臂打孔波纹管，采用1米长的管节进行扁平试验，垂直方向加压到外径变形量为原来外径的百分之四十时，试样不破坏、不分层；环刚度大于等于6300N每平方米，纵向收缩率小于等于百分之三，渗水度大于等于百分之3.5；

b.渗水沟采用的渗水土工是合成纤维通过针刺或者编织而成的透水性的布状的土工合成材料的无纺土工布，重量是300克每平方米，伸长率小于百分之五十，握持强度为大于1100N（包括1100N），撕裂强度和刺破强度为大于400N（包括400N），CBR顶破强度大于2750N（包括2750N），搭接长度是50厘米[ 5 ]。

3 结论

公路的路基边坡和排水施工对于公路的稳定和牢固起着关键性的作用，加强公路的路基边坡和排水施工的建设更需要相关部门的重视，公路的排水要与地上和地下相结合，系统的安排好临时的排水系统和永久性排水系统的合理使用，形成良好的排水保障，加强道路的强度和边坡的稳定性，延长公路的使用时间，为每个人的出行安全提供保障。

参考文献：

[1] 戴陆梅.公路路基边坡防护和排水施工要点分析[J].科技视界，2015（29）：283.

[2] 赵庆平.水泥砼公路路基设计要点分析[J].科技视界，2015（19）：239.

[3] 王明.高速公路路基边坡防护和排水设计[J].交通世界：工程技术，2014（26）：40-41.

[4] 郭丽霞.公路路基边坡防护施工措施分析[J].华东公路，2014（3）：102-103.

[5] 賀安平.公路路基施工技术及其质量控制探析[J].山西建筑，2015（32）：199-200.