电商物流“最后一公里”平台建设研究

【摘要】本文论述了我国电商物流的基本情况，以及国内电商物流“最后一公里”配送的存在的问题及原因，并结合实际物流情况，提出电商物流“最后一公里”平台建设及综合物流模式创新发展的建议，以期为打造准确、高效及高满意度的“最后一公里”物流配送模式提供依据。

【关键词】电商物流；最后一公里；平台建设

一、电商物流概述

物流是电子商务发展的基础与关键环节，电子商务的物流体系又与传统的物流体系不同，其对配送的时效性、货品的运送质量安全、服务质量与物品信息的运送流程的可追溯性、实时追踪性的要求较高。针对电商物流配送的基本特点，各大电商平台通过积极投入研发，目前已经基本形成了以电商自主或电商与各大物流公司合作的电子商务物流配送模式。

第一阶段：仓储配货。对于电商的仓储系统，根据客户网上订单中对配送地要求来选取最近的配货仓储基地进行货物提取、打包、编码、出库、配送直至所在地分拨中心，可以提升货物的运送效率。

第二阶段：主干网运输。这一阶段以运送货物目的地与货物所在地是否为同一区域进行划分。目的地与电商运送货物在同一区域或同一城市的情况，配送直接进入在下面将进行论述的“第三阶段，最后一公里”配送。

第三阶段：“最后一公里”配送。這是物流配送的最终环节，即货物交付给最终用户。最后一公里配送阶段涉及最终客户，现实情况是货物高度分散，客户千差万别，配送交通状况、天气状况等不同因素的综合影响，对最后一公里的货物配送造成了困难。

二、国内电商物流“最后一公里”配送

1、国内电商物流“最后一公里”配送存在问题

（1）“最后一公里”配送服务质量不高。主要体现在三方面：一是货物配送时间较长，配送的时效性较差，客户往往无法在指定日期或指定时间点收到货物；二是货物送达时经常出现破损或被拆封的现象，甚至出现货物被掉包、丢失的恶劣现象；三是快递包裹配送员的服务台度较差，文化水平不高，经常引起纠纷等等。

（2）“最后一公里”配送信息的可追溯性较差。很多物流公司主要采用多联单证式进行各区域块的交接，快递配送工作人员基本没有配备扫描终端，包裹及货物送达客户的时间、客户是否签收、客户对快递公司的评价与投诉等信息无法进行追踪考证。

2、国内电商物流“最后一公里”配送模式

目前，国内许多电商已经对“最后一公里”的配送模式进行了新的尝试，根据解决思路的不同，可分为自助提货、共同配送、社会自由人快递三种模式。

（1）自助提货模式。主要用于解决物品配送“最后一公里”过程中出现的投递失败、投递分布过于分散等问题，基本解决思路是采用设立集中投递区域，让客户在集中区域自助取货的方式，其中集中投递区域主要的应用形式是与便民点或便利店合作，但自提货时间一般会有限制，还无法支持无人值守或者24小时服务。

（2）共同配送模式。是由多个企业联合进行的配送活动。通过资源优化配置，提高物流资源的利用效率。但需要更多的技术和管理系统来对由多个供应商商品订单进行优化从而形成整车运输。

（3）社会自由人快递模式。旨在将社会公众都发展成为快递人，利用闲暇时间，自主选择身边快件并随程捎带，直送直达，以此节约社会资源，达到快递环保、低碳、绿色的目的。

三、电商物流“最后一公里”平台建设及综合物流模式创新

1、客户群体聚类分析与特征提取

利用运送平台记录的配送数据，通过统计分析，我们将客户群体划分为四类：学生、在职工作人员、农村客户、其他类型人员。

（1）学生。我们所分析的学生群体主要侧重接收高等教育级以上的教职员工，主要有大学生、研究生、高效的教职员工等，对这一群体采取人工自助提货“最后一公里”配送方式，可在公寓附近选取某一固定提货点进行自助取货，效率较高。

（2）在职工作人员。这一群体主要包括企业工作人员、公务员。对于此类用户采取设置提货点和人工自助提货点来解决“最后一公里”配送问题，在职人员因直接接收物品存在困难，可根据电商交易量在各商务区的社区的分布状况，设置自动提货柜及人工自助提货点，方便在职类客户领取包裹。

（3）农村客户。农村客户的网上购买力正呈现逐年上升的趋势，该类人群的收货地址较为分散，直接送货上门的成本很高。因此，针对农村分散的配送布局，可以以集镇为中心，设置自助提货点。可以采用与集镇的邮政机构或大型店铺开展合作，进行人工自助提货方式。

（4）其他类型人员。指除了上述三类人群外的消费者。如退休人员、SOHO一族、家庭主妇等，他们购买的东西种类复杂，体积不定，从大型的家具到小型的家用电器都有可能。这类人群必须实现送货上门，保证时效与质量。

2、电商“最后一公里”物流综合模型的创建

依托上述人群分类，从国内配送的实际情况出发，以满足客户的实际需要为最终目的，建立一个同时结合公共电子自动提货柜、人工自助提货和直接送货上门的综合配送模型。该模型将配送的终点分为三类：自动提货柜、人工自助提货点、最终客户。通过在满足电商客户需求的基础上，优化“最后一公里”物流源的配置，在降低实际配送成本的基础上，提升客户满意程度。

综上，电商物流中“最后一公里”配送作为整体物流过程中，唯一与最终用户接触的阶段，其配送质量和服务的高低，将决定客户对电商满意程度，因此，要在细分市场客户群体的基础上，采取不同的配送措施与策略，建立物流综合配送模式，实现成本降低的同时，提升物流配送的准确率、效率及满意度。

参考文献

[1]杨聚平.电商物流中“最后一公里”问题研究[J].商业经济与管理教育，2014（04）.

[2]邢永明.电子商务背景下基于客户的“最后一公里”配送模式构建策略研究物流技术：装备版2015 34（8）：85-88.

作者简介

任海艳（1981-），女，研究生，工程师、中级经济师，主要从事信息化、物流工作，担任过信息化规划、协同办公系统、邮件系统、ERP系统、手机移动办公系统、物流系统、数字仓储系统、电商物流近程调度系统等项目建设与开发。