新时期船舶轮机安全管理研究

吴广焘

摘 要：船舶轮机安全管理是一项非常重要的系统性研究内容，应当引起我们足够的重视。本文首先对船舶轮机的基本概念做了系统的论述分析，详细阐述了船舶轮机的基本概念和所包含的基本内容。而后又深入分析了现阶段我国船舶轮机养护中的具体问题所在并就当前船用设备的可靠性提升策略做了系统的论述分析。最后，针对船舶轮机安全管理中的人因要素，笔者进一步做了观点性和理论性的论述分析。

关键词：船舶轮机 概念 组成 养护管理 安全管理

中图分类号：U676 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）08（b）-0000-00

1船舶轮机概念性分析

1.1概述

从上个世纪五十年代开始，世界对于船舶的自动化技术关注的越来越多。相关统计资料显示，如今世界船舶的自动化水平不断提升，也经历了许多发展的阶段。具体来说有五个基本阶段所在：1、单个系统自动化阶段；2、一般船舶自动化阶段；3、无人船控制的自动化阶段；4、超级自动船的自动化阶段；5、未来船舶的自动化阶段。现阶段来看，我国船舶自动化技术发展相对问题比较多，很多内容和研究体系还存在很多不足之处。我们可以这么理解，我国现代化船舶技术尚处于十分稚嫩的阶段，在很多内容和研究领域当中还存在很多问题和不足之处。如何完善这些问题所在是我们今后所要格外注意的。

1.2 船舶动力装置的组成

船舶动力装置的机械结构和系统，它可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备以及自动化设备这六部分。所谓推进装置则是由传动设备、主机、轴系和推进器组成，主要用来推动船舶航行。辅助装置辅锅炉、船舶电站，压缩空气系统和液压泵站的构成，美其名曰它是辅助推进装置产生能量的装置。最后的自动化设备是通过远程控制、自动控制、报警、监控、印刷和其他设备替代人工工作的设备。

2 现阶段我国船舶轮机养护管理中的问题所在

2.1 整体保养维护水平偏低

按照一般条款，船舶管理人员和使用人员、管理职责以及专业分工要明确，同时构建一个清晰的工作系统。但在目前的大部分船舶轮机管理和维护的工作过程存在着整个管理系统的作用不能有效发挥的现象。这是目前船舶管理工作人员以及维护工作人员的整体技术水平较低，同时也无法满足船舶管理工作以及维修工作的实际需要，难以满足船舶设备的现代化发展技术的要求。

2.2 关于现阶段船舶轮机现代化程度不高的现状

目前的船舶轮机已经慢慢的实现自动化、智能化以及现代化。当前的制造使用了许多高科技，正如上面提到的，船舶海洋工程中发挥着重要作用，有更多的生产技术含量高和设计技术，例如包含：压载水处理系统、柴油机电喷技术、控制系统的集成化和模块化等 。在整个生产过程中船舶设备管理和维护很难与现代化船舶需求所匹配，只有不断的加大改善力度才能从根本上解决这一问题。

3 关于船舶轮机可靠性提升措施分析

3.1船舶轮机的安全管理，以确保船舶轮机维护工作的质量

要加强船舶轮机的安全维护管理，在日常管理中，尽量保持船舶机舱区整齐和清洁。在船舶轮机日常维修保养保养中，安全管理应该从提高日常维修保养工作的质量为重点入手，将妨碍船舶维护人员人体感官功能发挥的各种因素尽量消除。

3.2 管理水平有待一定程度的提高

一旦船舶主机故障，维修人员结合相关的知识以及工作经验，可以快速找到故障位置，并采取正确的方法和程序消除故障，尽量将危险扼杀在摇篮里，但是往往现实中许多船上机械故障会造成的船舶维修人员违反相关技术操作规程和采取错误的维修决策。因此，在船舶轮机安全管理中，从船员的心理角度，要加强管理人员的培训，提高船舶轮机安全管理的质量具有非常重要的意义。

4 新时期船舶轮机安全管理人因策略分析

4.1 人为因素在海洋工程的安全管理

我们可以而通过真实的具体情况来决定，无数的研究资料也相应表明在现代化的船舶安全管理当中，作为船舶安全管理主题的是人。也就是说人是整个船舶安全的核心内容主体地位。所以说，如我们要向提升轮机安全管理体系，根本上就是要提升船舶管理人员的自身素质和专业修养。我们这么理解，船舶轮机的安全管理中起到核心定位的就是人，人的因素在很多方面和体系当中都占据了主题地位。所以说，我们应当从实际出发，详细阐述了分析轮机管理人员的整体素质和专业修养，具体来说，我们要从两方面的专业角度出发。笔者在这里要着重强调的是，我们应当从实际角度出发，深入分析了现阶段人们的质量意识以及他们在实际中综合解决的问题的基本能力。要知道，这些技能再综合上船员的综合性心理理论往往会有乘数的效果可以发挥出来。

4.2 应用人因工程学理论在轮机工程的安全管理

《国际安全管理规则》提出了人为因素在海洋工程安全管理中作用。为了提供船舶安全管理和操作的国际标准规定，要求政府采取必要的措施， 需要有适当的管理组织，确保有符合船舶安全管理标准的船长和轮机长，以满足高标准的船舶安全管理。通过加强人为因素的控制，系统建立了国际安全保护机制。

4.3 船员在船舶管理心理学的应用

事实上，对于船舶管理来说，船员的心理状态是非常重要的要素所在。从目前来看，船舶安全管理当中一个非常重要的要素就是船员的心理状态。这个论点我们从人因工程学理论中找到答案。从目前来看，人因工程学理论中重点研究的人为因素。我们可以这么理解，在很多领域和内容当中客观存在着的是人的精神状态，这实际上是一种心理活动。需要指出的是这种心理活动的特点在于这是不会以人的意志为转移的。由此看來，我们无论从哪个角度出发，深入研究船员的心理学都是非常重要。笔者在这里要着重强调的是船员心理学实际上是人因工程论的一个分支。众所周知，船员的工作具有高危险性的特点。从心理活动角度来讲，这也是容易受到人周围客观事物影响的一个方面。特别要指出的是，面对这种高危的工作，同时又远离了大陆和家人，这也在很大一定程度上容易诱发船员的心理问题。

基于这个角度，我们在实际操作过程当中一定要注意培养海员的综合心理素质和心理修养，这是非常复杂也是非常有现实意义的研究体系。实际上，航海是一个特殊的工作领域，海员在这种与世隔绝的生活状态下会心理会发生什么变化谁都无法预估。因此，我们必须要深入研究海员心理状态和心理健康的指导标准，定期为海员开展心理诊断和心理治疗，深入开展海员的心理卫生状态训练。

5 结束语

总而言之，船舶轮机是船舶中的核心组成部分，其关系到船舶的动力和安全性。因此，从这个角度来看，船舶轮机安全管理深入研究有着非常重要的现实意义。然而，时代在进步，社会在发展，我国船舶轮机在多年的安全管理研究体系当中也在很多方面赢得了不菲的成就。然而，不能不承认，我国船舶轮机相关技术研究领域与欧美发达国家还存在不小的差距。未来，如何进一步完善船舶轮机安全管理策略使其更好的为我国现代化建设增砖添瓦是今后我们所要面对的一大重要课题。

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