在施工中如何控制路面裂缝的研究

曹晖

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.22.043

摘 要：公路建设中的施工环节和养护是公路工程中最重要的两个环节。如何把这两个环节做得更好，这是我们一直努力的目标。我们经过不断的学习和长期的时间，现在也积累了一定的经验，现在就通过这篇文章为大家解释一下。解释的道路类型是公路沥青路面，经过积累，发现公路沥青路面开裂的问题不是一个单一的问题，有的时候是多种原因共同作用的结果。这些原因涉及到材料的选取、设计执行标准、设计施工的水平等方方面面。为了更清晰地给大家展示出来，将分为公路沥青路面概述、开裂原因分析和解决办法3个部分，详细地为大家介绍一些工作经验。希望能给广大的读者提供一定的帮助。

关键词：沥青路面 开裂 防止办法

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（a）-0043-02

1 沥青路面开裂的概述

近年来，经济飞速发展，对于交通运输的要求也越来越高，这就导致了公路道路的大量修建，而且质量也要求得越来越高。随着技术的发展，公路沥青路面因为良好的性能和各项指标，应用变得越来越广泛。但是，随着应用量的不断加大，沥青这种半刚性的材料也出现了一些比较严重的问题。沥青是一种半刚性的材料，所以存在一些半刚性材料的通病，抗变形能力差。尤其在低温的环境工作的时候，性能会下降得更多。所以，很多的沥青路面会出现开裂的现象。这也是我们这个文章要讨论的问题。沥青路面出现裂缝以后，整个道路的质量都会有所下降，首当其冲的是路面的结构会发生破坏，严重的情况就是影路面的使用。这些有问题的路面严重的时候就会影响交通的通行，甚至损坏车辆。至于出现这些问题的原因就是很多的了，道路执行的标准，设计的水平、施工的水平，材料的选用是否合格，这些问题都有可能导致沥青路面出现开裂的问题。

2 沥青路面开裂的原因

2.1 沥青路面开裂的两个主要方面的原因

一种是因为载重车辆超负荷形成的路面破坏，这样的成为荷载型裂缝，这样的裂缝主要是因为外部的原因造成的，和道路本身的原因关系不大。第二种是沥青本身的性质导致的路面裂缝，这样的裂缝称之为非荷载型裂缝。沥青本身在低温的环境下，自己就会发生收缩，这个时候半刚性材料的性质就会显现出来，出现收缩裂缝或者疲劳裂缝。

2.2 沥青这种半刚性材料是我国设计主要推荐的材料

现在使用的范围也是越来越广泛，这种半刚性的基层肯定存在一定的温缩裂缝，当然，有的时候也存在着一些干缩裂缝，这些都是必须面对的问题。

2.3 施工中存在的问题

我们现在一些基本的施工顺序就是在沥青路面铺完之后采用轧道机碾压的办法夯实路面，在这个工序中就有可能出现道路的横向裂缝或者纵向裂缝。

以上的这3个方面就是沥青路面出现裂缝的一些基本的情况和原因。

3 影响沥青路面开裂的主要因素

3.1 执行的技术标准的问题

现在很多的公路工程执行的标注都是比较老旧的，执行的技术标准比较低。我国的公路技术标准在最近的一段时间内都没有推出新的执行标准。但是这最近的一段时间内对于公路的要求却是在飞速发展的，对公路的各项指标的要求都变得越来越高。所以，现在摆在眼前的一个突出的问题就是现在的执行标准是不能满足当下的要求的。这个问题的发现就可以很好地解释为什么公路工程的验收是合格的，但是在使用期限内总是不断损坏的。因为执行的标准就是不能满足现在的使用要求。

3.2 施工用料的问题

我们在公路施工的过程中，施工用的材料都是矿产资源。按照正常的情况，对于矿产资源的开采和生产，我们国家的要求是相当严格的，只要是正规的渠道获得材料，都是合格的，满足使用需要的。但是还有很多的不法分子是钻空子的，开采和生产出来的产品是不合格的，质量达不到使用的要求。但是他们打着价格低廉的招牌，销量还是非常可观的。所以，一些公路的施工问题出在原材料这个环节。对于碎石材料这个环节，影响的主要因素就是粉尘和软石的含量问题。这两种成分的含量和质量直接决定了沥青料的质量。这两项指标含量如果超标的话，我们的沥青料的粘合能力就会大大下降，所以，沥青路面也会出现开裂的现象。对于沥青料中添加河砂的工艺也存在一定的问题，添加河砂的工艺会给施工中带来很多的方便，使施工变得更加容易，但是过多的河砂也会损坏路面的结构，造成路面的结构破坏，所以河砂的选择和质量也会对路面的质量产生很大的影响。

3.3 沥青以及沥青料的自身性质问题

沥青以及沥青料的问题是沥青路面开裂的一个最根本的因素，这是路面材料本身的性质决定的路面开裂的不可避免的问题。沥青在低温的环境下会发生收缩，沥青的收缩就会造成路面的开裂现象。沥青的低温劲度是决定沥青混合料混合劲度的一个关键因素，而沥青混合料的混合劲度则是决定路面性能的一个关键因素。所以，沥青低温劲度选择的好坏也是决定路面质量的一个关键因素。

3.4 路基材料和施工的情况

我们知道，公路的施工都是要打路基的，这些路基一般都是用石灰和水泥的机构搭建起来的，路基不稳，上层的路面肯定会跟着出问题。路基出现塌陷或者出现其他的问题，不能稳定地拖着路面的时候，路面肯定会出现开裂的问题，所以，路面的开裂和路基的情况也有很大的关系。

4 沥青路面开裂的解决办法

目前《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）非常全面具体地对公路工程进行了技术指标的规定。根据规范，通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力要求，基本解决荷载型裂缝产生的问题。对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生，应从设计与施工、原材料控制及设备配置等方面来进行考虑。以下是我们给出的可行性办法。

4.1 提高路基工作区的强度和稳定性

路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域，该深度区域具有足够的强度和整体稳定性，对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，否则将产生不均匀沉降使路面发生开裂。我们知道这样一个情况，当修好的道路经过载荷的碾压的时候，路基会发生一定程度的沉降，这种沉降对于保障路面不开裂是非常不利的。因此，我们需要做的就是尽量保障路基的稳定。路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路基。在修筑路基的时候我们要注意一个指标就是路基的压实度。我们要用最经济、最直接的办法，保障路基的压实度。只有路基的压实度保障了我们才能从根本上保障路面的安全。一般情况下，我们应该按层去修筑路基，每层的厚度不应该超过30公分，防止每层的厚度过大，造成压实度过低。监测结果不达标的时候一定要重新施工，保障施工的质量。保障路基的安全还需要注意地下水的问题。路面以下80公分的层面一定要保障强度和稳定性。如果在这个层面出现渗水的时候，我们一般不惜代价地去换新的材料回填。百分之百地去保障这个层面的稳定和工作的强度。

4.2 路面的防裂办法

在路基的层面最重要的办法就是保障路基的强度，然后保障路基的一定厚度。这两个部分保障以后，我们就要在其他的方面上下工夫了。我们一般是增加沥青路表面的厚度，有关的研究数据表明，加厚的沥青路面可以很好地防止沥青路面的开裂问题。所以，最直接地增加沥青路面的厚度可以起到很好的作用。

5 结语

公路工程沥青路面裂缝已成为沥青路面的主要危害之一，在工程施工中根据其成因从设计、路基、基层施工、沥青而层施工到原材料控制，有针对性地采取一系列预防和改善措施，同时按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工全过程、每道工序的质量进行严格的检查、控制，才能减少沥青路面裂缝的发生，从而提高沥青路面的建设质量，延长公路沥青路面使用寿命。

参考文献

[1] 交通部行业标准.JTJ073-96，公路养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，1996.

[2] 许永明.公路养护管理[M].北京：人民交通出版社，1998.