民用航空器维修故障原因及质量改进措施

杨若庸

摘 要：我国航天事业蓬勃发展，位居世界前列，使得航空事业迅速发展。因此，民航飞机的结构非常复杂，不仅集机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理为一体，而且故障驳杂，时常发生典型故障、突发故障、预防性故障，并且影响民航飞机飞行质量的因素有很多，比如天气、维护、运营调度和服务理念等。其中，颇具影响力的就是维护，文章着手于对民航飞机维修企业维修故障及质量改进措施进行研究，分析了民航飞机维修故障主要原因涵盖飞机机构复杂、器材储备不足、维修基地位置远、维修人员综合素质低、飞机维修企业任务安排不科学等问题；概述了民航飞机主要维修策略包括有常规维修、高新技术维修和预防性维修，有效提升了民航飞机的飞行质量；提出了民航飞机维修企业质量改进措施，其中有创新维修技术、提高工程师综合素质、建立维修数据库、完善维修体系及其程序，有力提高了民航飞机维修企业的维修质量，使民航飞机更具安全性、稳定性。

关键词：民航飞机；飞机故障；质量改进措施

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）08-0096-02

随着我国经济发展和生活质量的提高，人们的需求量也越来越大，在交通方面，人们对民航飞机的安全性、稳定性格外关注。由于近年来飞机故障时常发生，因此民航飞机的飞行质量问题迫在眉睫，笔者就此展开论述，研究了民航飞机维修企业维修故障及质量改进措施，主要内容如下。

1 民航飞机维修故障影响因素

1.1 影响民航飞机维修故障客观因素

1.1.1 飞机结构复杂

由于民航飞机的结构非常复杂，而且飞机故障也比较庞杂，如果不掌握机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理，那么飞机就无法正常运作。面临着如此巨大的维修难题，民航飞机维修企业维修人员表示压力山大，因为这样浩大的维修工程不是普通的汽车维修、机械维修可以比的，所以心里阴影面积广袤无垠。

1.1.2 器材储备不足

维修器材、基础部件繁多，维修时如果缺少其中一个基础部件就很难解决飞机故障，最后使民航飞机维修企业的服务质量大打折扣。据不完全统计，飞机上的零部件多达几十万个，虽然每个零部件的性能很好，但是价格也很昂贵。因此，航空维修基地从来就不具备所有的维修部件、储备部件，在发生飞机故障并急需维修部件的时候，只能从其他地方调运过来，因此就会延长飞机故障维修的时间，很大程度上给予了维修人员体力、脑力上的压力。

1.1.3 维修基地位置远

民航飞机维修企业维修基地不利于调度、飞行，维修人员在飞机检修上遭遇了一些阻碍。因为民航飞机在迎合旅客需求时会将飞机停在候机区，而且民航飞机维修企业的维修基地离候机区很远，所以维修飞机故障的维修时间被延长很多。比如，某民航飞机停靠在停机位2 000米之外等待维修，从安全的角度来说，要降低飞机的拖行速度，最后民航飞机被拖进维修基地足足要花维修人员半个小时的时间，丝毫没有天道酬勤的感觉。

1.2 影响民航飞机维修故障主观因素

1.2.1 维修人员综合素质低

由于飞机机构发杂、理论颇多，维修器材、基础部件也比较繁多，维修人员自身能力也是影响民航飞机维修故障的主要因素。飞机既然是一个高低的交通工具，那么它的技术含量是不言而喻的。比如，飞机结构的复杂性、多样性导致飞机故障比较驳杂，无论是主控系统、发动机发生故障，还是一个小芯片、小螺钉出现问题维修人员都必须进行及时处理，如果飞机故障一直得不到解决，那么就证明维修人员不具备经验和能力做飞机维修工作。因此，飞机维修对维修人员的工作能力、知识水平和基本素质有很高的要求。

1.2.2 飞机维修企业任务安排不科学

因为维修人员需要对飞机故障进行检查、维修，还要对完成飞行任务的民航飞机进行清扫、维护和常规检查，所以维修工作的工作时长要科学制定，防止维修人员因维修任务的延期耽误民航飞机的飞机计划。比如，某维修人员刚完成飞机故障维修，又要进行民航飞机清扫、维护和常规检查，如果这时民航飞机又出现需要维护部件，那么长时间下来维修人员的工作效率会随着体力降低，使维修时间大幅度延长，最终耽误了民航飞机的整个飞行计划。

2 民航飞机维修策略

2.1 常规维修

航空事业发展迅速，飞机维修方法日新月异。民航飞机出现故障的原因普遍是长时间飞行引起机械磨损、材料疲劳等，维修民航飞机的常规方法非常简单，一般只要做好保障飞机的安全、稳定的相关措施，对民航飞机进行预防性检修、定期检查和维护即可。任何行业，与时俱进是个大主题，结合飞机故障、维修技术的主要特征进行技术改进，能够减少维修时长、提高维修效率，并保障民航飞机的安全。

2.2 高新技术维修

科学技术不断进步，飞机故障具有多样性、关联性、复杂性，采用常规的维修方法已不能解决目前民航飞机故障中的问题。因此，维修人员要学习高新技术维修方法，通过新的技术、设备对民航飞机进行维修，有效提高民航飞机的飞行效率。另外，将民航飞机中的典型故障进行分析、统计，总结故障原因，可以有效避免飞机故障再次发生。

2.3 预防性维修

由于飞机的使用时间过长，维修人员需要定期对民航飞机进行维护，尤其是季节性维修。维修人员要根据每个季度温度的变化对民航飞机进行专门的维护，如此一来，不仅减少了民航飞机出故障的概率，也大幅度延长了民航飞机的使用寿命。

另外，采取有效的质量改进措施，既能保障民航飞机的安全性、可靠性，又能提高民航飞机的飞行效率、服务质量。具体的民航飞机维修故障质量改进措施，如图1所示。

3 民航飞机维修企业质量改进措施

3.1 创新维修技术

随着航空事业迅速发展，飞机上的应用技术也在新旧更迭。虽然民航飞机综合了机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理于一身，但是通过维修人员不断的创新维修技术，并引进先进的设备，对民航飞机进行高新技术维修，大大提高了民航飞机的基本性能和基础指标，另外，除了创新维修技术，还要跟维修工程师进行经验交流，掌握切实有用的维修知识，跟上飞机应用技术发展的脚步。

比如，某民航飞机维修企业维修人员在检修民航飞机时，向该民航飞机的老维修工程师讨教了关于预防性维修的问题，通过老维修工程师的详细描述，该维修人员顿时如醍醐灌顶，充分吸收了“要根据每个季度温度的变化对民航飞机进行专门的维护”的理论，在平常的维修工作中，该维修人员维修水平大幅度提高，工作效率与从前不可同日而语。

3.2 提高工程师综合素质

因为“在其位，谋其政”，并且飞机维修工程师是一个非常有分量的岗位，所以维修工程师应该具备优良的综合素质。一个维修工程师，不仅需要很高的知识水平，还需要应用机械、传动、电气、通讯、自动化方面的应用经验，才能做好民航飞机的维修工作。其次，质量控制工程师是一个和飞机安全息息相关的岗位，一个合格的质量控制工程师，不仅要充分掌握维修标准，还要谙熟整个维修过程以及相关的维修条规，才能保障民航飞机飞行质量的有效提高。比如，某民航飞机维修企业质量控制工程师在为民航飞机进行质量检测时，发现了某环节不符合维修条规，出现漏修、误修，通过及时指正，确保了该民航飞机及时起飞，使整个飞行计划正常执行。

3.3 建立维修数据库

由于民航飞机有些典型故障时常发生，因此民航飞机维修企业需要建立维修数据库，才能详细保存典型案例以供维修工程师钻研总结。如果将检修数据库连接到维修数据库，就可以防患故障问题重复发生。因此，时常发生的飞机故障通过定期维修，并进行阶段性维修分析、故障分析，不仅为工程师培训工作提供了各项有效的参考依据，也帮助现场工程师找到了时常导致飞机故障的主要原因。比如，民航飞机较为典型的飞机故障是机械磨损、材料疲劳等，如果民航飞机维修企业建立了维修数据库，并与该企业的检修数据库相连接，那么维修企业对民航飞机各种部件使用情况简直了如指掌，继而维修企业根据机械磨损情况进行定期维修、更换，就能避免飞机故障再次发生。

3.4 完善维修体系及其程序

整个维修环节需要进行完整的归类，对于突发故障、典型故障、预防性故障制定一个相关标准。首先，将突发故障的应急处理程序进行优化，充分发挥该程序的应急作用；其次，将典型故障进行分级处理和时间监控，有力保障民航飞机的飞行质量；最后，对预防性故障制定一个合理的运作标准，定期进行维修检查减少该故障的发生率。

4 结 语

如今航空事业如火如荼，我国社会科技也越来越发达，相关的民航飞机维修设备、器材越来越先进，民航飞机维修企业维修人员需要学习高新技术进行维修，才能提高维修民航飞机的工作水平；维修企业需要建立相关的维修数据库，才能防患民航飞机典型故障重复发生，将突发故障、预防性故障防患于未然；建立完善的维修程序和维修体系，制定各种关于民航飞机各类故障的解决策略，有力保障了民航飞机的稳定性、安全性。

参考文献：

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[2] 周乃东，任辉.加强飞机维修质量安全与管理的几点体会[A].第四届 长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航 空维修技术学术年会论文集[C].2007.