微探地铁自动化控制系统之间的比较

卢永明

摘 要：信息技术的飞速发展带动了我国的社会经济发展，同时也提升了我国地铁的自动化控制水平。下面该文主要阐述了地铁自动化控制系统中的综合监控系统、环境监控系统以及防火灾报警系统之间的异同，并简单探讨了其在实际运用中的关系，希望能够提升地铁自动化控制系统的整体质量。

关键词：地铁；自动化控制；相关系统；对比及应用

目前来讲，地铁自动化控制系统中比较重要的就是环境监控系统和防火灾报警系统。信息技术水平的提升推动了地铁自动化控制工作的水平，人们对地铁系统的划分要求越来越高，地铁自动化控制系统涉及的知识面越来越广，不仅包含风水电等设备的相关知识，同时还需要构建一个具备多种功能的综合性系统，这样才可以确保联动高效目的能够达成，全方面提升系统的自动化性能。在设计地铁系统时为了确保其科学合理，需要针对监控系统进行细致的规划，同时也要对其他各项系统实施集中式监控，从而更有力地保证地铁整体设备运行的高效性。

1 地铁综合监控系统、环境监控系统、防火灾报警系统之间的比较

地铁综合监控系统的主要作用可以分为两大类：首先，地铁综合监控系统的主要作用是对地铁中的火灾报警系统、环境监控系统、车站环空设备、照明设备等进行实时监控。其次，地铁综合监控系统的另一个作用就是在地铁遇到突发情况时，能够及时协调好其他系统之间的关系，确保地铁正常运行。下面文章主要对比分析地铁综合监控系统、环境监控系统以及防火灾报警系统的异同。

1.1 硬件构成

总的来说，上文中提到的3种系统都是由最基础的车站级和中央级构成的，另外，中央管理级通过科学的措施实现对其他系统的统一管理，当然现场级的设备需要车站级来控制，但是一般的综合控制系统并没有配备现场级的设备，通过对车站级系统的使用能够使现场设备的控制更加有效，最终实现集成设备。站在集成系统的角度来讲，防火灾报警系统中包含了钢瓶、探头等多个现场及设备，因此，这一系统能够使用施工和供货集成，同时还能够利用集成商实施集中管理，在很大程度上实现了降价，为接口安装以及供货处理等问题提供便捷度[1]。而环境监控与综合监控系统都是由不同的部门负责施工和购货工作的，其优势在于不会安装多样化的设备，重点针对系统的调试和集成进行安装，这就证实了想要保证上述系统良好的开展工作首先要选择合适的集成供应商。

1.2 软件构成

从软件组成角度来看，3种系统的软件组成分为3个部分：第一个组成部分是人机接口部分，第二个组成部分是数据处理部分，第三个部分是数据接口部分。数据处理的主要作用是科学管理和应用已有的数据。人机接口部分则是利用操作站对数据信息进行收集，并通过人机界面显示在操作站上，依次对人机接口进行处理，更全面的进行监控和管理。数据接口部分则是负责数据采集和协议转换。数据处理部分：和环境以及防火灾报警系统相比较，综合监控系统具有大量的数据处理[2]。数据接口部分：一般在火灾报警系统中不会出现太多的接口，主要需要少数的通信协议接口，这样能够连接到地铁电扶梯和消防接口处，而综合监控和环境监控系统中需要安装大量的监控设施，同时还要接入多数通讯接口协议，这时就需要具备多个数据接口完成连接。

1.3 网络构成

在不同的地铁自动化控制系统中，其网络组成结构也有所不同。通常情况下，防火灾报警系统中比较常见的网络结构是令牌环网结构，这种结构可以更加顺畅地传递较为准确的数据信息，通讯系统可以为整个网络结构提供专属的独立光纤通讯渠道。而综合监控和环境监控系统无法使用独立的光纤渠道，可以分别使用系统所具备的光纤渠道，在出现大流量网络信息的情况下非常容易发生信息丢失现象，为了使地铁系统中存在的各种不足得到有效解决，可以采用100/100M冗余双环网结构。

2 三种系统的作用比较

2.1 不同控制层次

上文曾论述了地铁环境监控系统的功能，具体是负责车站内风水电系统的监管和控制。防火灾报警系统的主要作用则是针对车站消防设备进行实时监控，上文曾提到两种系统可以进行消防联动，主要是在遇到火灾发生时，报警系统可以为环境系统提供所需的信息资源，通过接收到的资源对相应的设备进行统一的控制管理，保证消防系统的可靠性。而综合监控系统则将以上两种系统所具备的功能结合为一个整体，不仅可以对日常工作环境和火灾进行联动，还能够对各种相关设备系统进行集成导向，更好地保证了地铁行驶的安全性[3]。

2.2 不同联动作用

在地铁的正常运行过程中不可避免地会出现一些问题，其中火灾问题是比较常见的一种。万一发生火灾，地铁中的环境监控系统就会自动与报警系统形成联动，及时准确地应对火灾现状，而通过火灾报警系统相关操作人员可以实时掌握火灾的信息，同时打开和使用气灭系统。此外，通过环境系统还能够传达相应的信息，并通过信息收取开启相应的操作，利用环境系统传达的信息量对需要使用的消防设备进行合理监控，确保火灾得到控制。当火灾发生时地铁中的综合监控系统就会开启运行模式，先通过环境与报警系统掌握火灾实际情况，之后在合理地控制所要启用的各项设备，使各项设备之间能够达到联动效果。在正常情况下综合监控系统无法对各项设备实时控制，只有遇到火灾发生情况下才会启动监控功能，而正常情况下想要控制各项设备系统需要与车站内的相关系统连接，如：环控系统、火灾报警系统、自动售检票系统等等，这样才能将突发事件有效处理。

参考文献

[1]柴旭，王悦.地铁自动化控制相关系统的对比及应用[J].商品与质量·建筑与发展，2014，（8）：10.

[2]田茂.地铁自动化控制相关系统的对比及应用[J].铁道技术监督，2012，40（4）：50-53.

[3]胡志斌，张劲松.基于PLC的地铁通风空调控制系统分析[J].建筑工程技术与设计，2015，（13）：1820.

（作者单位：深圳市地铁集团有限公司运营总部）