“搭车”出国的“中国范儿”

彭纳

“6月27日，我在中国坐了火车，与此同时，我姐姐在澳大利亚也乘火车出行。两相对比，反差大得不能再大了。我从上海到北京，行程约1200公里，仅用了4小时55分钟。尽管雨下个不停，但我们的‘和谐号时速一直保持在302公里左右。我姐姐从布里斯班到悉尼的距离比北京到上海少280公里，耗时却长达16小时，乘坐的还是特快客运列车（XPT）。”去年6月，澳大利亚记者安格斯·格里夫为了体验传说中的中国高铁，来到了中国，与姐姐共同完成了一次跨国实验，在感受了中国速度后，安格斯·格里夫将体验结果刊发在了《澳大利亚金融评论报》上。

有数据显示，海外受访者对中国科技认知度最高的就是高铁，越来越多的外国人把乘坐高铁纳入了中国旅游体验项目之中。近些年，中国轨道交通的海外输出越来越多，伴随着铁轨的铺设，技术培训等软实力的输出并驾齐驱，铁轨修在哪里，中国与当地的人文交流就延伸到哪里，铁路出“海”把中国形象也带到了世界各地。

带着技术出国去

今年3月30日，湖南铁路科技职业技术学院的9名优秀教师准备启程前往肯尼亚，开启他们为期4个月的肯尼亚之旅。

等待他们的除了叹为观止的东非大裂谷、野性不羁的非洲人文以外，还有一条纵横于肯尼亚大地的蒙内铁路。这条全长472公里的铁路联通了肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨和首都内罗毕，是肯尼亚百年来新建的第一条铁路。作为东非铁路网的咽喉，这条铁路的修建让蒙巴萨驶往首都内罗毕的时间从过去超过19小时缩短为4个小时。据预测，铁路的建成也将使肯尼亚的GDP增长达到8%，这使其成为了非洲大陆上一条真正的经济脉搏。

这条对于肯尼亚意义非凡的铁路，在未来4个月也将成为湖南铁路科技职业技术学院这9名教师的舞台，这几位各怀本事的老师将把自己的技术教授给肯尼亚的105名铁路学员。

湖南铁路科技职业技术学院在中国被誉为铁路的“黄埔军校”，长期从事铁路职工培训，多项技术全国闻名，学院建有全国少有的轨道交通综合实训基地。此次学院承担的肯尼亚培训项目，被称为“中国铁路职业培训海外第一单”。

因此，这次学院派出的教师阵容可以用“豪华”来形容，在4个月的时间里，他们将把学院的铁道机车司机、铁道通信信号、铁道运输这三个强项学科，以“学”“做”结合的教学模式，让他们的肯尼亚学生尽快上手。

“我们的老师去肯尼亚教学，此举不仅意味着学院在迈向国际，更意味着中国的铁路技术及相关服务正在走向国外。”湖南铁路科技职业技术学院院长万友根介绍。据悉，目前中国除了提供铁路技术培训外，还筹划在国外建设多所铁路大学，使中国从出口技术过渡到技术、教学、服务一体化的出口模式。

全世界都在说中国话

“开始觉得汉语真的很难学，和自己的母语完全不一样。”肯尼亚小伙儿本森用流利的中文侃侃而谈，“中文的四个声调难以把握，汉字一笔一画也让人头痛。”2009年考入内罗毕大学孔子学院的本森开始接触中文，在肯尼亚，掌握英语、法语的人非常多，对于本森选择中文，家人起初非常不解，也极力反对。

然而随着发展，中国企业越来越多地进驻非洲，从大二开始，本森为一些在非中资企业做兼职翻译，每天能赚到100元人民币。对比当地少有的就业机会，这样的收入着实让人羡慕。毕业后，他又开始为一些旅行社做中国游客的导游翻译工作，一天能赚到600元人民币。跟同期毕业的朋友相比，他的收入高出了一大截。很多人都说，本森做了一个最好的选择！

目前，本森正在内罗毕大学孔子学院实习，担任汉语教师。未来本森也将继续攻读博士学位。

在中国“一带一路”战略之下，越来越多的中国项目已经或者即将在非洲落地。去年9月20日在埃塞俄比亚通车的东非第一条城市轻轨，目前正在建设中的纵横肯尼亚的蒙内铁路等，这些项目的落地在推动当地经济发展上起到重要作用的同时，也带动了当地就业的高潮。因此，越来越多的人选择到孔子学院学习中文，为自己顺利找到工作增加砝码。

“扁担宽板凳长，扁担想绑在板凳上，板凳不让扁担绑在板凳上……全世界都在学中国话，孔夫子的话越来越国际化。”放眼世界，这句耳熟能详的歌词已成现实写照。

近年来，中国列车的海外订单已经逐渐增多。德铁称，从2017年开始，德国铁路一部分轮轴将来自中国。按照估计，未来3-5年内，中国在全球火车制造和铁路技术上都将处在一个关键地位。海外市场开拓，让“汉语”也热了起来，据不完全统计，目前有100多个国家的3000多所高校开设了汉语课程。其中，韩国有100多所大学开设了汉语课程，学习汉语的人数达100余万人，日本学习汉语的人数约200万人。美国公立中小学学习汉语的学生超过50万人，开设汉语课程的高中达3000所左右。社会科学文献出版社发布的《文化建设蓝皮书·中国文化发展报告（2014）》指出，截至2014年3月，全球拥有超过1亿汉语学习者。

建的是路 重的是情

美国学者布罗蒂加姆曾将中国对非洲医疗援助称为“龙的礼物”。当然，这样的“礼物”不仅仅局限于医疗，还有铁路。

早在上世纪，中国出资无偿援助为坦桑尼亚和赞比亚两国修建了全长1860公里的坦赞铁路。这条由中国人民用智慧和汗水修建的坦赞铁路也被非洲人民美誉为“自由之路”“南南合作的典范”。

今年10月5日，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提）正式通车，是非洲第一条现代电气化铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。在铁路修建中，中国累计雇佣2万多名埃塞俄比亚当地员工和5000多名吉布提当地员工，帮助当地人员实现了就业。同时，在“一带一路”背景下，中国企业通过亚吉铁路建设，探索了更加广泛领域的合作，包括积极参与沿线房地产开发、矿产投资、自贸区及工业园建设、物流贸易等，全方位融入到非洲各领域的开发建设，更加有效助力非洲经济发展，造福非洲人民，使亚吉铁路成为“繁荣发展之路，合作共赢之路”。

中国注重与其他国家的友好往来和真诚合作，通过铁路出口和援建，不仅改变了这些国家不堪的交通状况，更加强了各国之间政治、经贸、人文的合作交流。已经辞世的委内瑞拉总统查韦斯曾在“你好，总统！”节目中表示，中国是发展的榜样，高呼伟大的中国万岁。肯尼亚共和国首任总统肯雅塔也曾表示，中国是非常值得信赖和尊敬的伙伴，并且非常感谢中国这个朋友對他们国家提供的巨大帮助。

中国用自己的真情实意赢得了珍贵的信任，这些信任又助力中国开启了海外铁路的征程。路是情的延续，情是路的根基。在“一带一路”建设中，还有更多“龙的礼物”将会随着中国铁路驶向世界各地。