厂拌热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速公路上的应用

赵新美，张　烨，刘　艳

(重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司，重庆　400054)



厂拌热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速公路上的应用

赵新美，张烨，刘艳

(重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司，重庆400054)

摘要：通过厂拌热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速上试验路的应用，从设计、施工到质量评定和性能观测，证明热再生混合料具有稳定的性能，能够满足使用要求。

关键词：厂拌热再生；沥青稳定碎石基层

1项目概况

G75 兰海高速公路渝黔段自通车以来，交通量和车辆轴载增长较快，受车辆超载、原路面结构层偏薄、沥青面层老化等因素的影响，使路面发生了不同程度的破坏，沥青路面的热稳定性病害(车辙问题)、沥青路面的水损坏如坑洞、路面疲劳破坏等较严重。路面的损害对道路的行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面是一项非常重要的措施。

2厂拌热再生路段路面方案

厂拌热再生技术成熟，再生沥青混合料质量稳定，容易控制，所以被广泛应用，因此在此次渝黔高速大修中将厂拌热再生技术(沥青稳定碎石)应用于原路面基层或底基层的修补，作为柔性基层使用，如图1所示。同时在新旧基层之间设置改性乳化沥青粘层，用量为0.2～0.3 kg/m2(纯沥青含量)。

图1　厂拌热再生路段路面方案示意图

3厂拌热再生混合料配合比设计

3.1原材料性能

(1)新沥青。采用70#A 级道路石油沥青，针入度范围为60～70，SHRP 性能等级达到PG64-22要求。

(2)旧沥青。 通过阿布森法提取RAP料中的沥青进行检测，检测数据见表1，检测结果满足再生规范的要求。

(3)矿料。包括粗集料、细集料和矿粉，矿料的技术指标满足JTG F 40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。

表1　旧沥青检测结果

(4)RAP料。此次项目的RAP料共分为两档，包括10～20 mm和0～10 mm。其筛分结果如表2所示，其性能指标见表3所示，检测结果满足再生规范的要求。

表2　RAP料筛分结果

表3　RAP料性能指标

3.2室内配合比设计

将铣刨的RAP旧料分成10～20 mm和0～10 mm两档，然后再与0～3 mm，5～10 mm，10～20 mm，20～25 mm的新集料及矿粉进行级配设计。其级配设计的结果如表4所示，满足JTG F 40-2004中关于ATB-25型沥青混合料的矿料级配范围要求。此次厂拌热再生混合料RAP添加量为30%，应用在路面的基层，因此不使用再生剂。合成级配图见图2。

图2　合成级配图

采用大型马歇尔击实成型的方法，确定沥青混合料的最佳油石比为3.4%，试验结果见表5所示，在此掺配率下的沥青混合料性能满足要求。

表4　级配设计组成

3.3混合料性能评价

根据室内配合比设计的结果，在最佳油石比下对混合料进行了水稳定性试验检验，水稳定性满足要求。见表6。

表5　目标配合比结果

表6　混合料水稳定性能验证

4厂拌热再生施工

4.1拌和

此次再生料拌和选用间歇式沥青搅拌设备，RAP料的烘干和加热采用“第二烘干筒”方式。RAP料在工厂经过破碎、筛分后分成0～10 mm和10～20 mm两种规格，分别置于两个料仓。生产热再生沥青混合料的基本流程为：RAP通过冷料仓、提升装置、加热装置、计量装置，进入拌和缸，与先期放入的已达到预定温度的新集料共同拌和5～10 s，使部分旧沥青转移到新集料表面并达到相对平衡，然后加入新沥青，继续拌和即可得到合格的热再生沥青混合料。

4.2运输及摊铺

按JTG F 40-2004公路沥青路面施工技术规范中对热拌沥青混合料路面的要求进行运输和摊铺。

4.3压实及成型

按JTG F 40-2004公路沥青路面施工技术规范中对热拌沥青混合料路面的要求进行压实。

5结语

室内的试验研究表明，当旧沥青混合料掺量在30%以下时，仅用新沥青进行掺配，再生沥青混合料的性能能满足新拌沥青混合料的要求。同时根据重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司已有的厂拌热再生技术应用的经验和施工指南，热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速公路上得到了成功应用。

参考文献：

[1]G75兰海高速重庆渝黔高速公路K1015.11～K1105.86段路面大修工程[Z].重庆：招商局重庆交通科研设计院有限公司，2013.

[2]公路沥青路面再生技术规范(JTG F41-2008)[S].北京：人民交通出版社，2008.

The application of central plant hot recycling bituminous stabilization aggregate paving mixtures in yu qian highway

ZHAO Xin-mei，ZHANG Ye，LIU Yan

(Chongqing Pengfang Pavement Engineering Reasearch Institute Co.,Ltd.,Chongqing 400054，China)

Abstract:By means of the application of central plant hot recycling bituminous stabilization aggregate paving mixtures in Chong qing yu qian highway, the design, construction, quality evaluation and performance tests show that the recycled mixture has steadily performance, it is capable of pavement requirement.

Keywords:central plant hot recycling;bituminous stabilization aggregate paving mixtures

中图分类号：U441

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0004-02

作者简介：赵新美(1979-)，女，江苏扬州人，工程师，研究方向：沥青混凝土路面铺装。

收稿日期：2015-08-09