镇江“三山”风景区旅游碳排放测度研究

王志民

(镇江高等专科学校 旅游学院，江苏 镇江 212003)

镇江“三山”风景区旅游碳排放测度研究

王志民

(镇江高等专科学校 旅游学院，江苏 镇江 212003)

旅游景区碳排放测度对实现景区的低碳化发展有着重要的理论意义和现实指导意义。基于旅游业构成和生命周期评价2个维度，构建了旅游景区碳排放测度分析框架和估算方法。以镇江“三山”风景区为例，分别对景区内交通、住宿、餐饮、购物、娱乐、管理和废弃物处理7个方面的碳排放进行测度，分析了碳排放构成的成因。结果表明：2014年“三山”风景区的碳排放总量为4 530.33 t。其中，景区交通碳排放量为2 186.74 t，占景区总碳排放的48.27%，是景区旅游碳排放最多的部门；景区住宿业碳排放量为1 171.93 t，餐饮碳排放量为838.14 t，分别占景区碳排放总量的25.87%和18.50%，这3个部门的碳排放占景区碳排放总量的92.64%。由此可见，旅游交通、住宿和餐饮碳排放是“三山”风景区的主要旅游碳源。在“三山”风景区实现低碳化发展中应从建立城市低碳交通体系、饭店和餐馆的绿色化、加强景区碳汇保护和智慧景区建设等多方面入手。

碳排放；测度；“三山”风景区；镇江市

0 引言

随着全球气候变暖问题的日益严重，碳排放问题越来越受到国内外学者的关注和重视。旅游业被称为“无烟工业”，在推动经济发展、促进社会文化繁荣和保护区域环境上起到了积极作用。但越来越多的研究表明，与旅游相关的基础设施以及旅游活动本身都会产生直接和间接的碳排放。目前，因旅游而产生的温室气体排放约占全球人为碳排放量的5%[1]。2009年，世界经济论坛报告正式提出“低碳旅游”的概念，与低碳经济一脉相承的低碳旅游成为世界旅游业未来发展的共同方向。低碳旅游倡导旅游活动进行过程中最大程度地降低碳排放，以减少旅游业对环境的负面影响。新西兰、苏格兰等地在低碳旅游实践中形成了测量—减排—补偿的发展模式，其中，碳排放测度被认为是发展低碳旅游的首要问题[2]。国内外学者对旅游景区能源消耗和碳排放的估算研究仍处在探索阶段[3]。A.Walz等估算了瑞士Davos景区供暖、交通等方面的碳排放[4]；M.A.H.Bhuiyan等计算了马来西亚东海经济区42个休闲森林景区的碳排放量[5]。章锦河计算了2004年九寨沟与黄山风景区的碳排放量[6]。李世宏等估算了2008年张家界景区旅游者的碳足迹总量，并按各主要部门碳足迹量大小依次排序为交通、住宿、餐饮、娱乐、游览、购物[7]。周年兴等计算并分析了2010年庐山风景区的碳源和碳汇总量，并得出旅游业使庐山成为一个显著碳源的结论[8]。旅游景区是居民旅游动机的主要激发因素，也是旅游业的核心组成部门，因此，旅游景区不仅有着发展低碳经济的巨大优势，而且也成为发展低碳旅游的领跑者[9]。旅游景区碳排放数据是低碳旅游研究的基础性数据，也是制定相关发展政策、措施的前提和出发点，测度旅游景区碳排放有助于推动整个旅游地旅游业的节能减排和可持续发展。

“三山”风景名胜区位于长江下游镇江段南岸，主体由金山、焦山、北固山构成，此外还包含云台山、象山及江边芦滩等。“三山”风景区为国家级风景名胜区、国家5A级景区，有镇江市最为富集、知名度最高的人文旅游资源。景区内有各类景点131处，其中国家级、省级文物保护单位各7处。代表性的人文景观有焦山碑林、铁瓮城遗址、昭关石塔、西津渡古街、英国领事馆旧址等。“三山”风景区形成了自然景观、人文景观与城市景观交相辉映的景观特色，是镇江建设山水花园城市的核心板块，对城市景观和生态环境的构建起着重要的支撑作用。

在国内外已有研究的基础上，采用“自下而上”的旅游业碳排放测度方法，以镇江“三山”风景区为案例进行实证研究，测算旅游景区碳排放水平，分析旅游碳排放构成及其成因，科学创建低碳旅游景区，为镇江城市与自然的和谐共生树立典范。

1 景区碳排放测度分析框架与研究方法

1.1 分析框架

CO2是产生温室效应的主要气体，大气中CO2含量的增加主要是由化石燃料的燃烧造成[10]。旅游景区碳排放测度面临的首要问题是明确碳源系统构成，并确定其碳排放测度分析框架。国内外学者对旅游业碳排放测度范围进行了大量研究，在界定旅游业碳排放系统边界时，从旅游业的组成部门入手，认为旅游业碳排放是相关产业中与旅游服务有关的部分所排放的CO2，将测度范围定为“旅游交通、旅游住宿、旅游餐饮和旅游活动”[11-16]。本研究从横向和纵向两个维度来确定旅游景区碳排放测度分析框架。

横向视角上，旅游景区是具有旅游吸引力的区域场所，是一个有明确范围的地域空间，也是一个复杂的系统。由于旅游业的综合性特点，旅游活动涉及“食、住、行、游、购、娱”六大要素，旅游产业除了包括这六大不同的部门，还涉及到其他众多的相关部门和行业，构成复杂，这就使旅游业碳排放的测度范围难以确定。旅游景区内能源消耗主体包括旅游者、旅游企业和本地居民，旅游景区碳排放应为三者所产生的碳排放总量。即景区内游客的观光游览、餐饮住宿、休闲娱乐等旅游活动和游客的呼吸等产生的直接和间接碳排放，景区经营管理机构在景区日常运营维护和办公中产生的碳排放，景区内生活的居民以及景区工作人员通勤产生的碳排放。

纵向视角上，采用生命周期评价构建旅游业碳源排放测度范围，立足“前—中—后”全生命周期下的服务产品生产对环境的整体影响[17]。不仅要考虑旅游服务中的碳排放，还要考虑景区建设、运营、管理维护全生命周期体系的碳排放，才能获得更全面和准确的数据。因此，旅游景区碳排放量是景区内三大能源消耗主体在各阶段所产生的碳排放的总和。

1.2 研究方法

根据以上旅游景区碳排放测度分析框架，景区碳排放测算需要分成3个部分进行碳排放统计，即旅游景区服务碳排放、旅游景区管理碳排放和旅游景区建设碳排放。采用先分解后加总的测算方法，计算方法为：

E=ES+EM+EB。

式中：E为景区碳排放总量；ES为景区服务碳排放；EM为景区管理碳排放；EB为景区建设碳排放。

旅游景区建设型碳排放为调研年度在建项目施工过程中所使用的电力消耗所造成的碳排放，实际调研中获知，景区在建项目所耗电力与景区管护的电力消耗一并核算，因此，景区建设碳排放统一计算在景区管理碳排放中。旅游景区服务碳排放是景区内餐饮、住宿、交通、游览、购物和娱乐6项碳排放之和。

在景区运营过程中，部分要素之间碳排放数据多有交叉，为避免重复计算，可将景区碳排放分为7个要素进行测算，碳排放总量为各要素碳排放量的总和，即：

E=EC+EA+ET+EP+ER+EM+EW。

式中：EC为餐饮碳排放；EA为住宿碳排放；ET为交通碳排放；EP为购物碳排放；ER为娱乐碳排放；EW为废弃物碳排放。

EC指景区为旅游提供餐饮的酒店、餐馆等的碳排放，由餐饮企业直接消耗的电力、天然气、煤炭等能源所产生的碳排放构成，数据来源于实地调研。计算公式为：

式中：n为餐饮企业数；m为能源种类；i，j分别为餐饮企业和能源种类的序数；BCj为第i家餐饮企业j类能源使用量；fj为能源标准煤转化系数；k为标准煤排放系数。

各种能源消费量原始数据均为实物统计量，计算时需转换为标准统计量，换算系数为2008年综合能耗计算通则(GB/T2589—2008)提供的系数。汽油、柴油、液化天然气折算标准煤系数分别为1.471 4，1.457 1，1.714 3kgce/kg，电力的换算系数为0.122 9kgce/(kW·h)(当量值)。参考《2006年IPCC国家温室气体清单指南》和其他相关研究成果，将标准煤排放系数定为2.45。

EP指景区场所购物产生的碳排放，计算公式为：

式中：n为商铺数量；i，j分别为商铺数和能源种类的序数；BPj为i商铺消耗j类能源量。

EA是指景区范围内游客和常住居民住宿所产生的碳排放，其住宿能源消耗和主要碳排放来源均为内部各种设施的电力消耗，主要集中在照明、清洁、空调等设施的能源消耗。考虑到不同类型设施能源消耗的差异性，将旅游住宿分为青年旅馆、家庭旅馆、快捷宾馆和星级酒店四大类。通过每种方式下每人每夜能源消耗量来测算，公式为：

EAi=Ni+Ri+Di+ωi。

式中：i为旅馆数的序数；Ni，Ri，Di分别为第i家旅馆的床位数、客房出租率、营业天数；ωi为第i家旅馆单位碳排放系数，取值见表1。

ET指旅游者和工作人员在景区乘坐班车、私家车、电瓶车、索道等交通工具产生的碳排放。公式为：

或ETi=βi×Li×Ni。

式中：n为景区内交通工具类型；i，j分别为交通工具种类和能源种类的序数；BTj为i交通工具消耗j类能源量；βi为i交通工具每人每km碳排放强度，相关系数如表2所示；Li为采用i交通工具行驶的里程；Ni为采用i交通工具的游客数量。

ER指景区提供的娱乐设施和项目所产生的碳排放，计算公式为：

式中：n为娱乐项目种类；m为能源种类；i，j为娱乐项目种类和能源种类的序数；BRj为i娱乐项目消耗j类能源量；fj，k为能源标准煤转化系数和标准煤排放系数。

EM包括景区日常办公、游乐设施、后勤管理、景区建设等运营维护过程中直接能耗所产生的碳排放。计算公式为：

表1 “三山”风景区住宿碳排放

表2 不同住宿方式和交通方式能源碳排放系数

式中：n为景区管理部门数；BMj为i管理部门消耗j类能源量。

EW主要是固体废弃物的碳排放，是由旅游者遗留的固体废弃物和本地居民的生活垃圾组成。根据相关学者的研究与测算，我国固体垃圾填埋处理的耗能(电能)系数为231.332 4kW·h/t。计算公式为：

EW=W×rw×f×k)。

式中：W为固体废弃物量；rw为处理固体废弃物的单位耗能量。

基础数据来源于江苏省、镇江市统计年鉴以及“三山”风景名胜区管委会提供的数据；参照数据来源于相关文献和国际组织的技术评估数据；景区旅游业能源消耗的第一手数据资料通过实地调查、电话访谈等获得。

2 “三山”风景区碳排放测算

2.1 景区交通碳排放测算

“三山”风景区交通碳排放是由景区过境交通和景区内部交通所产生的碳排放构成。景区交通碳排放的测算需要实地调研获取不同交通工具的能源消耗量，或者以景区内不同交通工具的行驶里程以及相应游客数为基础，辅以各交通工具的碳排放系数进行计算。

调研得知，游客一般乘旅游大巴、出租车、小汽车和公交车等交通工具到达公园入口，“三山”景区过境交通客流量2014年全年为12 096 900人，交通线路总长为8.4km，计算得出景区过境交通碳排放量为1 829.05t。

“三山”景区内部交通方式以步行为主。焦山地处江中，有“江中浮玉”美誉，上岛观光游览一般要乘坐渡船或快艇等游览交通工具。镇江市水尚旅游有限公司长期负责焦山风景区的渡运和水上观光游览，调研得知，焦山过江轮渡每15min一班，现有过江轮渡船只8条，渡船使用的燃料为柴油，每年耗油平均80t，快艇除了承担摆渡游客的任务，还可带客水上观光，使用的燃料为汽油，每年耗油平均在20t左右，根据能源标准煤折算系数和标准煤碳排放系数计算得出，景区内部交通碳排放量为357.69t。通过以上估算可知，2014年“三山”景区交通共产生碳排放2 186.74t。

2.2 景区住宿碳排放测算

“三山”景区住宿碳排放包括景区内游客和常住居民住宿所产生的碳排放。实地调研得知“三山”景区内提供给游客的住宿场所共6处，其中江苏雅狮酒店、江海精品酒店等4家旅馆均位于西津渡景区，一泉宾馆和竹轩宾馆地处镇江金山脚下，与金山寺、天下第一泉等名胜相毗邻。根据调研，2014年度“三山”景区内游客住宿产生的碳排放量为1 040.72t(表1)；“三山”景区内有常住居民40户，计算得出常住居民住宿产生的碳排放为131.21t。综合得出2014年“三山”景区游客和常住居民住宿碳排放总量1 171.93t。

2.3 景区餐饮、购物、娱乐碳排放测算

首先，通过实地抽样调查加访谈的方式收集餐饮、商铺和娱乐场所的电力、天然气等能源物质消耗量数据，从而取得景区能源消耗的第一手数据；其次，以经营规模作为划分依据，对所取样本进行分类，以得出同等经营规模下的能源消耗平均水平[18]；最后，将能源消耗量折算成标准煤，计算其相应的碳排放量。

2.3.1 景区餐饮碳排放测算。“三山”景区内对外经营的餐饮企业主要集中在西津渡景区。西津渡古街内共有各类餐饮场所20处，按照经营规模将其分为大型、中型和小型三大类分别进行统计计算。其中大型餐饮企业共10家，代表餐馆有镇江菜馆、锅盖面品鉴馆、西津会、柏龙西餐厅等。2014年产生碳排放722.75t；中型餐饮企业5家，全年产生碳排放74.20t；小型餐饮企业5家，全年产生碳排放27.39t。西津渡古街餐饮场所产生碳排放共计824.34t(表3)。金山景区内设有佛印居素菜馆，通过实地调研和计算，金山佛印居素菜馆年碳排放量为13.80t，2014年“三山”景区餐饮碳排放全年共为838.14t。

表3 “三山”风景区餐饮碳排放

2.3.2 景区购物碳排放测算。通过实地调研得知，“三山”风景区的金山、焦山和北固山景区内的购物商店、小摊位由景区统一管理，统一缴纳水电费用；西津渡古街商铺的电费由各商铺业主自行缴纳；另外有大润发古玩、集玉堂等4家商铺的电费总汇于镇江市博物馆，此处不再重复计算。

金山、焦山、北固山景区内共有商业网点33处，其能耗类型主要为商铺内照明和空调等所使用的电力。通过实地咨询各景区财务处，获得年使用电费统计数据，计算得出年度能耗数量为58 740 kW·h，年度碳排放量为17.69 t。

“三山”风景区内的西津渡古街是镇江“千年古渡，千年老街”的历史街区。街区在深入挖掘“渡口”文化的同时，陆续建成了以民间手工艺、地方土特产、旅游品等经营项目为主的具有镇江文化特色的传统商贸街。从西津渡实地调研得知目前有24家商铺：宝葫芦、正凤绣坊、艺馨阁、银河竹艺等民间艺术类5家；西津工坊、紫玉堂、可人轩等书画古玩类8家；恒顺醋坊、醋保健品等5家；其他如唐老一正斋膏药、西津书院等。根据实地抽样调查数据计算得出，西津渡商铺经营中的年度耗电总量为68 016 kW·h，折算标准煤为8 359.17 kg，产生碳排放量为20.48 t。2014年“三山”风景区购物场所产生的碳排放量共为38.17 t。

2.3.3 景区娱乐碳排放测算。景区娱乐碳排放主要包括酒吧、茶楼、文艺演出等娱乐项目的能源消耗。通过实地调研得知，2014年“三山”风景区的娱乐场所主要集中在西津渡古街，这里汇集了如MIU cafe&bar、茶肆等9家酒吧、茶楼，根据实地抽样调查，其能耗类型主要为电能，平均每家耗电11 866.67 kW·h，年度娱乐耗电总量为106 886 kW·h，折算标准煤为13 125.72 kg，产生碳排放32.16 t。

2.4 景区管理碳排放

景区管理碳排放包含了景区运营及维护、日常办公、游览设施以及景区公共设施(包括路灯、公厕、移动通讯基站等)等的碳排放。根据调研获取了风景区内金山、焦山、北固山、镇江博物馆、伯先公园等景区财务部门的统计数据，估算出2014年全年景区管理总耗电量为530 120 kW·h，折算成标准煤为65 151.75 kg，产生碳排放为159.26 t。

2.5 景区废弃物碳排放

经实地调研得知，“三山”景区固体废弃物由城市环卫部门统一管理，将其运往大坝进行掩埋处理。2014年“三山”景区共处理固体废弃物1 492 t，处理这些垃圾需耗电总量为345 147.940 8 kW·h，计算得出“三山”景区年度废弃物碳排放量为103.93 t。

3 景区旅游碳排放结构与成因分析

通过以上对景区餐饮、住宿、交通、购物、娱乐、管理、废弃物7个方面的碳排放测算可以得出，“三山”风景区2014年的碳排放总量为4 530.33 t(表4)。

表4 2014年“三山”风景区碳排放汇总

首先，从碳排放结构上分析可知，景区交通碳排放量为2 186.74 t，占景区总碳排放的48.27%，是景区旅游碳排放最多的部门。其中，景区过境交通碳排放在景区交通碳排放中占主导地位，排放量为1 829.05 t，占景区交通碳排放量的83.64%，占景区碳排放总量的40.37%；而景区内部交通——轮渡和快艇游船的碳排放分别为285.59 t和72.10 t，占景区交通碳排放的13.06%和3.30%。这是由“三山”景区的地理位置决定的，“三山”风景区紧靠镇江城区，距镇江市商业中心大市口仅1.5 km，与城市联系密切，是城市型风景名胜区。与景区紧密相连的长江路、滨江大道等在使用性质上是作为城市的交通性干道，有许多社会车辆从此通过，汽车的流量和车速都较高，过多的车流量以及所带来的噪音和尾气污染，产生了大量碳排放，对景区的环境和游人的安全均会产生一定影响。

其次，景区碳排放较多的部门是住宿业，其碳排放占了景区总碳排放量的25.87%。餐饮碳排放在景区旅游碳排放总量中占18.50%。景区内住宿餐饮服务的场所主要集中在云台山景区的西津渡古街，对游客有较强的吸引力，住宿与餐饮规模也有增长之势，因此，住宿和餐饮部门形成的碳排放也不容忽视。

再次，由于“三山”风景区以自然山水和历史古迹为主要旅游吸引物，大型游乐设施和娱乐场所较少，所以景区在购物、娱乐、管理和废弃物处理方面的碳排放量较少，在景区总碳排放中所占的比重也较少。由此可见，旅游交通碳排放和住宿碳排放是“三山”风景区的主要旅游碳源，控制交通和住宿部门的碳排放是“三山”风景区实现节能减排的关键。

4 “三山”风景区低碳建设对策建议

4.1 构建景区低碳交通体系

要实现“三山”景区低碳发展，首先应优化景区的交通结构，建设大型景区交通集散枢纽，开通旅游公交，控制私家车进入景区，对过境车辆进行排放标准限定。其次在交通工具的使用上，多使用电瓶车、自行车甚至步行，尽可能不使用或者减少使用石化燃料的交通工具。尽量在保证景区可进入性的前提下减少城市交通和旅游交通对景区的影响。

4.2 推行绿色饭店和低碳饮食

关注景区内住宿和餐饮设施的数量和规模发展，鼓励酒店和饭店实行节能减排。景区内饭店在建设时应选用低碳环保的建筑材料，饭店在运营中应加大清洁能源如太阳能等的利用比例，使用中央空调系统的智能控制系统，采用水循环节能系统和温度控制系统[19]，客房使用绿色用品，如天然纤维的布草用品、节能灯等，有偿提供并逐步取消酒店一次性消费用品，有效减少能耗。在饮食上提倡健康绿色，景区内的酒店、餐馆等要尽可能采用当地的食材，避免运输过程中的能量消耗和碳排放量，选择绿色环保的有机食品，杜绝激素类食品。游客在吃饭的时候要尽量减少一次性餐具的使用，提倡自备餐具。贯彻“光盘行动”，避免就餐浪费。尽可能地自带饮用水，少买或者不买瓶装水。抵制过度包装的旅游商品,减少固体废弃物量。

4.3 加强景区碳汇的保护与建设

森林植物能够吸收大气中的二氧化碳并将其固定在植被或土壤中，森林能产生巨大的生物量，是陆地生态系统中最大的碳汇或碳库[20]。“三山”风景名胜区现有林地总面积25.56 hm2，对景区碳排放的抵减起着十分重要的作用。除森林外，“三山”风景区中的水体和湿地生态系统也能够发挥一定程度的碳汇作用。风景区内江(北湖)有水域总面积9.57 km2，非碳酸盐型湖泊对溶解态无机碳(DIC)的平均滞留率为5 g C/(m2·a)左右[21]，“三山”风景区水生生态系统的碳汇为47.85 t。湿地生态系统的固碳能力要高于其他生态系统[22],“三山”风景区湿地西起引江河入江口，东至焦山东端，北依长江主流，南隔北湖与市区相望，东西长10 km，南北宽1～2 km，总面积25 km2(平水期出露)，目前以芦苇滩地为主，部分地势较高区域建有鱼塘及少量果园及农田，对风景区乃至整个城市的碳中和起到重要作用。因此，在未来的景区建设与管理中，要增加森林面积，改良森林植被类型，加强对水生及湿地系统的保护，保持湿地等生态系统的自净能力，提高景区碳汇能力。

4.4 景区环境保护智能化

智能化氛围环境是高品质旅游景区环境评价的一项重要指标[23]。镇江“三山”景区应尽快实施智慧旅游的规划和建设，建立风景区数字化管理体系。从景区智慧管理的基础做起，“三山”景区应加速实现免费WIFI全覆盖，不仅可以为每一位旅游者提供精准的信息服务，而且也可以及时了解旅游者的行为习惯，大幅度增强景区对环境保护工作的管理力度，降低碳排放。开发电子导游讲解，景区内设立低碳旅游知识的标识牌，微信平台上定时推送低碳知识，传播低碳理念，倡导低碳旅游行为。

5 结论与讨论

5.1 结论

(1)总体来看，“三山”风景区的碳排放由交通、住宿、餐饮、购物、娱乐、管理和废弃物排放7个部分构成，碳汇以森林和水体碳汇为主体，在各项碳排放中，交通、住宿和餐饮三部分占景区总排放量的92.64%，其中交通碳排放是景区碳排放最多的部分，而在交通碳排放中占主导地位是过境交通，大量的城市过境车辆对景区环境产生了不容忽视的影响。(2)对于“三山”风景区及其类似的景区而言，实现低碳化发展，应从城市交通、饭店和餐馆的绿色化、景区碳汇保护和智慧景区建设等多方面入手，在不影响游客旅游质量的前提下，尽可能降低景区旅游各个环节的碳排放。

5.2 讨论

由于客观条件的限制和统计资料的缺失，主要进行了景区碳排放测算的实践尝试，测算了景区的直接碳排放，未包含对相关行业碳排放的测算，及不同类型景区碳排放构成的对比研究；对景区碳汇的分析也不够准确和全面，未能对景区碳平衡能力及其对镇江市低碳发展的影响进行分析，是本研究缺憾之处，也是未来研究继续努力的方向。

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Measurement and Analysis on Travel Carbon Emissions of Sanshan Scenic Area in Zhenjiang City

Wang Zhimin

(Tourism Department, Zhenjiang College， Zhenjiang 212003, China)

Carbon emission measure has the important theory significance and the reality instruction significance to the implementation of low carbon development of scenic area. Based on the two perspectives of tourism components and total life stages of tourism major departments, this paper established research framework and estimation model of carbon emission in tourist attractions, carbon emission of the Sanshan Scenic Area is divided into seven parts: traffic, accommodation, catering, shopping, recreation, management and waste disposal. Each part of the carbon emissions is measured respectively. And then, the paper analyzes the reason for carbon emissions constitute of the Sanshan Scenic Area. The total amount of carbon emissions in 2014 in Sanshan Scenic Area is 4 530.33 t, the traffic carbon emissions of scenic area is 2 186.74 t which weights the total carbon emissions of 48.27%, and this figure demonstrates that traffic carbon emissions take heaviest part of the total carbon emissions. Meanwhile, the amount of accommodation carbon emissions is 1 171.93 t(25.87%), the number of catering is 838.14 t(18.50%), the carbon emissions of these three sectors accounted for 92.64% of total carbon emissions. According to the previous analysis, traffic, accommodation and catering carbon emissions are the main tourism carbon source of Sanshan Scenic Area; Accordingly, this article suggests that involved functions should start with the establishment of urban low carbon traffic system, implementing green-core catering and accommodation industry, strengthen the protection of the scenic area and developing the construction of smart scenic area.

carbon emission; measurement; Sanshan Scenic Area; Zhenjiang City

2014-10-08；

2015-12-20

江苏省高校哲学社会科学研究基金项目(2014SJD744)；江苏省高校重点专业群：旅游管理建设项目(苏教高[2012]23号)

王志民(1964-)，女，江苏扬州市人，副教授，学士，主要从事旅游资源开发与规划研究，(E-mail)wzmzhenjiang@163.com。

F592.7

A

1003-2363(2016)01-0156-06