Cursor11适时而生

张静

介于Cursor9 和Cursor13排量中间，上菲红为满足客户需求适时而生Cursor11，但与竞品相比，其核心竞争优势又有哪些？

2016年4月26日，北京车展第二天，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）携旗下Cursor13、Cursor9、F1C三大明星产品亮相，并举行新款发动机Cursor11上市发布会，这让上菲红距离中国全系列一站式动力提供商的目标更进一步。

跑赢大盘，上菲红副总经理楼建平用这四个字来形容公司近年来的市场运营状况，“得益于我们在客户产品结构中的配套有所增加，加之出口市场好转，所以今年的市场情况会比去年好。我们的宗旨首先是要满足集团内客户需求，包括菲亚特集团和上汽集团，第二步才是去做自由市场的产品与客户开发。”

听其介绍，2014年是上菲红的记录年，销量做得最好；2015年受整个行业影响，销量有所下降，但去年行业整体降幅为25%，上菲红的降幅为20%，低于行业平均降幅；2016年一季度，公司处于平稳回升状态，基本上已完成去年一半销量，全年销量预测可与2014年持平，甚至比2014年更好。

从上菲红此次参展的四款产品来看，均为国四、国五或欧VI标准，足以体现出上菲红动力产品的实力与竞争力。其中，Cursor系列无疑是上菲红的主力产品，主要有9L、11L、13L三个产品，均采用直列六缸技术，马力段覆盖310HP～480HP。

但据了解，国内很多重卡发动机马力都已在500 HP以上，而上菲红目前产品的最大马力为480 HP，今后是否有可能会把Cursor13马力扩到500HP以上？上菲红研发技术总监Loiacono Pietro Paolo这样回答《汽车观察》，“在欧洲，Cursor13发动机马力可以达到560HP，实际上我们也想把大马力引入到中国来，但关键要看用户车辆是否兼容大马力的发动机，所以能否‘加马其实取决于客户的实际需求。”

2016年中国商用车正在处于从国四到国五排放标准升级的阶段，作为目前国内唯一可批量提供国四到欧VI排放标准的发动机企业，上菲红除紧抓契机进行国四产品升级外，还十分注重产品结构平衡调整，为此推出了针对行业低碳减排、绿色科技需求的Cursor11发动机，进一步完善其Cursor系列产品。但实际上，国内已有不少类似于Cursor11这样排量的发动机产品，与竞品相比，Cursor11的产品优势有哪些？

Cursor11是继Cursor13发动机后，上菲红的又一款力作，这款发动机专为长途运输研发，继承了Cursor系列动力强劲、经济可靠、安全舒适、低碳环保等全部优点，国内应用马力为350HP～450HP，最大扭矩可达2100N·m，转速区间介于1100rpm～1500rpm之间，是一款为满足重卡市场需求而开发设计的主流产品，现已在欧洲量产，更换机油周期长达15万公里。

此外，Cursor11采用HTT增压器，运用顶置凸轮轴结合正时齿轮传动，进一步降低了发动机噪声及振动，比同类产品噪音低3分贝～5分贝，在低噪音、低油耗及反应灵敏等方面都远超行业同类产品；尤其是运用博世第二代共轨系统，发动机可低至零下30℃正常启动，并配有电子单元喷油器，由于完全摒弃EGR（无论内置或外置）策略，燃烧效率得以明显提升。

了解过Cursor11核心竞争优势后，还有一个疑问是，目前国内商用车重型柴油机都朝着大功率、大排量的方向发展，以推广13L发动机为主，上菲红为何会选择在这种大趋势下发布Cursor11，毕竟其不算大排量和大功率的发动机？

楼建平对此强调，“Cursor11是介于Cursor9 和Cursor13中间排量的发动机，早在四年前，上菲红就已率先在中国发布了大马力的Cursor13，可以说，上菲红一直走在行业前瞻，同理，我们也预见到今后的市场需求，所以才在这个时候引入Cursor11，客户希望我们能提供一个完整的产品线，Cursor11适时而生，能让上菲红在与同行竞争时拥有一个更大的竞争优势。但有了Cursor11并不代表Cursor13的销量就会降低，因为客户有不同的排量需求，我们就有不同的市场。”

此次北京车展除新品Cursor11发布外，另一个看点则是满足欧六排放标准的Cursor9发动机，通过采用菲亚特独有的HI-eSCR系统，换油里程长达15万公里，现已在欧洲IVECO卡车及客车上批量配装。

可以看出，上菲红已拥有F1系列和Cursor系列两大品类产品，其中，Cursor系列已有Cursor9、Cursor11、Cursor13，但F1系列仅有F1A和F1C，且没有完全国产化，究竟意欲何为？ 上菲红总经理Federico Bullo对《汽车观察》说，“F1C国内已有其组装线，未来会根据市场趋势的变化进行相应的产品调整，下一步也会考虑国产化。”

伴随轻型3L发动机市场竞争加剧，产品高端化已成为趋势。上菲红F1C发动机则是菲亚特动力科技专为轻型商用车打造的明星产品，功率覆盖145HP～170HP，可满足欧V排放标准，与同类排量发动机相比，具有质量轻、扭矩大等特点，形成了一条高端切入的差异化产品路线。

与此同时，服务能力建设也一直是上菲红发展战略中的重要一环。到2016年，上菲红服务站已从原先的350家发展到445家，除培养上菲红自己的服务站外，还保留了与整车厂联合建站的模式，以扩大服务站的覆盖面，并为用户提供一站式售后服务体验，使用户可以仅在一个服务点就可以对整车和发动机进行系统维护。