智能从自动泊车开始

王凤

博世正通过简化车位寻找流程、逐步实现自动停车，积极开辟全新市场领域。

博世期待以革命性创新重塑市场。

据博世董事会成员 Hoheisel预计，“2016年博世驾驶员辅助系统销售额将达10亿欧元。”

目前，博世正凭借智能泊车技术与服务，通过简化车位寻找流程、逐步实现自动停车，积极开辟全新市场领域。而且，约有2500名（较去年新增500名）博世工程师致力于自动驾驶和自动泊车系统的研发。

Hoheisel认为：“智能交通的未来从今天开始，从自动泊车开始。”

据了解，未来博世自动停车解决方案的客户包括车辆制造商、停车场经营者以及全球各大城市和社区管理者。目前，博世在这一领域已取得突破，尤其是推出了自动停车和驾驶系统。

“零事故”

作为迈向全自动停车目标的重要一步，博世计划在未来几年里发布大量停车辅助系统。这些系统帮助车主实现停车“零事故”，甚至只要一个按钮就可全程指导驾驶员停车入库。

在德国，停车辅助系统如今已成为最常见的车辆辅助系统。根据博世对2014年德国车辆登记管理数据的统计，当年300万登记车辆中超过半数（52%）配有停车辅助系统；其他国家情况也近似：在比利时和荷兰，2014年登记的50%车辆也同样配有停车辅助系统；在英国，该数字为19%。超声波传感器是停车辅助系统中的关键部件。博世1993年开始生产超声传感器，自此该产品也成为停车辅助系统的重要组成部分。

省时减排

对博世而言，自动停车始于对车载技术的研发，但其发展远不止于此。Hoheisel博士介绍说：“博世在提供智能服务的同时，忧客户所忧，从寻找停车位开始帮助客户节省时间，减轻压力。”

在德国，车主找到一个车位平均需要10分钟，平均每次要多行驶4.5公里。博世目前提供两种方案便于缩短时间：一、安装在停车场或车库的车位传感器会自动感应并报告空位情况；二、博世使用已经成为更多越来越多车辆标准配置的传感器，帮助寻找路边停车位。传感器监测到的信息经由博世物联网云服务器处理，最终生成电子停车位地图。驾驶员能够在线或通过车载导航系统获取地图，并直接引导至空余车位。Hoheisel指出：“ 让车辆直接驶到停车位，避免走弯路在某种意义上也是减少污染。”

全自动停车时代

“今日大家所熟知的停车方式在未来将不复存在，” Hoheisel 说道。在博世技术的引领下，不出十年，汽车就能自动驾驶进入车库停车位。驾驶员只需在车库外的指定交付区域下车，后续用智能手机控制车辆自动寻找车位、自动停车。在提取车辆时，车主也只需在相同位置指挥车辆驶出停车位到达指定位置。Hoheisel说： “这意味着当你晚上去听演唱会，不用在窜风的停车场迎接或结束美好的夜生活。”这项革新使得博世的智能科技同时体现在车辆、停车场以及两者的通信上。“在全自动驾驶时代来临以前，人们可能会先看到全自动停车时代的到来，”Hoheisel 说。另一个全自动停车时代会先行到来的原因在于：它所需克服的法律障碍较少，特别是在车辆登记要求方面。对于法规的必要调整已被提上世界各国的政治日程。在德国，这样的法规调整将在某种程度上与维也纳公约中的道路交通法规保持一致。