谈农业运输机械

马余雷

摘要：阐述了农用运输机械的构造、功用、原理，运输作业注意事项及使用调整。

关键词：农业运输机械；挂车；刹车；小四轮拖拉机

中图分类号：$229.1

文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njWX.2016.05.027

农业运输作业是由拖拉机挂接农用挂车来完成的。农用挂车主要是拖车、拖斗。它挂接在拖拉机的牵引装置上，广泛用于农村运输作业。与小四轮拖拉机配套的挂车有多种类型，按装载重量可分1t、1.5t挂车；按装卸形式可分为自卸挂车和不自卸挂车。为保证运输作业安全，小四轮拖拉机配套的挂车均有制动刹车装置，主要类型有机械式刹车、气刹车和油刹车三种。随着我国农村经济体制改革和小康社会发展，小四轮拖拉机日益增多。数以万计的小四轮拖拉机既进行农田作业又搞短途运输，涌向交通公路，若不能正确操作行驶，将给自身安全带来严重问题。因此，小四轮拖拉机驾驶人员务必掌握与其配套的挂车的刹车装置的结构与工作原理，正确操作拖拉机组，确保拖拉机作业安全。

1.挂车构造与工作原理

挂车采用全铁结构。主要由车厢、行走装置、制动装置、牵引架、钢板弹簧、悬挂装置等部分组成。有自卸结构的挂车，成为自卸挂车。

（1）车厢。车厢主要由厢底前厢板、两侧厢板、和后厢板组成。厢底由底架、厢板等组成。底架的纵梁和横梁均焊接成为框架，底架上焊接厢板。底架上固定牵引梁、行走装置和制动装置等部分，是车厢的骨架，必须坚固耐用。前厢板、侧厢板与后框构成车况四壁。前厢板、侧厢板与厢底焊接成一体。后框板下面与框底横梁铰接，上面通过挂扣与两侧板相连。装卸车时，可以打开塔扣，使后厢板翻下，便于装卸。

（2）行走装置。行走装置主要有车轮和轮轴。车轮由轮胎、轮圈组成。轮胎安装在轮圈上。轮圈幅板上有五个孔。用螺栓紧固于制动鼓上，使车轮和车轮轴连接起来。轮轴由两个轴头及轮轴套管焊接而成，两轴头上各焊有一个法兰盘，用以固定制动底板。为了防止泥土和灰尘进入轴承，轮轴的两端部装有轴头盖。轮轴两头装有滚动轴承，用以支持车轮，并在轮轴上旋转，滚动轴承磨损后，其间隙可以调整。挂车自重及装载物的重量均会通过轮轴传给车轮，所以，轮轴必须具有足够的强度和一定的韧性。

（3）钢板弹簧悬挂装置。车厢厢底两侧的纵梁下部，借助弹簧销，安装钢板弹簧悬挂装置。钢板弹簧与车轮轴用两根u形螺栓和一块盖板紧固为一体。可以使车轮在行驶中所受到的冲击，不直接传到车厢，从而减轻车厢的剧烈震动。

（4）制动装置。制动装置的作用，是实现减速或停车。是运输机组保证安全行驶的重要组成部分。现在小四轮拖拉机的制动装置，由摩擦式制动器和制动操纵机构组成。蹄式制动器是常用的摩擦式制动器，主要由制动鼓、制动蹄组合、制动凸轮、制动销轴、回位弹簧、制动臂等零件组成。当踩下制动踏板时，通过一些杆件的作用，使制动凸轮转动，制动凸轮迫使俩个制动蹄绕制动销轴转动而张开，压紧于制动鼓内表面上，在摩擦力的作用下，使制动鼓停止旋转，车轮也停止转动，完成制动动作。制动操纵机构由牵引杆、制动压簧、滑轮组、钢丝绳等组成。当拖拉机制动时，挂车由于惯性作用还要前进一段距离，使牵引杆受到撞击，并将制动压簧压缩，而牵引杆相对挂车向后滑动，通过滑轮拉动钢丝绳，从而使制动臂受到拉力，挂车处于制动状态。当主机继续前进时，由于主机牵引力和制动压簧的弹力作用，牵引杆受拉，在回位弹簧的作用下，挂车消除制动状态，在拖拉机的牵引下挂车向前运行。

（5）牵引梁。牵引梁用来连接挂车和拖拉机，并用来传递拖拉机的牵引力。牵引梁是固定在厢底上的。在牵引梁的中部装有支撑管，支撑管的上部用销轴与焊接在牵引梁上的u形叉连接，当拖拉机与挂车连接时，将支撑管扳到水平位置。当挂车不与拖拉机挂接时，将支撑管支起，并将插销插好，以保持挂车的水平。

（6）自卸机构。为了满足生产发展的需要，提高效率，节省劳力，减轻劳动强度，小四轮拖拉机配有自卸挂车。目前小四轮拖拉机配套的自卸挂车多数为机械式自卸挂车和液压式自卸挂车两种。因液压自卸挂车较为多见，这里仅以机械式自卸挂车为例加以说明。所谓机械式挂车，它的自卸机构，实际上是一种锁定机构。卸车时，通过扳动操纵手柄或脚踩踏板解除锁定，靠车厢重心偏后或辅以人力使车厢倾翻，达到自卸。车厢靠人工回位。小四轮拖拉机的挂车与车厢做成一体。卸车时，车厢后门由人工取下。这种自卸方式由拖拉机倒退进行卸车。该挂车自卸时，先取下后厢板，抽出锁定机构安全锁，扳动操纵手杆打开锁定机构，使牵引架和车架（车厢）松开，然后拖拉机倒退，在倒退中进行制动，而挂车车厢由于保持后退运动的惯性而向后倾翻并使后端着地。拖拉机继续倒退，由牵引杆顶起车厢实现自卸。若一次卸不净，可使拖拉机前进一段距离，离开堆积物，进行第二次卸车。卸车完毕，拖拉机慢速前进，车厢靠自重落下即被锁定。为了缩短卸车时间，田间或短途运输可把后厢板卸下。

2.运输作业注意事项

2.1正确使用挂车

（1）先将挂车支撑管扳到水平位置，将插销插好后，把拖拉机牵引头放进拖拉机的牵引卡内，将牵引卡轴从上向下插入，在牵引卡轴伸出的部分锁销孔内插上锁销，用锁销环锁好。

（2）出车前必须对挂车进行检查，保持良好的技术状态。①检查轮胎外表面是否有损伤，轮胎气压是否达到要求，气门嘴是否有漏气或气门嘴帽是否齐全。②检查各连接部分的螺栓是否紧固，车轮是否晃动，后厢板铰链部位是否灵活、可靠。③检查牵引装置是否完好、牢靠，挂车与拖拉机是否牢靠。④要认真检查制动装置是否灵活可靠，制动效果是否良好。

（3）车厢应在额定载荷下运行，并注意以下几点：①在装运石块、铁器等坚硬而沉重的运输物时要轻、稳地放入车厢，不能猛烈冲击，以免损坏车厢。②在装运化肥、农药等腐蚀性大的或潮湿、淋雨货物后，要立即冲洗干净，防止厢板锈蚀。③装入运输物品后，合上后厢板锁紧两边搭扣，防止厢板变形或因振动出现丢失货物等现象。

（4）车轮轮胎正确使用与维护。①要保持正常的轮胎气压，否则降低轮胎使用寿命。若轮胎气压过高，轮胎变硬，弹性减低，增加磨损，遇到障碍物的撞击时容易发生爆破。但是气压过低会出现轮胎被压扁，轮胎内摩擦力增大，磨损加快，使轮胎容易发热，加速橡胶的老化，严重时会造成轮圈碾坏轮胎。②轮胎保持干净，及时清理胎面上的泥污等物，以免造成轮胎损伤。③长期停放时，将挂车垫起，使轮胎离开地面，不承受压力，但不要把轮胎内的气放掉，更不能长期受曝晒或置于冰雪之中。

（5）保持制动刹车系统的灵敏、可靠性。①在出车前，先对制动装置进行检查，如发现故障，查明原因及时排除后，方可出车。②左右两侧制动器的自由行程及制动性能都必须调整一致，否则在紧急制动时会发生挂车偏摆，甚至发生翻车事故。③防止油污，水泥进入制动器。保持制动器清洁，以免影响制动效果。④倒车时，应将倒车销插入牵引杆上的倒车销孔中，以防牵引杆受撞击而产生惯性制动。

（6）牵引装置的使用。要经常检查各牵引部件是否可靠，发现有裂纹、变形等情况应及时修复、校正，以防发生事故。

2.2装卸作业注意事项

（1）装载量要符合规定，严禁超载。装货物时要看货物的种类，来确定装载量。货物要装的均匀，以保证行驶稳定。装轻质货物时，不宜装得太高，防止由于重心过高会影响挂车的稳定性能。

（2）卸货时要选择好合适的地点，防止货物受损。冬季行驶经过冰雪路面时，要低速行驶，并且不能紧急制动，谨防侧滑。

（3）使用自卸挂车注意事项。自卸挂车进行装卸作业时，除一般的检查、挂接、使用和维护按不自卸挂车有关的规定项目进行外，还要做到：①经常检查车厢倾翻、锁定机构、后门开关及缓冲装置的操作是否灵活、安全可靠，发现问题立即调整解决。②出车前必须使锁定装置处于良好的锁定状态，带有安全锁或安全扣，必须锁牢靠。③车厢起落时，要十分注意安全，以防机具、人身事故的发生。3挂车的正确调整

（1）轮轴轴向间隙的调整。不论是间隙过大还是过小，都会影响到轴承的使用寿命。因此，要保持适当的轴向间隙，一般轴向间隙为0.25mm。使用中由于轴承磨损，间隙增大，使轴变形或轴承损坏。检查方法是，可将车轮顶离地面，从侧面摇动车轮不应有晃动，如有明显晃动，说明间隙过大，必须调整。调整步骤：打开轴头盖，取下开口销，拧紧槽型螺母至用手扳动车轮不能转动时为止，然后再将螺母退回1/6圈左右。边调边试，直至调整到感觉不明显的晃动，又能使车轮转动灵活为合适。调好后要插上开口销，盖上轴头盖。

（2）制动器间隙的调整。制动器要制动可靠，并且要求左右两轮制动效果一致。调整时只要松开连接两侧制动臂的钢丝绳卡子，改变钢丝绳的使用长度即可。调好后应将两侧钢丝绳卡子紧固，注意不要将制动器间隙调得过大或过小，要使两侧制动器同时起到一致的制动作用。调好后要进行试刹车，要求挂车在满载情况下，用最高挡速度在平地行驶紧急制动时，机组车轮应有拖印，左右轮应基本一致，制动距离不大于5m，拖拉机拖印应略小于挂车拖印为宜。