上跨道路现浇梁支架整体落架工法的研究

聂建军

摘要：上跨道路桥梁支架，常规拆除作业对工期、场地等要求很大，无法满足要求。文章对贝雷梁支架的整体落架工艺从工艺流程、整体落架装置组成以及整体落架施工过程等几方面进行研究，得出了完整的工法，同时对整体落架工艺较常规拆除工艺的优势进行了探讨和总结。

Abstract： Conventional demolition has high requirements for period and site， so it can't meet the requirements of overpass bridge bracket demolition. This article studies the overall drop-frame of Bailey beam bracket from technological process， overall drop-frame device constitution， and construction process. The complete construction method is obtained and the advantages of overall drop-frame technology compared with conventional method are discussed.

关键词：上跨道路；支架现浇梁；整体落架；工期短

Key words： overpass；support cast-in-place beam；overall drop-frame；short construction period

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）06-0131-03

0 引言

在上跨道路现浇桥梁工程的施工过程中，为满足铁路、公路线的正常运行，桥梁支架常采用钢立柱贝雷梁式支架。但由于下部道路通行的需要，贝雷梁支撑跨度大，贝雷梁数量多，拆除工作任务量重。因此现浇梁支架拆除存在拆除工期紧张，拆除作业场地狭窄等限制。如采用常规的解体拆除，拆除工期为1～2天，现场需提供足够的场地供吊机作业，因此对下方道路的正常使用造成很大影响，很难满足现场要求。中铁十二局承建的佛山西站工程位于佛山市罗村，项目所属罗村大道立交桥连续梁在9#墩～10#墩部位上跨贵广铁路线，施工工期紧且与下部铁路线施工场地冲突。为满足施工要求，该连续梁施工采用钢立柱贝雷梁式支架，支架拆除方案采用整体落架方法进行施工，通过研究和现场实施总结，形成本工法。

1 工法特点

①利用已施工桥梁为作业平台，无需占用过多的作业场地；②现浇梁支架整体拆除过程迅速，所需时间短。

2 适用范围

适用于上跨铁路、公路等施工场地狭窄或欠缺，以及上下交叉作业、工期紧张等对支架下落时限要求严格的工程施工。

3 工艺原理

在贝雷梁对应的现浇梁跨的梁体上预留4处预留孔。现浇箱梁张拉后，在贝雷梁底设两道托梁，托梁通过精轧螺纹钢吊杆吊装，精轧螺纹钢吊杆穿过梁体上预留孔支撑在梁面上。在四个吊点处，采用4部千斤顶同步回缩稳步下落，通过若干次油顶回缩，使得贝雷梁支架整体下落。贝雷梁下落至地面后进行拆除。

4 工艺流程和施工方法

4.1 工艺流程 现浇箱梁贝雷梁支架整体落架拆除施工工艺见图1。

4.2 落架装置结构组成 整体落梁体系由贝雷梁下部托梁、精轧螺纹钢吊杆、上部落梁装置、千斤顶四大部分组成。

①贝雷梁下部托梁：采用双拼56a工字钢钢组成，长16m，横向支撑在纵向贝雷梁底部。托梁共两道，位于距梁跨两端轴线各6m处。②精轧螺纹钢吊杆：采用？准50精轧螺纹钢作为吊杆，吊杆下部与横向托梁连接，上部与上部落梁装置连接。单跨梁上共四根吊杆，每处吊点各一根。③上部落梁装置：采用双拼20a槽钢制成上部落梁台座。落梁台座通过精轧螺纹钢螺母与吊杆相连。④千斤顶：采用穿心千斤顶，千斤顶规格为100吨，位于上部落梁装置上，通过控制千斤顶的回缩量，使得贝雷梁支架整体缓缓下落。

整体落架装置的吊点布置见图2，落梁装置的结构示意见图3，托梁与吊杆连接见图4，上部落架装置与吊杆连接见图5。

4.3 安装落梁装置 用吊机安装千斤顶及上部落梁装置，将吊杆与千斤顶、上部落梁装置和下部托梁进行连接，用卷扬机提升吊杆，将托梁提升至贝雷梁底部，拧紧吊杆上的螺母将托梁紧紧固定在贝雷梁底。

4.4 下落横向工字钢和钢管立柱 采用手拉葫芦将45a横向工字钢固定在上部贝雷梁底，利用氧炔焰环向切割工字钢下部的钢管柱，使得工字钢脱离钢管柱的支撑。利用手拉葫芦将工字钢落到地面。桥底空间低，不便于吊机作业。使用挖掘机，通过伸臂和钢丝绳吊住钢管柱的上部，切断钢管柱的底部与下部条形基础的连接，将钢管柱缓缓放落至地面。

4.5 整体下落贝雷梁 拧紧上部落梁装置内吊杆上的螺母，将千斤顶的行程伸至15cm，然后固定千斤顶上部吊杆上的螺母和松开上部落梁装置内的螺母，通过千斤顶的回油和行程=回缩，使得下部托梁连同贝雷梁缓缓下落。通过油泵控制，使得四台千斤顶协同工作，贝雷梁整体平稳下降。

4.6 贝雷梁拆除和材料转场 贝雷梁将至地面，清除贝雷梁上的模板、木方和10工字钢，然后拆除贝雷梁，将各种材料进行转场。

5 工法优点总结

贝雷梁支架现浇梁整体落架，较常规贝雷梁拆除工艺，有工期、场地、安全以及经济效益等几方面的优势。

5.1 工期优势 上跨道路贝雷梁支架现浇梁贝雷梁支架拆除，工期优势明显，对比数据如下：①常规拆除工艺。常规拆除工艺，即在支架上拆除底模后，采用吊机依次抽拽贝雷梁，其所需工期数据如下：梁底宽16m，长32m，底模及方木需逐片向外拆除，且为高空作业，施工效率低，人工拆除所需工期不少于16小时；梁底共25榀贝雷梁，需依次完成抽拽、吊离、存放后方可进行下一榀贝雷梁施工，每榀贝雷梁拆除用时不少于30min，总用时约14小时；由于下方道路存在通行要求，每日所能提供的封闭作业时间为10小时，因此采用常规拆除工艺，所需工期为3～4个天窗点。②整体落架工艺。整体落架工艺，即使得贝雷梁落至地面后集中拆除，作业时间主要为贝雷梁下落至地面，以及在地面集中拆除两阶段。其所需工期数据如下：当贝雷梁整体落架至地面时，用时约2小时；在地面进行拆除作业，足够劳动力进行模板及方木清理，用时约2小时；贝雷梁在地面解体，采用挖掘机进行倒运，随车吊进行转运，用时约6小时。因此采用整体落架拆除工艺，总工期为10小时，所需工期仅1个天窗点。

因此，采用整体落架工艺，有利的压缩了拆除作业工期，将对下方线路的通行等产生的影响降至最低。

5.2 场地优势 由于是上跨道路作业，支架下方场地一般较为有限，如采用常规拆除工艺，需要为吊机提供足够的站位场地，同时贝雷梁吊离梁底后需足够的场地进行存放，这都对作业场地提出了较高要求。而采用整体落架，贝雷梁落至地面，可就地解体，采用挖掘机、随车吊等机械进行材料倒运，对场地条件要求较小。

5.3 安全优势 贝雷梁支架常规拆除作业，全程为高空作业，贝雷梁重量大，长度长，吊离作业过程中安全风险较大。而采用整体落架工艺，贝雷梁整体落至地面，地面作业，且采用挖掘机等进行倒运，现场安全风险小。

5.4 经济优势 贝雷梁支架常规拆除作业，全程为高空作业，工效低，人工费用高；同时为满足作业场地要求，一般需要进行作业场地开挖或回填，费用较大。采用整体落架工艺，贝雷梁整体落至地面，作业面集中，工效高，同时避免了额外的场地平整等作业，有很好的经济效益。

6 结论

通过对佛山西站罗村大道立交桥连续梁施工，采用现浇梁整体落架工法进行施工验证，证明在上跨道路现浇梁施工过程中，对贝雷梁支架采用整体落架工艺较常规的贝雷梁拆除工艺在工期、场地方面有明显的优势，可以很好的满足下方道路通行需求，并克服施工场地受限等不利因素。同时，现浇梁整体落架工法也提高了施工过程的安全性，且经济效益明显。因此，在上跨道路的现浇梁施工过程中，贝雷梁支架整体落架工法具有很好的适用性。

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