我们和特斯拉不一样

陈征

在今年的北京车展上，新能源汽车大行其道，电动车的身影更是几乎现身在每一个展台之上。其中最引人瞩目的无疑要算是位于W3馆的Faraday Future ZERO1了。我们也见到了年轻的FF中国首席代表Jason Wallace，对他进行了采访。

evo：我们知道FF在北拉斯维加斯的工厂上个月奠基了，您能透露一下工厂未来的计划和大致的时间表吗？

Jason Wallace：是的，大家知道我们在拉斯维加斯的工厂是一个非常现代化、高科技的工厂，我们预计花费别人一般时间的一半来完成工厂的建设。一般一间这样的工厂需要花费大概四年时间，我们将在两年内完成建设，加速我们量产车的投产。

evo：FF和乐视的合作关系，具体是一种什么样的合作？

Jason Wallace：我们跟乐视之间是一种非常紧密的战略合作伙伴关系，而我们也认为，与乐视的合作是非常非常重要的。我们两家公司有一个同样的目标，就是在开发电动车上的目标。乐视在无缝互联以及互联网科技方面有着很高的水平和积累，而我们也确实在与乐视共享他们的技术。FF则比较注重高端汽车的开发，而我们这些技术是可以和乐视共享的。

FF在美国加州一共有750余名员工，在全球范围内还有另外的200名员工，而这些员工都在与乐视进行着非常紧密的合作。除了与乐视有一些在科技方面的共享和合作之外，我们也寻求通过乐视可以找到更多的投资商，让这些投资商帮我们更好地带到下一个市场。比如中国，乐视的总部在中国，我们认为中国是全球最大的汽车市场，并且它也是在不断继续扩张当中的汽车市场，所以，我们认为与乐视的合作，可以使得我们更好地进入中国，对我们未来会有非常大的益处。

evo：FF未来会跟特斯拉一样吗？会有什么不一样的？

Jason Wallace：特斯拉确实是我们的主要竞争者之一，我们也从特斯拉方面吸收了很多的人才，其中包括我们的研发与工程高级副总裁Nick Sampson先生。他在FF负责工程开发方面的工作，之前在特斯拉参与了Model S和Model X的开发过程。他在这两个车型当中积累的一些经验，也当然会为我们所用，也可以帮助我们FF非常快地开发我们的车型，对我们非常有利。

但同时，我们认为，FF与特斯拉有很多根本上的不同。首先，FF是一个非常高端的电动汽车品牌，除此之外，我们不仅仅关注车本身，更关注的是一种无缝互联的交通方式。比如特斯拉在Model S当中只是加了一个屏而已，但我们要更进一步打破界限和边界。我们将提供以用户为中心的，由内而外设计的车型。我们认为现在的交通还有很多问题，比如汽车拥堵，用户的时间是没有办法得到保证的，而他们的时间大部分是浪费的。所以我们希望通过互联的方法和尖端的科技，帮助用户更好地利用在车上的时间，使得他们在车上做他们更加感兴趣，更积极，更有激情的一些事情，而不仅仅是在那里堵着而已。

evo：现在中国政府很重视电动车的发展，您觉得电动车的市场十年之内会达到什么样的规模？FF对未来的目标设定是什么？

Jason Wallace：我们现在暂时还没有办法说任何关于销售的目标，但我们整体的目标是要建造世界一流的电动汽车。中国对于电动汽车的需求量逐年递增，基本上每年都会翻一番，在未来的几年间，我们认为这样的趋势也会持续下去。我们认为，十年之后，绝大部分的汽车都会变成电动汽车，因为随着基础设施建设的逐渐完善，人们对于电动汽车的选择应该是会趋之若鹜的。我们也看到，在中国、美国，以及全球很多其他的国家，政府对电动汽车的支持是显而易见的，很多人在讨论关于气候变化、环境等等问题。除此之外，电动汽车的性能也远远比之前的要好，如果人们对于驾驶乐趣的需求比较高的话，也会选择电动汽车。因为电动汽车的一些极致科技，可以带给用户与之前内燃机汽车完全不同的享受，当然这也是为什么FF如此专注于电动车的原因。