经典可以更精彩

杨建军

拥有九十五年悠久光辉历史的MOTO GUZZI摩托车是全球最著名的摩托车品牌之一，虽然进入中国摩托车市场仅有短短一年时间，但得到了众多中国摩托车消费者的充分认可与支持。只有当你骑过它之后，才能够感受到V型双缸发动机的魅力

前不久，MOTO GUZZI进一步将国际顶级优秀摩托车文化及产品引入国内，在中国市场发布全新MOTO GUZZI V7 II系列车型。MOTO GUZZI V7 II在完美传承MOTO GUZZI V7车型经典元素的同时，增加了更多高科技配置，让MOTO GUZZI V7 II成为当今科技含量最高的精品复古摩托车。为了更好地让中国摩托车爱好者体验MOTO GUZZI V7 II的卓越品质，MOTO GUZZI在发布会现场，为到场摩友及媒体准备了丰富多彩的试驾体验环节。

全新上市的MOTO GUZZI V7 II拥有更加顺畅的加速体验，全新研发的六速变速器，换挡体验更加绵密，低转速区域的扭矩均匀输出，骑士即使是第一次驾驭MOTO GUZZI也能立刻找到轻松的骑乘方式。

与众不同的操控体验

摩托车的重心位置对于骑行体验来讲非常重要，设计优秀的重心配置可以让骑行乐趣倍增。全新上市的MOTO GUZZI V7 II深谙此道，为了让车辆重心更加完美，对发动机位置重新做了调整，其位置前移4°，高度也调低了10mm。所呈现出的结果就是，让骑行安心感十足，无论是新骑士还是老骑士，都可以轻松找到驾驭乐趣。发动机位置的变化在营造优秀操控体验的同时，还让车身线条更加修长、前倾。

安全配置

MOTO GUZZI V7 II可以帮助骑士更好地发挥车辆性能，无论是迅猛加速还是高速驰骋，从此都变得更加轻松。此时MOTO GUZZI为骑行安全想到更多保障，MOTO GUZZI V7 II新增德国马牌双通道 ABS 防抱死制动系统，大大提升了紧急制动时的安全保障。MOTO GUZZI一直非常关注骑行安全的重要性，早在上世纪70年代，著名的意大利制动系统生产商Brembo就与MOTO GUZZI共同研发并投产了前双盘制动系统。除此之外，MOTO GUZZ独立研发的牵引力控制系统（MGCT- MOTO GUZZI Traction Control ）也在MOTO GUZZI V7 II上得以应用，这项先进的安全控制技术让放胆拧尽油门的动作不再是梦想。

座高更低

对于很多亚洲骑士来讲，欧系摩托车的座高普遍设计偏高。而MOTO GUZZI V7 II为了在座高上更加迎合每位骑士，将其座高设定在790mm。这个平易近人的座高设定，在停车时，让众多骑士可以更安心地两脚着地。降低了座高，并不意味着骑行姿态的局促，聪明的MOTO GUZZI 设计师将MOTO GUZZI V7 II的脚踏位置降低了25mm，令脚部空间增加30mm，骑行舒适度得以有效提升。

作为意式优秀摩托代表与先进工艺技术完美化身的MOTO GUZZI，正在加速将旗下优秀产品带到中国摩友身边，让更多中国摩托车爱好者真切体会到MOTO GUZZI的无尽魅力。正如欧洲著名演员伊万·麦格雷戈所述：MOTO GUZZI！MY BIKE，MY PRIDE。