探讨高速公路机电设备维护与维修

陈琪思

摘 要：随着经济的繁荣，我国高速公路也在飞速地发展，高速公路机电设备维持了高速公路的安全、稳定、高效运作，做好机电设备的维护和维修工作具有举足轻重的意义。该文揭示出高速公路机电设备维护与维修的诸多问题，对出现的问题进行了分析研究，并就问题产生存在的原因给出了具体的解决对策。

关键词：高速公路 机电设备 自主维护 专业化维护

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）03（c）-0069-02

维持高速公路安全、稳定、高效的运作意义重大，而目前我国高速公路机电设备的维护与维修，仍存在着一些问题，应积极寻求并落实相关的解决方案。

1 机电设备维护与维修出现的问题

高速公路机电设备在运作管理上存在许多问题：设立基础设施所需的经费高昂，所要设立的机电设备杂多，各个机电设备间的影响错综复杂。机电设备的运作一般全年不间断，偏远地区的机电设备易损坏且维护与维修的难度高。当下高速公路不断增修延长，老的机电设备遭受损耗渐趋老化，这也使高速公路运作管理的难度系数变大。

通常情况下，高速公路机电设备维护与维修的模式有两种：第一种是自主维护模式，这种模式较为落后，是一种由高速公路运营管理部门对机电设备实施维护与维修的模式；第二种是专业化维护，这种模式更先进，是先由高速公路机电设备管理单位实施维护，再逐步引入高速公路机电设备管理单位外部的专业团队来实施维护。这两种维护与维修的模式中，后者的能效更高，然而我国多数高速公路在目前仍处于采自主维护模式的阶段，机电设备管理单位外部的专业团队只接手少数高速公路机电设备的维护与维修工作。

从大方向看，高速公路机电设备维护与维修的趋势是朝社会化、专业化发展。然而，我国高速公路机电设备管理单位受传统思维制约，一般不希望单位外部的专业团队接手机电设备的维护与维修工作，而单位外部专业团队的队伍也尚未完备，难以很好地完成所有维护与维修工作。高速公路机电设备的维护与维修，要想达到社会化、专业化的蜕变，任重而道远。

2 机电设备维护与维修问题的原因

机电设备维护与维修问题的原因有4点如下。

第一，机电设备维护与维修的整体业务开展过于宽泛，具体的业务与业务之间无法融洽衔接调节，效率低且耗费资源。在运作管理初期，如此分散的维护与维修模式尚能行得通，然而随着高速公路的增修延长，如果依然使用这种分散的维护与维修模式来开展业务，则将引起诸多问题：（1）团队人员的专业技术需要达到较高标准，团队人员的数量也需要达到一定规模，这无疑使机电设备维护与维修工作提高了门槛。（2）在对机电设备进行维护与维修时，所面临的困难也许会呈现连锁效应，随着机电设备的日新月异，维护与维修的困难不断新增，这要求团队人员的能力素质不断地提高，相应的工作招聘与培训也不断地增加难度，并且，这也容易造成团队人员流失，容易引发多次培训消耗人力物力。（3）当机电设备维护与维修所面临的困难不断新增时，维护与维修的经费也将随之变多，设备投资成本也将变高。（4）由于机电设备日新月异，无论在种类还是数量上都越来越多，且分布范围也越来越广，如果团队人员数量达不到一定规模，专业技术达不到一定水准，团队级别与其所面临的困难级别不对称，则会使机电设备来不及维护与维修，加大机电设备维修维护与维修力度。

第二，当团队人员尚未具备充分的维护与维修经验时，某些高新机电设备的损坏是不能得到有效地维护与维修的。如此一来，对高速公路机电设备及时实施维护与维修，就显得捉襟见肘。

第三，如果实行专业化维护，完全由高速公路机电设备管理单位外部的专业团队接手维护与维修工作，可以很大程度地减轻机电设备运营管理压力、使机电设备故障得以迅速解决，但这种模式的花销更多，既需支付专业团队的维护与维修的工作成本，还需支付专业团队的维护与维修的额外报酬。同时，专业团队也不能解决所有问题，对于某些维护与维修的工作，他们也需联系更成熟的团队予以协助，这就使成本更高，假如在工作过程中权利和责任划分不清晰，甚至会导致极大风险。

第四，高速公路机电设备没有建立一套健全的维护与维修标准。当机电设备故障产生的责任尚未确立时，权利和责任划分的不清晰，造成机电设备维护与维修投资费用分配不均衡、不恰当。

3 对机电设备维护与维修问题的解决对策

对于机电设备维护与维修的诸多问题，有4个方面的解决对策。

第一，高速公路机电设备在维护与维修的技术方面实行资源共享。当相关部门在实施机电设备的维护与维修工作时，务必联系高速公路运作管理的长期战略计划，将具体工作内容放在高速公路的整体状况中进行考虑，妥当地分配工作人员，将具体的工作步骤和责任落实到具体的工作人员身上，并实事求是地按照高速公路机电设备状况，有的放矢地实施机电设备维护与维修任务。同时，各个高速公路路段的维护与维修工作小组间，要有密切的沟通联络，在专业技术上要敢于突破和创新，充分共享技术资源，节省机电设备维护与维修的成本。

第二，恰当利用一部分机电设备来实施维护与维修的试验，这一部分机电设备包括技术含量较低而体力劳动消耗较多的设备、由限定厂商维修的设备、技术含量较高且市场成熟的设备、容易引发高风险的设备。技术含量较低而体力劳动消耗较多的设备，比如：视频监控电缆、电力电缆的建设，应有较为专业的维护与维修；技术含量较高且市场成熟的设备，应有十分专业的维护与维修；容易引发较高风险的设备，应当选择其他专业团队来进行维护，委托其他专业团队时应考察其资格是否达到标准。

第三，进行专业化维护时，应慎重委托机电设备管理单位外部的专业团队。对机电设备维护与维修来说，委托一个合适的单位外专业团队具有重要的意义。在寻求和委托单位外专业团队前，要考察其资格水平，并深入实地予以考察，检查其工作人员数量是否达到一定规模、维护与维修的工具是否完备等等。

第四，设定细致完备的监督管理体系。当机电设备在实施维护与维修时，只有设定细致完备的监督管理体系，方可有效地保障工作效果。应按照不同高速公路的具体路况来设立评测标准，与专业化维护的单位外部专业团队签订工作合同。高速公路机电设备管理单位应设置评测队伍，对机电设备的维护与维修工作进行评测记录，对工作不认真的评测队伍应予以惩罚，对工作认真的评测队伍予以奖赏，推动监督管理体系的完善和高效运行。

4 结语

目前我国高速公路机电设备的维护与维修工作势头尚好，但还需完善和提高，应不断地探索更加符合我国高速公路发展状况的机电设备维护与维修模式，让长久以来困扰高速公路机电设备管理单位的问题得以解决，使高速公路机电设备维护与维修的效率得到提升，为我国高速公路建设事业的进一步发展打下坚实的基础。

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