玩转遥控帆船模型

王俊如

随着人们环境意识的不断增强，遥控帆船模型以它特有的环保性，得到了广大航海模型爱好者的青睐。但是，由于帆船模型本身并不具备动力，只能依靠自然风力航行，因此，与以电动机或内燃机为动力的其他船模相比，在某种程度上，它的操纵难度还要更大一些。这也使得刚刚接触遥控帆船模型的爱好者望而却步。

实际上，帆船模型的遥控操纵是十分有趣的，它不但需要操纵者有果断的意志、灵活的操纵技术，以及对帆船性能的深刻理解，而且需要操纵者学习和掌握许多相关的自然气象知识，如风力、风向、波浪、气压、空气湿度等，并能结合这些信息判断和计算出帆船模型在不同风力、风向情况下的合理航行路线。这就如同将几何课的课堂搬到了水面上，操纵者的空间概念和想象力得到了无限的扩展。此外，它还能锻炼操纵者的心理素质，无论是无风时的耐心等待，还是狂风时的心跳加速，都需要操纵者有冷静的头脑。

下面，就让我们一同分享一些帆船模型的操纵技巧，从而让你成为一名玩转它的小达人。

一、航行前的准备工作

帆船模型下水前，我们先要检查一下模型各个部件的安装状况。

1.桅杆

如图1所示，首先将帆船模型桅杆底端桅座上的长六角螺母向上拧动，使桅杆向上移动一点，将3根钢丝拉直。这样，桅杆就牢固地竖立在甲板上了。在航行结束后，则要把这个螺母拧松一些，使3根钢丝稍微松弛一点，避免钢丝一直处于紧绷状态，这样可以延长钢丝的使用寿命。

2.驶风杆和帆面弧度

帆面底部的横杆叫驶风杆，前帆和主帆下各有一根。在前帆驶风杆上移动前帆帆底两角的钢丝链，就可以改变前帆的弧度。弧度不要太小（即两个钢丝链距离不能太近），否则会导致风的阻力太大；弧度也不宜过大，那样又会使风力滑失，使帆吃不上风力。根据经验，如果把帆的下端用尺顶开，形成的三角形的高约为25毫米，此时的帆面弧度较为合适（图2）。主帆的弧度也采用同样方法调整。

此外，主帆驶风杆上面有一根斜撑，斜撑的螺母是可以调节的：当螺母向船尾方向拧动时，主帆的后缘会拉直，这样有利于帆船模型在大风时航行，不会让帆和驶风杆发飘；螺母向船首方向拧动，主帆后缘放松，这样可改善帆形，并使换舷阻力减小，有利于帆船模型在小风情况下的航行。

3.帆索

把遥控器操帆手柄放在收紧帆的位置（往下拉到底），此时主帆的帆索应该是基本收紧的；前帆的帆索则应放松一些，前帆后下角和桅杆的距离约为50毫米（图3），使前帆有一个约5度的角度。操帆手柄向上推足时，帆索放松，风力会将帆全部撑开，此时再调整遥控器放帆手柄的幅度，使前帆全部放开时不超过90度。

4.舵角

当遥控器操舵手柄处于中间位置时（手柄下的微调钮要放在中间），舵面应该是零度角。如舵面不在零度角，则可以拧松舱内舵机摇臂上的操舵连杆顶紧螺丝，移动连杆使舵面到零度角后拧紧顶紧螺丝。没有螺旋桨推动的帆船模型的舵效应比较差，因此舵角可以适当调大些，左右舵角可以各调到30度甚至更大些，但不要超过45度。

二、顺风、横风和迎风航行

接下来，我们就可以试一试自己的帆船模型了。图4是帆船航行的风向图。

1.顺风时的航行

从船的正后方吹来的风叫顺风，当帆船模型在顺风时航行，应该把帆索全部放松，让前帆和主帆完全打开，这时，两个帆会呈左右展开的姿态，就像蝴蝶展翅一样，所以也叫作“蝴蝶帆”，帆船模型会鼓着帆非常快地向前航行。

从船的侧后方吹来的风称为侧顺风，侧顺风不但给了船帆模型一个向前的力，还带给它少许向侧的分力，这个分力导致其有些向左或向右转向。在这种风向下航行，我们可以稍微收一点帆，削减一些侧顺风带来的分力，并配合打一点舵角，帆船模型就能向前航行了。

2.横风时的航行

从船的侧面吹过来的风是横风，在横风航行时，如果把帆收得太紧，帆也会像在顺风时一样鼓起来兜满了风，但对帆船模型的推进作用不大，受到的侧向力却很大，整个帆船模型会向来风的反方向倾侧。这时，我们可以把帆适当放开一点，让风力滑出帆面，减小帆的侧向受力，让帆船模型直立起来。只要帆不发“飘”，帆船模型有速度而且不会自行改变航向，配合打一点舵角就可以继续航行了。

3.迎风时的航行

初学者最容易犯的错误是：让帆船模型直“奔”目标而去，总想以最短的直线距离绕过浮标。操纵时，船头始终对准浮标方向，这在顺风和侧顺风时是可以的，但碰到迎（逆）风就不行了，这时帆船模型不但不会前进，反而会倒退。帆船模型遇到迎风时最明显的标志是帆会飘动，船身停止前进。这时就要把帆收一点，并打一个反舵让船身转一点角度，这样，迎风就变成有一点侧风了，帆船模型就能向前航行了。所以，碰到迎风时，帆船模型要走“之”字形，使船身始终处于侧风位置（左右舷交替受风），它才能前进。而这个“之”字形路线怎样走最合理，那就要根据现场的风力、风向、水流、波浪等综合因素来考虑了。要做到这一点，不是一朝一夕就能熟练运用的，需要在多次训练和比赛实践中不断总结经验并加以灵活应用才能实现。

三、初学者操纵遥控的注意事项

1.操舵和操帆手柄的扳动幅度不要太大

刚开始学习操纵遥控帆船模型时，操纵者往往把握不住操纵手柄的幅度，特别是一些操纵过竞速艇模型的爱好者，习惯于将操舵手柄扳一下马上回中，操帆手柄要么一下收到底，要么一下推到顶，帆船模型上的帆就变成要么全部收紧，要么全部打开。帆船模型的操纵要根据不时变化的风力大小、来风的角度和所航行的路线，不断修正帆的角度和舵的角度。有时还要根据航行的状态把舵扳成一个角度并保持一段时间，这种操舵的手法在帆船模型操纵的术语中称为“压舵”。另外，放帆、收帆的动作要柔和，要根据实际情况，随时改变或保持帆的角度。

2.绕标时不要离标太近

初学者操纵帆船模型在迎风情况下绕标时，往往想用最短的距离过标，不管风向角如何，也不管帆船模型的高度够不够，一味顶着风往标的边上走。这样很可能导致帆船模型快到标的时候，船帆发飘，失去速度，被风吹着从标的下方飘走。即使是在顺风时绕标，初学者也有可能因为目测距离经验不足，在帆船模型还未到标时就转向，或离标太近漏了标，只能转回来兜一圈再过标，时间就浪费了。如果同时有几艘帆船模型在浮标附近抢着过标，初学者的帆船模型也奔着标而去，船身离标过于近，既怕撞了其他帆船模型犯规，又怕漏了标，惊慌失措不知道怎么操纵才好。所以，初学者在绕标时最好不要离标太近。绕标路线如图5所示。

3.遇到突发情况沉着应对

帆船模型在航行中，经常会遇到风向突然改变等突发情况。这时，千万不要慌张。我们只要记住，如果帆发飘，船身不动，就是遇到了迎风。这时用迎风航行的办法解决：收帆，给一个舵角，让船身改变一下位置，就可以继续航行了。如果突然来了大风，把船身吹倾斜了，那就快放一点帆，先让船身立起来，再看情况改变帆角、打舵。无风的情况也经常会发生，这时就是考验我们耐心的时候，不要着急，稳住舵，耐心地等待风的到来。

4.善于学习别人的操纵手法

许多初学者刚开始操帆船模型时，不知道怎样去操纵。这时，可以看看附近跑得快的帆船模型，看它的船头朝什么方向，帆打开了多少，自己也学着这样做，时间长了，总结了经验，操纵技术自然也就提高了。

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