时尚玩物

记得小时候马路上的汽车并没有现在这么多，在那时每当我在马路上看到有“奔驰”驶过，心中总是充满了无限的向往。

如果你年轻富有激情，崇尚个性且不愿落入俗套，那么所选择的座驾也应该要够味才行，满大街的街车肯定入不了你的法眼，在彰显别具一格的个性同时还要具有与众不同的思想和品位，今天我们的主角奔驰A-class恰好就是这样一位。

奔驰新A级拥有着脱胎换骨的靓丽外形，它是一辆你看一眼就有可能爱上的车。新车运用了不少奔驰家族全新的设计元素，前大灯应用了全新的家族式设计理念，造型脱离传统，显得活泼，富有设计感。小巧、动感、年轻，贯穿着新A级的整个车身。时尚年轻的造型再配上这亮骚的蓝色车漆，到哪里都会成为年轻人眼神的聚焦点。内饰保留了奔驰的总体风格，三辐式方向盘和碳纤维风格的装饰板烘托着战斗气息。空调出风口的设计采用大量哑光银装饰，无论造型还是旋转的手感都非常高端洋气上档次。

动感十足的外观设计让奔驰A-class拥有了一个运动的卖相，这让我们看到设计师希望奔驰A-class摆脱买菜车定位的野心。而这台1.6T发动机也确实具备这样的实力，小排量涡轮的设计让发动机在1250rpm时即可输出250Nm的最大扭矩，最大输出功率达到115kw/5300rpm，官方的0-100km/h加速成绩为8.3s。在经济模式下，油门变得非常慵懒，脚下幅度较大才会得到轻微的反馈，少了加速的畅快感，换来的是6L/100km的超低油耗。起停系统与经济模式的协同，也令A200的油耗得到了有效控制，停车后深踩一脚刹车，起停系统进入HOLD模式，驾驶者就可以松开刹车踏板，再次踩下油门才会启动。切换到运动模式，奔驰A200则进入了另一种状态，油门踏板变得十分激进，脚下的动作全部会被发动机察觉并反馈到转速之上，没有丝毫的犹豫和拖沓。变速器的换挡时机拿捏得恰到好处，发动机的转速基本维持在1250-4000rpm之内，在你狠踩下油门的瞬间，它已经积蓄了足够的力量完成你的指令。

众所周知的奔驰A45 AMG绝对是赛道里的怪兽，那么这台A200是不是也能像大哥A45一样在赛道里驰骋呢？测试的赛道是一个1.8km的山路赛道，有50m的高度落差，带有很陡的上坡和下坡，对车辆的底盘和输出功率同时都是一个考验。暖胎圈先沿着整条赛道慢慢行驶一圈，首先体会到的是梅赛德斯传统的舒适性，在中速的行驶中，方向盘手感很轻，带来的感觉是整个车身很轻巧，变速器在手动模式下响应不温不火。回到直线后深踩下油门，初段推背感明显，整个加速过程平顺连贯，由于应用了一套声音较大的排气系统，整体感官刺激强烈。进入弯道前全力制动，A200的制动表现则带来了很大的惊喜，无论是初段的爆发力还是整个制动过程都表现得无可挑剔。切入弯心，转向虽然还是奔驰的柔顺风格，指向精准，但悬挂的调教却硬到了极端的程度，这样的调校方式带来了出色的车身稳定性，并且确保了以较高速过弯时侧倾被抑制到最小。加速出弯，小巧的车身令A200在弯道中有着十足的灵活性，尾部毫不拖泥带水。经过几圈的测试，在制动方面出现了一定的热衰减现象，入弯前不得不提前制动。而随着变速器油温的升高，在降挡过程中也有拖挡发生，对于出弯的提速造成不利，最终圈速锁定在了1分18秒15。

虽然在测试奔驰A200的时候，脑子里想的都是A45 AMG那样的小钢炮，但是现实而言A200更像是一个时尚玩物，用来享受生活，体验驾驶乐趣完全没有任何问题。如果让它像钢炮那样战斗，就有些勉为其难了。奔驰A-class的杀手锏并不在这里。把它放在停车场中，绝对不会被埋没，属于让人眼前一亮的那一类。时尚，潮流以及精致生活才是它所要表达的。