揭秘飞虎队背后的历史

中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。

上了年岁的杭州人永远都不会忘记，1937年8月14日发生在杭州笕桥上空那惊心动魄的一幕——时任中国空军第四大队队长高志航率机击落多架日本海军航空大队战机。这场激烈的战斗以日军损失飞机6架，而中国空军无一人伤亡落幕。

作为抗战时期中国空军的摇篮，笕桥不仅是中央航校所在地，更是日本空军精锐首次遭遇惨败之地。笕桥镇政府以自己特殊的方式进行了纪念：一本酝酿已久、已经完成编撰的《笕桥空战》，透过文字和图片，再现了那段硝烟弥漫、充满着不屈和抗争的历史。

1932年，“二二六”空战

打响了笕桥上空抗日第一战

中国的空战史上，1937年那场创造了光辉战绩的“八·一四”空战展示了中国空军的赫赫军威。但是，很多人不知道的是，1932年的“二二六”空战，才是笕桥上空羽翼未丰的年轻中国空军向强大日本空军的第一次亮剑。

1932年1月28日，淞沪会战爆发。2月26日拂晓，日军6架轰炸机在9架战斗机的掩护下空袭笕桥机场。当时，中央空军第2队所属德制“K-47”战斗机迎战。激战中，航空第二队队长石邦藩左膀被日军使用国际禁用的萨姆弹射中，飞机发动机的3个气缸中弹，遂迫降于机场附近的田野上。3月11日石邦藩在杭州广济医院截取左膀，被后人称为“断臂飞将军”。

“二二六”笕桥空战中，日军扔下30多枚重磅炸弹，由于中国空军的顽强抵抗和地面高炮部队的密集炮火，中国军队仅有三架训练机和一架运输机有一些轻微弹伤。虽然“二二六”空战中国空军未能取得战场上的制空权，但是中国空军勇士不惧牺牲，不畏强暴，奋力拼搏，积累了不少经验，可以说为5年后的“八一四”笕桥空战的胜利打下了基础。

在杭州笕桥还有一处抗日航空烈士公墓——它就位于杭州笕桥机场西北面鸡笼山上，名枕戈兵室。枕戈兵室是一间木屋，门楣高悬一块题有“枕戈兵室”的牌匾，其意是“枕戈饮血，杀敌报国”。据说，这是1937年航空英雄高志航牺牲后建起来的。新中国成立后，高志航被追认为革命烈士。此处共葬有几十位航空烈士，如高志航、沈崇诲、阎海文等，其实大多数都是衣冠冢。时至今日，英雄冢“枕戈兵室”存留完好。

飞虎队队员曾驻扎笕桥

队员们和当地居民的关系不错

在《笕桥空战》里，有一组珍贵的彩色照片，是当年美国飞虎队队员驻扎笕桥机场时留下的。飞虎队其实是中华民国空军美国志愿援华航空队，主要由美国飞行教官陈纳德所创立。为什么叫“飞虎队”？

原来美国志愿队的飞机，在机身上会喷涂志愿队的队徽，那是一只带翼的小老虎。中国居民看到了机身上的小老虎，便把这些飞机称作“飞老虎”。航空队里的中国翻译见到后，将其翻译为“Flying Tiger”，并告诉了陈纳德，队员们也觉得很好，于是将航空队命名为“飞虎队”。随着反法西斯战争的发展，美日宣战，1942年，飞虎队并入美国陆军航空队。

飞虎队队员在执行任务之时，身穿的飞行夹克背后，都缝有一张公告：“来华助战洋人（美国），军民一体救护。”在与日军作战之时，如果遇到驾机被击伤或者击落，飞行员跳伞的情况，在飞虎队飞行员们跳伞落地后，经常会被当地的群众救起，帮助受伤的飞行员疗伤，然后想办法组织人员将飞行员送回飞虎队基地。在抗日战争期间，约有18000名美国空军将士赴华对日作战，其中，2197名飞行员牺牲，超过200名遇险飞虎队员被中国军民营救。

抗日战争胜利后，飞虎队即将结束在中国的军事任务。1945年10月18日至12月4日，飞虎队队员们临时驻扎在笕桥机场，他们与机场附近的百姓保持着良好的关系。

美国飞虎队队员艾伦·拉森和威廉·迪柏用柯达相机拍摄了一组在笕桥机场、笕桥火车站等地的照片，可以看到飞虎队士兵讨价还价买当地土特产，小姑娘为士兵洗衣服等生活场景。

“飞虎队”老兵拉森

我在71年前 来到中国

出生于1924年10月的艾伦·拉森，是美国“飞虎队”成员。他表示，“中美两国在二战期间所结下的同盟关系对我们来说不仅具有深刻的意义，也是非常重要的一部分，对于我个人的生活来说也是非常重要的一部分。我永远不会忘记当初的这段经历。我在71年前的昨天来到了中国，当时和中国人民一起参加了抗击敌人的斗争。当时我来到中国，说实话也感到有些意外，当时我们也不是很清楚接下来将承担怎样的使命。”

拉森至今都还时常与中国人保持联系，他回忆说，战时从驻扎的昆明转移到重庆后，在美国的母亲曾寄给他一个洋娃娃。后来，他把这个洋娃娃送给了昆明医院一位护士的4岁女儿“嘟嘟”。“一年前，我又跟嘟嘟见面，而且那时正好赶上我90岁的生日，所以这是一个例子，可以用来说明在那个战争的最后时间，中国人民和美国人民是一起展开工作的。”

“飞虎队”成员遗孀

那一代不愧为“最伟大的一代人”

凯瑟琳·史蒂文斯是“飞虎队”成员泰德·史蒂文斯的遗孀。泰德在二战期间随“飞虎队”在中国-缅甸-印度支那机场服役，担任陆军航空队的C-47运输机飞行员，战后曾担任临时参议员，并一直致力于加深中美两国人民的友谊。

这不是凯瑟琳第一次来中国，而1980年，她第一次来中国时，是和丈夫一起度蜜月。“那次也是我丈夫在1949年离开中国之后第一次回到中国，当时我们和邓小平见了面。这次我能再次回来和大家见面，感觉非常高兴。”

她说自己很想了解中国人民是怎么理解和铭记关于“飞虎队”的历史：“有一次我的丈夫接受采访时也被问到他是怎么看待过去那段历史的。他是这么回答的，他说，我是一个生在加州的人，我从小就有一个梦想，就是想有一天成为飞行员，我这个梦想在二战期间终于实现了。当时我成为一名‘飞虎队的队员，驾驶着C-47运输机飞越驼峰航线。人们把我们那个时代叫做‘最伟大的时代。我们当时响应国家的号召来到中国参加战斗。现在看来那是被人们遗忘的一场战争，我们当初的同事也不多了，能够回忆起当初那段黑暗历史的人也所剩不多了。但是如果我们回过头看一下，当时我们表现出来的英雄主义气概，我觉得我们那一代的确不愧被称为‘最伟大的一代人。”

“我丈夫后来在担任美国参议员期间为推动中美两国关系发展做了很多工作。他这么做也是希望美国人不要忘记当初和中国的这段关系、这段历史，也是出于这种原因，他和来自夏威夷的参议员井上健一起在新奥尔良市建立的二战博物馆当中增设了一个专门讲述中印缅战区的展区，希望通过这样的展览搭建一座桥梁，让我们的子孙后代也能够永远牢记当时战争的惨烈。”