民航安全，从旅客“会”坐飞机开始

姚永强

前一阵有一个有趣的故事，一位旅客在上飞机的时候，看到飞机的轮胎瘪了，他把这个消息通报给机组，机组一检查，果然发现飞机的轮胎有漏气的现象，随机更换了轮胎。这位旅客强烈的安全意识，帮助飞行机组检查出飞机的故障，不由得让人感慨，现在的旅客的安全意识越来越强了，也越来越“会”坐飞机了。

当然，飞机关门后，放行飞机的机务还是会绕机检查，也会发现飞机故障，但旅客作为民航飞行安全的参与者和执行者，能有强烈的安全意识，会发现飞机的不正常声响、闻到不正常气味、听到不正常的噪音，并观察到飞机外观的不正常现象，都能帮助机组提前预判故障，并正确的处理故障。即使是正常现象，虚惊一场，飞行机组也一定会耐心给旅客朋友们做合理解释，并对旅客朋友致谢。

大家都知道，路上行车，文明驾驶，保证交通安全需要大家点点滴滴的参与，其实地上如此，空中乘机安全又何尝不是这样呢？民航安全，正是靠所有人的参与和监督。但不是所有的旅客朋友们都真正的“会坐飞机”，很多旅客朋友一定会有这样的疑问，我只是作为一个旅客，坐在狭小拥挤客舱里，我能为飞行安全做什么？其实航空安全涵盖了很多内容，而旅客朋友对飞行的逐渐了解，文明乘机素质的提升，是对飞行安全最大的维护和支持，在很多方面，您都是航空安全的亲历者和参与者。

我们也经常在网络和新闻上看到，极少数旅客在飞机上大打出手，和其他旅客或者机组发生冲突，轻者是语言攻击，飞行一路郁闷一路；重者就有可能打的头破血流，下了飞机还要接受人身拘禁法律制裁。这样坐飞机，肯定是不开心不安全的。其实这样的事情都可能是一件小事引起，只是因为我们不知道坐飞机的规则，这不仅仅是一个旅行的过程，更重要的是一次公共意识和公共素质的考验。

我们坐飞机要知道坐飞机的礼貌，要有公共意识.旅客文明乘机就是帮助飞行安全的正能量，而少数旅客在乘机中出公共修养不足短板其实就是对飞行安全的威胁，而所有旅客对飞行安全积极的参与和帮助，是对飞行机组保证飞行安全最强大的后盾。

换位思考 避免冲突

飞机因为是完全的密闭空间，它要在封闭的空间赚取最大的经济利益，也让人们乘坐飞机的成本最低，所以它在单位空间人员的密度是最大的。人和人有效和合理的空间已经被完全压缩到最低，长时间的耳鬓厮磨、摩肩接踵，就带来了很多问题，比如脚热了，能脱鞋吗？腿热了，要脱得只剩下秋裤吗？饿了，要吃饭能一直按呼唤铃吗？吃完饭，手边的垃圾一大堆，想睡觉了，能把垃圾随便一扔吗？还有，国际航班，大家都说着英语，不会说，怎么解？而文明礼貌的乘坐飞机，您知道吗？

其实这些答案都很简单，坐飞机的时候能多替别人考虑，就是最好的公共意识，也能避免和别人发生冲突和不愉快。

坐飞机，应该尊重机组人员的服务。看着别人的眼睛说话，这是人和人交流的基础，尤其是对你服务的服务者，这是一种最基本的尊重，见面要说你好，分手要说再见。中国人喜欢热闹，喜欢大声说话，但坐飞机就是公共场合，我们应该要注意。当空姐问你要水还是果汁时候？Sir， do you want water or juice？或者Would you like one more glass？你想再来一杯的时候，请在后面会跟着一个please或者在No后面跟一个 thanks，这些都是坐飞机基本的礼貌，知道这些知识，你就能和别人礼貌友好的交流了。

另外汉语里没有Excuse me的说法，这个词叫打扰，或者叫借光，但这个词在飞机上比谢谢、再见用的频率还高。飞机上空间很小，你进出座椅，直立或者放倒你的座椅，在飞机过道上与别人擦肩而过，都应该学会用这个词。有些人不会用这个词，看到空姐服务，直接去触碰别人，越过别人，总是低着头硬挤过去，老外一般很介意，觉得你侵犯了他的空间，如果知道这个单词，就能避免在飞机上和别人发生冲突的可能性。

关注安全 了解常识

我们会坐飞机，一定要知道飞行的特点，要了解飞机设备的使用.我们为什么不能携带超重行李呢？超重的行李在头顶的行李舱里就不安全，另外，飞机的重心是按照每一位旅客72千克计算重量的，每一位旅客的超重的箱子就有可能让飞机隐载，这又牵扯到旅客按位置就坐的问题。座椅上方行李架的超重行李，在飞机迫降时，就是一个安全隐患，这样的知识，你可能就不知道。

再举个例子：前不久，一架福州飞往北京的航班因为空调系统故障，飞行了半个多小时后返航，最终平安返回福州机场，机上并无人受伤。这个事件并不复杂，重点是飞机快速下降过程中，旅客必须自主戴上氧气面罩，但有网友说舱内弹出的氧气罩掉落的时候，很多乘客都不会用，很多人戴上了氧气面罩也没有氧气，而且在漫长的下降过程中，没有乘务员的帮助，非常无助。

今天我们不对戴氧气面罩的重要性和怎么佩戴做讨论，我们要讨论的话题是：我们每次在航班飞行前都要做佩戴氧气面罩的演示，但为什么总是有人还是不会佩戴氧气面罩呢？每次跨海域飞行，包括所有的洲际航班，我们机组都要演示飞机救生衣的佩戴方法和放置位置，但几乎没有旅客去检查和关心飞机座椅下的救生衣，为什么？

飞机作为一种密集载客的交通方式，我们应该对飞行安全的关注远远大于其他，但为什么很多旅客更多关注的是飞机的服务、航班的正点，而对飞机上的安全演示、座椅前的安全须知无动于衷呢？这需要旅客在平时对交通安全对飞行安全的关注，多了解飞行知识，多积累有关乘机安全的注意事项，在飞机上多听多问多想，面对机组的演示和要求能积极学习配合。

如应急出口在哪里，应急门怎么开？什么时候能开？什么时候系好安全带，救生衣放在什么位置，氧气面罩要拉一下才能激活，有多少人在带孩子出行时知道出现紧急情况时要先给自己戴好氧气面罩，再去照顾孩子？如果着火了怎么撤离，需要注意什么？飞机如果是跨水域飞行，飞机座位下有救生衣，救生衣并不能在客舱里充气，飞机的坐垫是可以用做漂浮物的，飞机的救生艇在哪里？怎么听从机组人员的指挥？落地的防冲击的姿势是什么？除了乘务员教授的，还有其他更安全的姿势吗？落地遮阳板为什么要打开？落地睡觉其实就是一件危险的事情。这些知识都是需要旅客朋友在平时要关注飞行安全，注意知识积累并不断在飞行过程中逐渐掌握，想想这些坐飞机的知识，你还敢说，你会坐飞机吗？

主动参与 身体力行

保证飞行安全，旅客是重要的参与者。也许您可能没有那么职业或者“好运”，像文章开头那样发现飞机轮胎漏气这样的飞机故障。但您要知道，认真倾听空乘人员演示安全须知，观察了解航班的信息，参与到飞行安全中，对机组工作的理解和支持，就是保证了飞行安全.

且不说旅客能像电影中那样代替失能的飞行员把飞机安全降落，但真的可以帮助乘务员在空中医疗救助其他旅客，充当志愿者帮助机组在特殊情况下打开飞机紧急撤离门，在紧急撤离的时候协助机组阻挡拥挤的人群，阻止和呵斥其他旅客做出危及飞行安全的事情，有异常情况随时和机组汇报。在一次空难中，一位旅客独自打开飞机后舱的撤离门，救了自己也救了很多旅客，而另外一个旅客因为不知道怎么打开机组的安全带而让一个生命逝去。了解飞行，心中常怀安全的砝码，安全你我他，安全靠大家。

在国外的航班上，有旅客发现飞机地图显示的航迹和目的地不符，通知机组，原来是飞行员输错了目的地，避免了一次飞机飞错目的地的事件。也有旅客观察到飞机发动机的火焰，观察到飞机漏油，油点喷撒在飞机客舱窗户上，也有观察到飞机机翼的缺失，听到了异常的起落架的声响，通知机组，避免了多次飞机重大的事故发生。旅客的警惕和职业，让飞行安全又多了一个保证。

作为空防安全在内的航空安全是飞行安全的重要组成部分，而旅客警惕的双眼，积极的参与和维护，是飞行空防安全最大的保证。在国际上，劫机炸机的自杀式袭击飞机，几次未遂，歹徒用鞋子炸弹，内裤炸弹，企图炸机，都是旁边的旅客第一时间发现、告警，并积极参与制服歹徒，让飞机能安全落地。在国内也有旅客企图点燃自身烧毁飞机，是旅客第一时间发现并用毛毯将火情扑灭。2012年，某航的一架EMB190飞机遭遇数名歹徒意图劫机事件，乘务长大声的呼喊，所有的男性旅客积极参与，与歹徒搏斗，最后制服了歹徒，飞机安全返航，旅客的参与赢得了人机安全。如果没有广大旅客的主动参与，空防安全应对的成本在飞行安全中是巨大的，航空安全几乎就不可能保证了。

文明乘机 遵纪守法

最后我们旅客要“会”坐飞机，您要做一个遵纪守法的好乘客，要了解民航法和相对应的规则，不能做一个飞行的“法盲”。不能有钱就“任性”得打开飞机的安全门，“误放”飞机滑梯，飞机机身上的飞行安全门，在紧急状况下使用，可以让旅客逃生，一旦不正确使用，就有可能严重危及其他旅客的安全。曾经有过旅客在地面上误动飞机的紧急撤离门，飞机起飞后客舱增压指示异常，飞机返航的严重不安全事件。

您也不能因为航班延误，就赌气扰乱民航正常运行次序，编造虚假恐怖信息，机上非法干扰，打砸机场设施，殴打工作人员。一位韩国赌气的董事长只是叫自己公司的航班滑回，就已经触犯航空刑律，以危害公共安全论罪，有可能面临10年的监禁。如此“冒险”的飞行经历，让旅客面临人身监禁和高额的罚款，这样的飞行怎么能安全？

我们经常在新闻媒体听到机闹、空闹、飞闹、航闹是对飞机航班正常秩序的破坏，就有可能危及飞行安全。近些年机闹频发，并有愈演愈烈之势，个别旅客在飞机上无理取闹时，作为正义一方能挺身而出的旅客，就是客舱秩序的最好维护者。仗义执言，大家异口同声，协助机组人员维护空中正常的秩序，就能让邪不压正，让飞行恢复正常的秩序。

航班延误，是旅客和飞行机组最头痛和难以控制的事情，而旅客对机组的不理解会因此引发的相关服务安全质量等一系列的问题。当旅客不断的要求见机长，要求机长广播一个他也不知道的起飞时间，让机长心情焦躁，对飞行安全就是一个挑战。同样，空中乘务员，不仅仅是服务旅客，他们更重要的职责是在飞机遇到突发特情的时候，通过他们的专业训练，协助你摆脱困境，紧急撤离。对于飞机关键时刻救命的人，您一直让她纠结一杯茶的错误，而忽视更重要的安全警惕之心，对飞行安全是不是也有影响。

其实旅客参与的飞行安全是隐形的，我们只看到机组和航空公司显性的飞行安全，但忽略了旅客对飞行安全的渴望和感受。我们航空服务行业现阶段最矛盾的就是过于关注旅客对服务的感受而忽视他们对安全了解和掌握，而客舱安全和客舱服务相抵触的时候，真正是需要旅客的参与和帮助。飞行安全，离不开你我他，文明乘机，安全出行，保持警惕，相信机组，是我们对飞行安全最大的支持。

旅客朋友们，你“会”坐飞机吗？