失落的“新马泰”之旅

□文/实习记者　李易之



失落的“新马泰”之旅

□文/实习记者李易之

“新马泰”作为旅游名词，对许多人而言并不陌生。新加坡、马来西亚和泰国具有天然丰富旅游资源，加上互为邻国、往返顺畅，使得“新马泰”这条跨越三个国家的旅游路线在21世纪初的中国名噪一时。但时隔仅几年，这条曾受追捧的线路竟悄然淡出了中国游客的视线。

曾经的黄金旅游路线

广西中国旅行社的杨枝安副经理从事国际旅游十多年，亲眼目睹“新马泰”旅游线路的兴衰，对此感慨不已：“从20世纪九十年代中后期，就开始有旅行社组织‘新马泰游’，只是去的人较少，当时主要旅游目的地还是国内。‘新马泰游’最火是在2010年，10个旅行团当中有7、8个走这条线，大的团四十多人，小的也有十多人。”

21世纪的头10年正值“新马泰”之旅走上发展快车道的阶段。根据中华人民共和国旅游局官网提供的数据，2010年前后，赴“新马泰”旅游人数骤增约100万人，年均增幅约20万人，该增速一直保持到了2013年。然而这一增幅此前几年均未超过5万人，增速比较缓慢。

可好景不长，5年后的今天“新马泰”已人气不再，只有不到1/10的旅游团还在走“新马泰”一线；还有的旅行社为适应新市场环境，将其拆分成两条路线，即泰国线和新加坡—马来西亚线。

安全问题的冲击

2014年是东南亚旅游业的多事之秋。马航MH370、MH17和亚航QZ8501等事件相继发生，加上泰国政局不稳和沙巴海岛绑架案掀起的波澜，造成火热了近十年的“新马泰”迅速降温，部分其他旅游路线也受殃及。

前瞻产业研究院发布报告显示，受马航失联事件影响，2014年赴马来西亚游客仅2740万人次，低于预期目标2800万，马来西亚旅游市场指数(TMI)跌破2010年以来新低。其中中国游客数量下滑最严重，是2014年赴马旅游人数增长率下降的主因。中国新浪网2014年针对马航MH370失联事件的调查显示，约四万名中国网友中，近八成表示赴马旅行计划受影响。2014年1～10月，前往马来西亚的中国游客数量下降了11%，有的旅行团在这一线的出游量甚至下降了60%。其他线路亦受波及，原本销售较好的韩国、泰国团都有退团现象。

中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏表示，因受安全问题影响，以及马来西亚的旅游资源在东南亚地区存在可替代性，许多排斥赴马旅游的游客将倾向于放弃“新马泰”线路，肯定会波及新加坡和泰国乃至整个东南亚的旅游业，“新马泰”可能短期内淡出旅游市场。

所幸目前东南亚安全环境比较稳定，当地旅游业似乎正走出事故的阴霾。广西南宁中国旅行一工作人员表示，2014年南宁市民赴马来西亚旅游的人数剧减，但2015年1月份后开始恢复性增长。马来西亚旅游促进局提供的数据也显示，2014年仍有中国旅客超过161万人次赴马旅游。2016年1月份，马来西亚还以“电子签证”等措施鼓励中国、印度游客前来旅游。可见马旅游业仍保持着高度自信。

“世界这么大，我都想去看”

安全问题导致的旅游信心骤降，短期内会影响游客的决策，而旅游资源优势逐渐被其他路线削弱，是“新马泰”近年急剧退热的根本原因。

中国旅游局提供的资料显示，泰国、新加坡和马来西亚是中国最早建立境外旅游市场的国家。当时中国的境外游尚在起步阶段，而“新马泰”一线得益于开放时间早，相对成熟。因此当时抱着猎奇心态参加“新马泰”旅游的人不在少数。

1997年随团参加“新马泰游”的李先生回忆道：“新加坡、马来西亚和泰国当时算是亚洲经济发展较快的国家。当时我们中很多人抱着‘看一看’的心态，顺便再买点外国商品和特产，毕竟有些东西当时在国内见不到。”

后来随着中国改革开放日益深化、境外游市场逐渐打开，人们对该线路的好奇心日减，“新马泰”线路的“垄断”地位逐渐被新兴的诸多旅游线路打破。

“第一次到新加坡的时候，其现代化程度和市容的干净、整洁让我们始料未及。最让我印象深刻的是商场里有不少华人导购，沟通很方便。”李先生回忆起很多细节，“不过现在，这些条件其他地方也有了。2013年我在法国购物，经常大老远就能看见某些商店门口的‘银联’二字，有的店还专门请了中国留学生做兼职。”

价格优势不再明显

21世纪的头十年是“新马泰游”旅游的上升期。闵女士与同事曾经于2006年参加“新马泰”旅行团。据她介绍，当时选择“新马泰游”主要是出于价格的考虑。“我们想去发达国家，但日本、韩国游太贵，欧美就更不可能了，当时只有‘新马泰’最适合。”

闵女士与同事们对比后发现，2006年赴日本旅游一周需花费一万多元人民币，而比较高端的“新马泰品质十日游”只需六千元左右，价格相差巨大。由于当时闵女士收入水平一般，且朋友亲戚都对“出国”羡慕不已、对其他方面要求不高，故同是出国，价格便宜得多的“新马泰游”自然成了不二之选。

随着生活水平的提高，“新马泰”旅游的价格优势逐渐减弱。5年后的2011年，闵女士又与同事去了土耳其和埃及，次年又去了日本。“自从前年我们从欧洲回来，再有同事朋友去新马泰玩，我们也已经不会像当年一样羡慕了。”闵女士说。

21世纪的头10年正值“新马泰”之旅走上发展快车道的阶段。可好景不长，今天“新马泰”已人气不再，只有不到1/10的旅游团还在走“新马泰”一线。

新旅游方式的兴起

单以日均花销作为成本计算，“新马泰”三国一线的旅游方式相对于单国游更加“实惠”。有数据显示，深圳出发的“新马泰优质十天团”报价为4690元人民币，平均每日469元人民币；而同地出发的“新马五天优质团”的报价达3350元人民币，平均每日670元人民币；价格相对较低的“泰国曼谷、芭堤雅、皇家游艇、东芭乐园五天品质团”报价近2000元人民币，平均每日也要近400元人民币。

然而广西新华旅行社的导游小林认为，“走马观花”的旅行方式已与今天的市场需要渐行渐远。她表示“新马泰”线路的没落应归结于游客消费观的变化：首先，现在许多人出境游以休闲为主，而要在十天之内走遍“新马泰”会很疲劳；其次，游客逐渐意识到廉价的旅行，通常要以舒适度作为代价。

“毕竟成本就在那儿，想提高质量，花钱是免不了的。价格稍低的团会带旅客去一些环境不好的购物场所，而那些价格低得离谱的团甚至会以各种借口，在旅途中向旅客加收费用。”小林介绍道，“同样的道理，‘新马泰’线路因为行程过于紧凑，很多旅客的评价都不高。‘上车睡觉、下车拍照’的旅行方式，今天已经没什么市场了”

旅游在早先的条件下是时间、金钱等成本较高的消费方式，但对今天的游客而言已不再奢侈，以自助游为代表的形式更多样、自由度更高的旅游方式悄然兴起，反映出人们对旅游质量不断提升的要求——更多人开始将旅游作为放松身心、开拓眼界的方式，不仅是时间和金钱，舒适度、精神需要等要素也同样应划到“成本”一栏进行考量。

杨副经理在采访结束时还表示，由于单国游相对于“新马泰”中的某一国来说，能带来的收入比“三国一线”的游玩方式要多得多，所以新加坡、马来西亚和泰国的旅游业略带竞争性，这三个国家实际上更乐于接受中国旅行社将“新马泰”线路一分为二或是外国游客的自助游。

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