浅谈10kV配电网的电能计量及线损管理

刘春华　燕树民　张轶格

摘要：近年来，随着电力市场经济体制改革的逐步推进，电力企业之间的竞争也日益激烈。为了更好地保障电力企业的经济效益，必须重视供电线路的线损管理。文章以10kV配电网为主要研究对象，从电能计量与线损管理两个方面探讨了配电网的管理工作。

关键词：10kV配电网；电能计量；线损管理；电力企业；供电线路 文献标识码：A

中图分类号：TM933 文章编号：1009-2374（2016）11-0119-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.058

1 概述

早期国内对1000MW机组的各种启停，日常运行维护和事故处理均处在摸索阶段。随着我国火电机组日益增多，单机容量为1000MW的机组早已非凤毛麟角。笔者所在单位机组为我国华南地区投产较早的1000MW机组，我公司目前共有两台1000MW机组，一号机组投产时间为2010年10月，二号机组投产时间为2011年4月。在历经我公司两台机组调试和日常运行维护工作六年时间，本人已对1000MW机组的运行技术有一些浅薄见解，特小结如下。

2 1000MW机组超超临界锅炉启停技术总结

1000MW机组超超临界锅炉启停技术若干总结：

2.1 邻机供辅助蒸汽管道暖管时间过长

单台机组启停时，邻机供辅助蒸汽管道暖管时间

过长。

2.1.1 原因：（1）两台机组辅助蒸汽联络管道过长；（2）管道疏水点设置不足；（3）管道内部蒸汽处于静止状态，管道内部积水严重，导致辅助蒸汽联络管道各段温差较大，不仅造成暖管时间长，甚至容易引起管道振动。

2.1.2 采取的措施：（1）将开启辅助蒸汽联络管道疏水器旁路阀列为定期工作，保证辅助蒸汽联络管道内部无积水；（2）进行增加辅助蒸汽联络管道疏水点技术改造，按照我厂实际情况可增加辅助蒸汽联络管道疏水回收至辅汽疏水扩容器，凝汽器或者是七号低压加热器，不仅可增加辅助蒸汽联络管道内蒸汽流通速度，亦可回收工质；（3）机组启停时，应提前10小时进行辅助蒸汽联络管道暖管疏水，因为在机组启动初期和停运后期，均依靠邻机辅助蒸汽提供合格蒸汽驱动小机和大机轴封系统用汽。

2.2 高压加热器投入控制

启动初期，机组参数为：主汽温440℃，主汽压5.8MPa，再热汽温420℃，再热汽压1.5MPa，SGC开始走步，机组定速3000rpm，但在高加投入后机组真空开始下降，中压缸进汽量减少，低压缸鼓风损失明显增加，最终导致低压缸排汽温度较快上升，其中原因及预防措施分析如下：（1）冲转时采用较低再热蒸汽压力以保证有较多的蒸汽量进入中压缸做功，减少鼓风摩擦损失；（2）在蒸汽量较少的情况下，避免投入高低加，不致于出现进入中低压缸的蒸汽量大幅减少，从而导致鼓风摩擦损失增大，排汽温度升高的情况出现；（3）投入高加时按照规程规定逐级投入。

2.3 高中压缸上下内壁温差大

2.3.1 原因：（1）高压缸本体保温不均匀，影响汽机冷却，引起上下缸温差增大；（2）停机后，高压缸内缸上下缸温差增大，未及时采取闷缸措施，防止温差进一步扩大。

2.3.2 采取的措施：（1）由维护人员认真检查高压缸保温，若保温处散热较大、不均匀，应该优化保温；（2）停机后密切监视汽机本体各部温度，做好缸温记录，若汽缸上下壁温差大于15℃，应该进行闷缸，关闭该部分疏水，每隔1小时开启闷缸的疏水阀，疏水后再次进行闷缸，并做好运行记录；（3）启机过程中密切监视汽机本体各部温度，保证主、再热汽温与推荐温度匹配，要求温度控制平稳，温差大时要充分暖机；（4）国产该类型汽轮机组中，对汽轮机暖机要求较高，特别在机组冷态下，应提前暖机。但该类型机组DEH控制系统中并无提前暖阀功能，可在后期与厂家交流，进行技术改造。

2.4 升温升压过程中存在的不足

2.4.1 原因：由于燃用的煤质较差，燃烧较差，投入了六只油枪助燃，高旁开度稍大，在汽轮机开始走步时，主蒸汽温度较高，而主汽压较低。

2.4.2 在此次升温升压过程中吸取的经验：（1）在升温升压过程中注意协调高旁的开度与主汽温、主汽压之间的关系，既要满足温度的要求，又要兼顾主汽压；（2）在燃用挥发分低、水分大的煤种时，不宜采取增加煤量来增加炉膛热负荷，这样不仅影响燃烧且威胁磨煤机安全运行；（3）在燃用煤质较差的情况下，及时投入油枪助燃，提高炉膛热负荷。既有利于提高升温升压的速度，又有利于促进煤粉的燃烧；（4）在机组燃用挥发分低、水分大的煤种时，可适当提高等离子拉弧电流，保证煤粉着火状况，但需注意等离子功率柜的发热。

2.5 投入高加后低压缸排汽温度较快上升

2.5.1 原因：投入高加后，机组真空开始下降，中压缸进汽量减少，低压缸鼓风损失明显增加，最终导致低压缸排汽温度较快上升。在退出高加后，机组真空恢复至正常水平，低压缸排汽温度回落至正常水平。

2.5.2 采取的措施：（1）冲转时采用较低再热蒸汽压力以保证有较多的蒸汽量进入中压缸做功，减少鼓风摩擦损失；（2）在蒸汽量较少的情况下，避免投入高低加，不致于出现进入中低压缸的蒸汽量大幅减少，从而导致鼓风摩擦损失增大，排汽温度升高的情况出现；（3）投入高加时按照规程规定逐级投入。

2.6 对火电机组NOx排放要求日趋严格

目前我国环保形势日益严峻，对火电机组NOx排放要求日趋严格。在机组启停阶段，由于决定SCR入口温度的主要因素为锅炉热负荷，同时给水对省煤器冷却及烟温有较大影响，故在机组启停期间，可通过以下手段控制NOx排放：

2.6.1 增加锅炉的热负荷。主要是指增加燃料量，从启动情况来看，整个暖阀过程煤量30t/h，在暖阀初期SCR入口温度已达到260℃，之后的4个小时温度基本保持不变。在下一步工作中，尝试在暖阀阶段按照锅炉的升温升压曲线逐步增加煤量，360rpm暖机初期煤量增加到55t/h，后面的每个启动阶段也按照主气压力和煤量关系每一阶段增加10t/h煤量，过程中就逐步开大高低旁维持汽温汽压稳定。但冷态启动，锅炉升温升压主要受限于汽机侧DEH系统应力裕度。从历次启动来看，要重点关注高压主汽阀阀体的应力裕度，可通过疏通主蒸汽管道及高压主汽阀后疏水管路来保证高压主汽阀的暖阀效果。另外，也可以在停机时缩短滑参数的时间，停机后保持较高的汽机缸温及阀组温度。这样，在启动阶段可以与锅炉侧更高的温度及压力的蒸汽相匹配。

2.6.2 提高给水温度，减少锅炉的热损失。在防止除氧器汽化及前置泵汽蚀的前提下，开大辅汽供除氧器调节阀，启动阶段维持除氧器温度100℃，并提高给尽早投入高加系统及减少给水量大幅波动。尝试3000rpm暖机时投入高加系统，提前对抽汽管道进行暖管，选用0段抽汽作为一号高加汽源，减少切换操作，当机组接带初始负荷150MW时投入高加，缩短高加投入时间。汽轮机并网接带初始负荷150MW约需蒸汽300t/h，并网前增加煤量，及时开大高低旁，让高低旁留有足够的蒸汽流量的裕度，并网后及时关小高低旁开度，减少分离器蒸发量的增加，降低给水流量增大而导致给水温度突降的影响。但给水温度上升过快存在BCP泵汽蚀的危险，投高加过程要密切关注BCP泵运行参数，必要时通过HWL阀进行小流量外排，保证BCP泵有足够的静压头。

2.6.3 优化风量配置，降低启动阶段的风量和氧量，同时开大上层Sofa风挡板开度，降低炉膛出口NOx生成量，使烟囱出口NOx浓度控制在100mg/m3以内。

2.7 机组启动过程容易出现给水波动情况

2.7.1 原因：机组并网后，高、低旁关闭切至TF方式。辅汽压力、温度大幅下滑，同时汽泵用汽量较大，严重时可导致汽动给水泵出力大幅下降，直接造成锅炉给水流量波动或不足。

2.7.2 防范措施：（1）机组并网后，冷再蒸汽参数无法满足辅汽需求，应保持高旁一定开度，维持辅汽联箱压力0.7MPa左右，温度大于300℃。本班出现两次（投入2号高加过程、升负荷过程）给水流量波动并下降，主要原因为辅汽压力不够，汽泵出力不断增加，低调阀开启过大，转速控制不稳；（2）没有临机运行情况下，不要过早停运启动锅炉。

2.8 锅炉点火初期由于火检不稳造成多次跳闸

2.8.1 原因：（1）辅汽压力过低，导致A磨未充分暖透。虽然暖磨时间充分，但由于邻机负荷低导致1号机辅汽联箱压力只有0.46MPa，未及时将辅汽联箱压力提升至0.6MPa以上；（2）等离子电流过低。由于2号机组发生过等离子过负荷造成功率柜着火事件，此次锅炉点火等离子电流设定过于谨慎，电流设定在240A左右。

2.8.2 采取的措施：（1）冷态启动应充分暖磨，保证辅汽联箱压力不低于0.7MPa；（2）冷态启动等离子电流设定在不超限的情况下尽量提高（等离子电流额定设定300A），磨煤机启动后，着火不好，“火焰失去”保护动作，磨跳闸；（3）启动给煤机后给煤量偏多，给煤机的原始设定煤量为35t/h，由于煤量偏多，且机组启动时磨煤机出口温度较低，导致煤粉燃烧不完全，火检较差，在将给煤量减少至30t/h后，火检质量明显好转；（4）尽量提前进行暖磨，保证预暖充分；（5）磨煤机启动时风量不宜太大。

3 结语

随着我国1000MW机组日益增多，单机容量亦屡创新高。大机组带来的是高效益，但同时由于缺乏运行和维护经验，亦存在高风险，特别单机容量较大机组对电网冲击的风险增大。及时进行技术总结交流，有利于提高整个行业技术水平。

参考文献

[1] 南京工程学院.1000MW超超临界压力燃煤发电机组

培训教材：汽机分册[S].

[2] 广东惠州平海发电厂有限公司.1000MW超超临界压

力燃煤发电机组集控运行规程[S].

[3] 张磊.汽轮机运行技术问答[M].北京：中国电力出

版社，2008.

作者简介：冯广德（1985-），男，广东云浮人，供职于广东惠州平海发电厂有限公司，研究方向：1000MW燃煤火力发电机组运行及维护。

（责任编辑：小 燕）