新能源汽车未来之路6大热点事件汇总

2016-04-20文/亚春

新能源科技 2016年3期

文/亚春

新能源汽车未来之路6大热点事件汇总

文/亚春

新能源汽车的市场化掀起了浪潮，这成为汽车行业不争的事实。据中国汽车工业协会的数据统计，2015年中国新能源汽车销售33.1万辆，同比增长3.4倍。从全国推广新能源车的目标看，中国汽车工业协会预计今年全国新能源车销量将翻一番，达到70万辆，出现井喷式增长的态势。

随着新能源汽车的呼声越来越高，更多车企纷纷加入新能源汽车的研发和生产，全新的新能源汽车品牌也随之诞生。新能源汽车的巨大潜力，也让一些名不见经传的汽车企业看到了商机。

NO.1 《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》——发展储能和电动汽车应用新模式

由国家发展改革委员会、国家能源局、工业和信息化部联合制定的《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》于2016年2月29日发布。《意见》提出，能源互联网建设近中期将分为两个阶段推进，先期开展试点示范，后续进行推广应用，并明确了十大重点任务。

《意见》说，“互联网+”智慧能源（能源互联网）是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，对提高可再生能源比重，促进化石能源清洁高效利用，推动能源市场开放和产业升级具有重要意义。

《意见》明确了能源互联网建设目标：2016-2018年，着力推进能源互联网试点示范工作，建成一批不同类型、不同规模的试点示范项目。2019-2025年，着力推进能源互联网多元化、规模化发展，初步建成能源互联网产业体系，形成较为完备的技术及标准体系并推动实现国际化。

其中关于新能源汽车方面明确指出，发展储能和电动汽车应用新模式。

发展储能网络化管理运营模式

鼓励整合小区、楼宇、家庭应用场景下的储电、储热、储冷、清洁燃料存储等多类型的分布式储能设备及社会上其他分散、冗余、性能受限的储能电池、不间断电源、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营。

推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。推动储能提供能源租赁、紧急备用、调峰调频等增值服务。

发展车网协同的智能充放电模式

鼓励充换电设施运营商、电动汽车企业等，集成电网、车企、交通、气象、安全等各种数据，建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台。促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电、移动充电、充放电智能导引等新运营模式。积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式。

发展新能源+电动汽车运行新模式

充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现电动汽车与新能源的协同优化运行。

NO.2 沃特玛作价52亿被收购借力资本市场加码新能源汽车

中国新能源汽车产业的爆发引发动力电池投资再掀热浪。2016年2月29日，坚瑞消防公司发布公告称，拟通过总对价52亿元收购深圳市沃特玛电池有限公司100%股权，同时募集配套资金25亿元。本次交易完成后，沃特玛将成为上市公司的全资子公司。

政策暖风吹向新能源汽车

近日，新能源汽车板块再迎政策暖风。国务院总理李克强2016年2月24日主持召开国务院常务会议，提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施，旨在进一步支持新能源汽车产业发展，推动产业迈向中高端。

中国汽车工业协会数据显示，2015年全年中国新能源汽车实现生产34万辆、销售33万辆，分别增长330%和340%。基于此，中国汽车工业协会预测2016年国内新能源汽车产销量将会再翻一番，达到70万辆水平。而在这一背景下，动力电池供应商供不上，电池短缺严重。

业内人士认为，动力电池是新能源产业链上弹性最大，当前最稀缺的领域。随着各地政策落地和基础设施建设的配套政策陆续出台，将拉动动力电池的业绩持续增长。

NO.3 新能源汽车关键技术产业化加速超越

为贯彻落实《中国制造2025》，按照加快制造业转型升级的有关战略部署，2015年，国家发展改革委编制印发了《增强制造业核心竞争力3年行动计划(2015—2017年)》，以及轨道交通装备等6个重点领域关键技术产业化实施方案。为引导社会资本加大投入力度，印发实施了《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》，有力推进了相关重点领域加快突破关键技术实现产业化，提振了骨干企业发展信心。有关于新能源方面如下：

一是一批自主知识产权的系统及关键零部件实现技术和规模双重突破。比亚迪“三擎”动力插混系统全面搭载于高端混合动力车型，市场销量居同类车型全国第一，2015年新能源汽车产销量已位列全球企业首位。上海电驱动AMT总成系统2015年实现配套8000辆，占国内插电式商用车市场的30%。

二是先进动力电池、电机及控制系统等关键领域自主化、规模化取得显著成效。万向集团等企业高能量密度电池取得实质性进展，精进电动科技公司高功率油冷双电机机电耦合系统开发成功，具有国际先进水平，批量进入国内外电动汽车及关键零部件供应体系。

三是新能源汽车产业链协同发展效应显现，国际竞争力快速提升。一批整车控制系统、轻量化材料和结构、电机、动力电池及材料产业化项目支撑了新能源汽车产业体系创新发展，产业形态趋于完善，整车产销量及关键零部件产业化规模处于国际前列。2015年，我国新能源汽车产销量大幅度增长，比上年增长4倍以上，位列全球第一。

四是放宽准入，产业创新发展活力进一步激发。2015年，经国务院同意，国家发展改革委发布实施了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产，成效逐步显现。北汽新能源、杭州长江汽车、北京长城华冠等一批研发实力突出、具有完全自主知识产权、对相关技术领域带动作用明显的新兴企业加大投入，积极申请，增强了产业创新发展活力和国际竞争力。

NO.4 创新是引领我国新能源汽车产业快速发展的原动力

党中央、国务院高度重视新能源汽车发展。习近平主席指出，“发展新能源汽车是我国汽车工业由大到强的必由之路”。李克强总理批示，“加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车转型升级，抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动创新、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措”。马凯副总理亲自全面协调、引导，推进我国新能源汽车的发展。

当前，我国新能源汽车发展的形势可以概括为四点：创新环境显著优化、市场化进程全面加速、技术创新显著提升、产业融合催生新生态。

新能源汽车市场发展快速，技术显著进步。2015年，我国新能源汽车产销量达到37万多辆。与此同时，核心技术取得显著进步，动力电池、关键材料国产化进程加速，成本显著降低，安全性和工艺技术持续改进。与2010年相比，动力电池能量密度提高将近一倍，成本降低50%。驱动电机系列产业化能力提升，向动力总成集成发展；芯片集成设计、电力电子系统集成技术取得新进展。

新能源汽车商业模式创新取得新亮点，基础设施建设进度加快。新能源汽车分时租赁模式和城市物流逐渐成为应用新方式，杭州微公交的分时租赁实现了“绿色分享”，租赁、快递、电网形成了新的商业合作伙伴关系。截至2015年底，全国建成充换电站3600多座，公用充电桩超过4.9万个。

电动汽车标准体系逐渐完善，车辆运营安全性全程实时监控。电动汽车整车、关键系统及零部件、能源基础设施及接口形成了有效连接，提升了新能源汽车标准体系的完备性。在所有公交系统都实施了全程的现场实时监测。车联网大数据为电动汽车运行维护、安全保障提供了全新的技术手段，各企业和运营单位要大力推广。

NO.5 以双创驱动迎接新能源汽车时代到来

国务院总理李克强2016年2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展；会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。

尽管新能源汽车，尤其是电动汽车因节能环保深受消费者青睐，但由于充电设施尚未普及，极大制约了电动汽车的广泛使用，除了城市公交通普遍采用电力驱动以外，电动汽车还没有广泛进入居民家庭，其中一个主要"瓶颈"就是充电桩尚未普及和对电池续航能力信心不足，在2015年9月23日召开的国务院常务会议上，专门就充电桩的设置普及等作出部署，要求加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。

按照国务院常务会议要求，加快充电基础设施建设。明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。